SU844369A1

SU844369A1 - Устройство дл измельчени изношенныхпОКРышЕК

Info

Publication number: SU844369A1
Application number: SU792728995A
Authority: SU
Inventors: Николай Степанович Обыденников; Виктор Николаевич Сафонов; Юрий Николаевич Молоков
Original assignee: Предприятие П/Я А-3404
Priority date: 1979-02-23
Filing date: 1979-02-23
Publication date: 1981-07-07

Description

фиг. 3 - сегментна вставка, вид сверху; на фиг. 4 - разрез Б-Б фиг. 3.

Устройство дл измельчени изношенных покрышек содержит станину в подшипниках (на чертежах не показаны), параллельно которой установлены сопр женные передний I и задний 2 валки, вращаюш,иес навстречу друг другу. Подшипники переднего валка имеют регулировку величины рабочего зазора между валками 1 и 2. Привод валков осуш,естБл етс от электродвигател (на чертежах не показан) через шестерню 3 редуктора и И1естерню 4 заднего валка 2.

Передача вращени от заднего 2 валка к переднему 1 производитс через шестерни 5 и 6.

Рабочие поверхности валков образованы набором сменных сегментных вставок 7, установленных по периметру валков в продольных пазах корпусов 8 и св занных с последними по тину соединени 9 «ласточкин хвост. По концам валков вставки 7 зафиксированы разрезными кольцами 10, прикрепленными к валкам болтами (на чертежах не показаны).

Рабоча поверхность сегментных вставок выполнена рифленой с расположенной под углом а 5-15° к продольной оси валков нарезкой 11. Нарезка выполнена в виде зигзагообразных в продольном направлении выступов 12 и впадин 13.

Вставки 7 выполнены из материала с твердостью по Роквеллу (НРС) в пределах 60-65.

Устройство дл измельчени изношенных покрышек работает следуюш,им образом.

Изношенные покрышки загружаютс транспортером между валками 1 и 2. Включаетс привод (на чертежах не показан) и через шестерни 3, 4 и 5, 6 привод тс валки 1 и 2 во вращение навстречу друг другу.

Под действием силы трени , возникающей между покрышкой и валками 1 и 2, покрышка зат гиваетс в зазор между валками и, проход через постепенно уменьшаюшийс зазор между валками, деформируетс . При этом за счет разности окружных скоростей валков происходит сдвиг отдельных слоев материала покрышки и его измельчение вследствие взаимодействи друг с другом выступов 12 и впадин 13 валков.

Обработка проводитс до полного освобождени металлического сердечника бортового кольца от резины н измельчени покрышки в крошку, при этом металлический

сердечник, цроход зазор между валками, иод действием собственного веса падает на транспортер.

Далее цикл работы устройства повтор етс .

Описываемое устройство просто по конструкции и имеет продолжительный срок службы, так как при износе рабочих поверхностей валков мен ютс только их сегментные вставки, а не валки в целом.

Форм у л а и 3 о б р е т е н м

Claims

1.Устройство дл измельчени изношенных покрышек, содержап ее смонтированные на станине привод и сопр женные валки с рифлеными рабочими поверхност ми, имеющими выполненную нод углом к продольной оси валков нарезку, отличающеес тем, что, с целью цовыиюни производительности процесса переработки изношенных покрьщ1ек за счет исключени операции предварительного извлечени из них металлической арматуры, нарезка выполнена в виде зигзагообразных в продольном направлении выступов и внадин.

2.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с тем, что рабоча поверхность валков образована набором сегментных вставок, св занных с корпусами валков по типу соединени «ласточкин хвост и зафиксированных по концам валков разрезными кольцами .

3.Устройство по п. 2, отличающеес тем, что сегментные вставки выполнены из материала с твердостью по Роквеллу в

пределах 60-65.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

3 1. Авторское свидетельство СССР NS 329034, кл. В 29 Н 19/00, 1969.

2. Скачков А. С. и Левин С. Ю. Оборудование предпри тий резиновой промышленности , М., «Высша школа, 1968, с. 72

0 (прототип).