SU867838A1 - Канатный строительный подъемник - Google Patents

Description

(54) КАНАТНЫЙСТРОИТЕЛЬНЬЙ ПОДЪЕМНИК

1

Изобретение относитс  к строительным и монтажным работам, а именно к ка-натным строительным подъемникам , предназначенным дл  подачи строительных материалов и оборудовани  в проемы зданий.

Известен канатный строительный подъемник, содержащий грузовую трособлочную систему, св занную с лебедкой и кареткой с грузонесущим элементом , включающей в себ  расположенный в вертикальной плоскости шарнирный четырехзвенный механизм, в трех вершинах которого смонтированы ролики И .

НедoiC- at)(с,рм извеЙтн1с й- конструкции  вл е с  невозможность непосредственной подачи груза в проем здани  или на край кровли.

ifejTib изоДретени  - обеспечение. возмоЖносги подачи груза в проем здани  или на край )ср рВ{ПИ.,

Поставленна  цель достигаетс  тем, что лебедка снабжена дополнительным

барабаном, канат которого закреплен на каретке, образу  полиспаст с верх ним и нижним роликами указанного механизма каретки, а грузовой канат закреплен На верхнем шарнире последнего , при этом одно из звеньев четырехзвенного механизма выполнено с консолью, на .конце которой закреплен грузонесущий элемент.

На фиг. i изображен канатный строительный подъемник, общий вид; на фиг. 2 - каретка подъемника в зафиксированном положею1И при консольной подаче груза в проем здани ; на фиг. 3 то же, фронтальна  проекци ; на фиг. 4 - то же, вид слева.

Claims (2)

1. Канатный строительный подъемник включает лебедку 1, каретку 2, два каната - грузовой 3 и замыкающий 4 и установленную на кровле опору 5. Грузовой канат 3 запасован на барабане 6 лебедки I, ;с) ролик 7, ус тановленный на средней .й ( , та  от объекта) вершине кареткй 2, 3 и ю ик 8 1ФИГ, I), закрепленный на iiope 5, и соединен с шарниром 9, расположенньЕМ в верхней вершине каретки 2. Каретка 2 (фиг. 3 и 4) выполнена в виде шарнирного четырехзациного механизма,образуемого звень  ми 10-13. В двух противоположных вери«нах (верхней и нижней) каретки 2 установлены ролики U и 15, обр зующие полиспаст 16 вместе с замыкающим канатом 4, который одним концом запасован на барабане 17 лебедки 1 , а другим соединен с шарниром 9 Дл  прохождени  замыкающего каната 4 с барабана 17 на ролики 14 и 15 в звень х 10-13 каретки 2 имеютс  пазы 18. С целью ликвидации трени  поднимаемого груза 19 о канат 4 между звень ми 10-13 установлены упоры 20 смонтированные на замке 21. С этой же целью, а также дл  лучшего консольного выноса груза 19 звено 13 выполнено удлиненным и в нижней вершине установлены дополнительные ролики 22. Установка замка 21, например клещевого типа, и упоров 20 может производитьс  на любом из четырех звень ев , например на внутреннем верхнем 1 и нижнем 12 звень х, а также в шарниpпы соединени х звеньев в зависимости от конструкции замка. Конструк ци  замка 21 обеспечивает жесткое по ложение звеньев 10-13 при их складывании с помощью nojmcnacTa 16 в направлении поперечной оси каретки, а также легкий расцеп после сн ти  гру за 19 фиг. З) с крюка 23. Канатный строительньй подъекшик работает следующим образом. На удобном дл  выполнени  подъемных и погрузочно-разгрузочных работ рассто нии от здани  подлежащий подъ . му груз 19 навешиваетс  на крюк 23 при разомкнутом замке 21. Включаетс  барабан 6 и частично растормаживаетс барабан 17, осуществл етс  намотка грузового каната 3 на барабан 6, в результате чего производитс  подъем груза 19. При этом звень  10-13 под действием поднимаемого груза 19 скла дываютс  в направлении, продольной ос каретки 2 до тех пор, пока упоры 20 не прил гут к звень м 10 и 11(фиг.4) Благодар  запасовке грузового каната 3 в ролик 7 и замыкающего каната 4 в пазы 18 используетс  нат жени 8 ЭТИХ канатов, исключающее поперечное раскачивание каретки 2 и груза 19. Подъем груза 19 производитс  на необходимую высоту, после чего выключаетс  и затормаживаетс  барабан 6. Далее осуществл етс  консольный вынос груза 19 в проем здани  или на край кровш при помощи полиспаста I б и намотки замыкающего каната 4 на барабан 17. При этом ролики, 14 и 15 сход тс , а звень  10-13 каретки 2 складываютс  в направлении поперечной (продольной) оси каретки
2. 2. Подача груза 19 происходит непосредственно в проем здани  или на край кровли до момента включени  замка 2I. При этом равновесие каретки, нагруженной консольно вынесенным грузом 19, обеспечиваетс  за счет упругого отпора нат нутых и запасованных в каретку 2 канатов 3 и 4, создающих удержив ающий момент против опрокидывани . При опускании каретки 2 под за- . грузку осуществл етс  расцеп замка 21, после чего канат 4 наматываетс  на барабан 17, а грузовой канат 3 сматываетс  с расторможенного барабана 6. При этом звень  10-13 каретки 2 под собственным весом располагаютс  вдоль продольной оси каретки. После чего каретка 2 опускаетс  вниз к месту загрузки. Предлагаема  конструкци  канатного строительного подъемника позвол ет обеспечить подачу груза в проем здани  или на край кровли. Формула изобретени  Канатный строительный подъемник, содержащий грузовую трособлочную систему , св занную с лебедкой и кареткой С грузонесущим элементом, включающей в себ  расположенный в вертикальной плоскости шарнирный четырехзвенный механизм, в трек вершинах которого смонтированы ролики, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  возможности подачи груза в проем здани  или на край кровли, лебедка снабжена дополнительным барабаном , канат которого закреплен на каретке, образу  полиспаст с верхним и нижним роликами указанного механизма каретки, а грузовой канат закреплен на верхнем шарнире послед5867838

   него, при этом одно из звеньев че-Источники информации,

   тырехэвенного механизма выполнено с прин тые во внимание при экспертизе консолью, на конце которой закреплен 1. Авторское свидетельство СССР грузонесущий элемент.№ 716963, кл. В 66 В 9/18, 27.02.78

   Фи&.2