SU867823A1 - Устройство дл выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗ Ш СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ИЗ КРЫТЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ.

Изобретение относитс  к погрузочн разгрузочньм устройствам и может быт испол&зовано дл  выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов . Известно устройство дл  выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов, содержащее самоходное шасси с поворотной платформой на которой смонтирована расположенна  в вертикальной плоскости стрела, состо ща  из телеско1шческих и шарнирно соединенных между собой секций несуща  скребковый лсонвейер р. Однако известное устройство не обладает достаточной маневренностью, за счёт чего снижаетс  эффективность погрузочно-разгрузочных операций и усложн ютс  услови  эксплуатации. Цель изобретени  - повышение эффективности выгрузкд и улучшение усл вий эксплуатации. Указанна  цель достигаетс  тем, что телескопическа  св зь секций рас положена В зоне их шарнирного соединени  и выполнена в виде криволинейных патрубков, центр кривизны которых лежит в центре э.того шарнирного соединени , при этом рабоча  ветвь конвейера расположена внутри секции. На фиг. I изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I. Устройство содержит самоходное шасси I с поворотной платформой 2, йа которой установлена раздвижна  стрела 3 с захватшФ органом в виде шнекового питател  4. Раздвижна  стрела 3 состоит из трубчатых сек1:шй 5-7 и вертикально-замкнутой скребковой цепи 8, огибающей звёздочкн 9-12. Секци  5 соединена с поворотной платформой гидроцилиндром 13. Секци  6 расположена телескопически в секции 5, соединена с ней в шарнире 14 и св зана гидроцилиндром 15. Секци  7 расположена телескопически в секции 6 и соединена с ней гидроцилиндром 16. Звездочка 9 установлена на шарнире 17 и соединена с приводом 18, установленным на платформе 2. Звездочка 10 установлена на шарнире 14. Звездочки 11 и 12 закреплены на секции 7. Рабоча  ветвь 19 скребковой цепи 8 расположена внутри секций 5-7. На платформе 2 установлена кабина 20 оператора, а сама она закреплена на консольной части основани  21 шасси 1, в которой установлен конвейер 22 и приемна  воронка 23. Поворот платформы 2 осуществл етс  от привода 24.

Устройство работает следующим образом .

С помощью шасси 1 ввод т консольную часть основани  21 в дверной проем вагона. При этом секци  5 наклонена гидроцилиндром 13 в сторону основани  21, а секци  6 сближена с секцией 5 гидроцилиндром 15 таким образом , чтобы обеспечить проход раздвижной стрелы 3 консольной части основани  21 конвейера 22 по высоте дверного проема. Одновременно включаетс  погруженный в груз шнековый питатель 4, а привод 18 приводит во вращение звездочку 9 и скребковую цепь.8, рабоча  ветвь 19 которой захватьгоает груз, поступающий из питател  4 и транспортируемый внутри секций 5-7 в воронку 23, откуда он поступает на конвейер 22 и даже на склад.

После того, как поворотна  платформа 2 окажетс  внутри вагона, движЬние шасси 1 прекращаетс . Дальнейшее погружение в груз питател  4 совершаетс  при повороте секции 5 с помЬщью гидроцилиндра 13, при повороте секции 6 относительно секции 5 с помощью гидроцилиндра 15 и при перемещении секции 7 внутри секции 6 гидроцилиндром 16. Поворот раздвижной стрелы 3 производ т за счет поворота платформы 2 от привода 24.

Технико-экономический суммарный эффект от внедрени  одной машины составл ет 14700 р. в год.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 73602, кл. В 65 G 67/24, 1949.