JPS6022023Y2 - 連続式アンロ−ダに於ける排出部の構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、鉛直昇降部分をもつパケットコンベアライ
ンを備えた連続式アンローダに関するものである。

従来、船倉からばら物を荷揚げする装置として掘削部分
と鉛直昇降部分とをもつパケットラインが鉛直軸を中心
に３６０°旋回できる構造のものが使用されている。

このような装置で鉛直軸のまわりに旋回する鉛直パケッ
トラインからコンベアへ荷を移送するとき、従来は回転
ホッパーを用いていた。

この回転ホッパーはホッパー底部と側壁との間に相対運
動があり、この間を運ばれる荷との間に摩擦が生じ、無
駄な動力を必要とする他ホッパー内面の摩耗、底部と側
壁との間際からの荷こぼれ等の問題が生じていた。

この考案は排出口の位置をかえるシュートとコンベアと
の組合せにより、従来の上記の欠点を解消したものであ
り、その具体例を図面により詳述する。

本考案における連続式アンローダは主に船舶のばら物輸
送での船倉からの荷揚げに用いられるもので、第１図第
２図によりその概要を説明する岸壁に沿う走行架台１７
上に旋回ポスト１６を介して水平に旋回しうるブーム１
５が搭載され、旋回ブーム１５の先には吊下金物１４に
より下記のようにパケットコンベアライン５０が鉛直軸
５１のまわりに旋回可能に吊下げられている。

パケットコンベアライン５０は垂直下降部分５０ ａ、
掘削部分５０ｂ１垂直上昇部分５０ｃとからなり、数
置下降部分、上昇部分５０ａ、５０ｃは鉛直の筒内に収
容され鉛直パケットライン部１を形成している。

鉛直パケットライン部１の頂部には頂部排出シュート２
が取り付けられており、頂部排出シュート２の下にはこ
れをうける半じょうご状の中継シュート４が設けられて
いる。

中継シュート４は、鉛直パケットライン部１をかこんで
これと同心に旋回ベアリング３によって支持されており
、外周にリンクギヤ６を有する。

リンクギヤ６は、鉛直パケットライン部１側に設けられ
た旋回装置７のピニオンとかみ合っており、旋回モータ
ー３０により中継シュート４を鉛直パケットライン部１
の回りに旋回可能とし、またブレーキをもっている。

リンクギヤ６とピニオンは他の旋回機構、例えばローラ
ーチェンとスプロケットを用いてもよい。

中継シュート４は上部に頂部排出シュート２の排出口２
０の旋回軌跡に沿って略１８０°の円弧状の受は口２１
を有し、受は口２１のすべての位置に落下した荷を１つ
の排出口１９に集めるように、シュート底部はらせん状
に傾斜している。

中継シュート４の排出口１９には旋回ベアリングを介し
て下部排出シュート５が吊下げられており、上記排出口
１９の略中心軸回りに旋回できるよう前述と同様なリン
クギヤ、ピニオンを使用した旋回装置８とブレーキとが
設けられている。

次に鉛直パケットライン部１と走行架台１７を結ぶため
に、第１中継コンベア９及び第２中継コンベア１３が上
下２段に配置されている。

第１中継コンベア９の頭部側９ａは下部排出シュート５
より吊下げられ、尾部側９ｂは垂直の軸１０を介して台
車１１に支持されている。

台車１１は車輪２２を有し、旋回ポスト１６から突出し
たフレーム１６′上にはＳ゛パケツ１９４フ部１方向に
布設されたレール１２の上におかれる。

レール１２の下には第１中継コンベアをうける第２中継
コンベア１３が配置されており、荷は第２中継コンベア
からシュート２７を介して地上のヤードコンベア１８に
送られる。

次に第２図、第３図、第４図により頂部排出シュート２
の排出口２０の位置つまりパケットライン部１の旋回作
動を説明する。

第２図は鉛直パケットライン部１の旋回角Ｏ０の時のシ
ュート２，４及び中継コンベア９の平面配置図である。

この状態で頂部排出シュート２の排出口２０は中継シュ
ート４の排出口１９の上方にあり、荷は頂部排出シュー
ト２から第１中継コンベア９にはＳ゛垂直送られる。

次に鉛直パケットライン部１を例えば第３図の如くその
鉛直軸の回りに略９０°迄旋回させるには中継シュート
の中継モーター３０を作動させ、下部排出シュート５の
旋回装置はブレーキにより固定しておく。

このブレーキにより中継シュート４、下部排出シュート
５及び第１中継コンベア９間には相対運動は起らずため
に頂部排出シュート２、鉛直パケットライン部１が旋回
する。

これにより頂部排出シュート２の排出口２０は第３図の
ように第２図より９０°回った２０′の位置まで旋回し
、荷は排出口２０′から中継シュート４のらせん状底板
をすべり落ちて第１中継コンベア９へと送られる。

鉛直パケットライン部１を更に９００、つまり最初の位
置より１８０°迄旋回させるには中継シュート４の旋回
装置７をブレーキによって固定し、下部シュート５の旋
回モーター３１を回転させる。

これにより中継シュート４には第４図すの力線図に矢印
４ａで示すような旋回力が加えられ、シュート４の排出
口１９、つまり下部排出シュート５は第４図に示す位置
まで旋回する。

この動きにコンベア９の尾部９ｂは台車１１の移動によ
り追随する。

このとき鉛直パケットライン部１は中継シュート４と共
に旋回し、これによりパケットライン部１は最初の位置
より１８０°旋回したことなる。

２つの旋回装置７，８は各シュート２，４゜５の旋回角
度をリミットスイッチ等で検出し、その運動範囲に応じ
て交互に運転させるものであり、これらによって鉛直パ
ケットライン部１は正面位置を中心として左右１８０°
連続的に旋回が可能である。

本例とは逆に００から略９０°迄を下部シュート旋回装
置によって運転し、略９０°から１８０°迄を中継シュ
ート旋回装置によって運転するようしても何ら支障はな
い。

又、２つの旋回装置による旋回角の分担範囲を一方を広
く、他方を狭くしても同様である。

本実施例は、半じょうご状の中継シュートと、２つの中
継コンベアを用いたものであるが、その原理は、上下２
つの旋回機構を組み合わせて、鉛直パケットラインの３
６０°旋回を可能としたものであるから、それぞれの構
成要素を、以下のべるような同じ機能を有する別の物に
変えることも可能である。

第５図は２本の中継コンベアと走行台車の代わりに、一
般に用いられる伸縮コンベアを用いた例である。

伸縮コンベア２３の尾部２３ｂは垂直の軸１０によって
旋回ポスト１６上に支えられ、これにより中継シュート
４の旋回によるコンベア２３の長さと方向の変化とに対
応する。

また第６図及び第７図は、半じょうご状の中継シュート
の代わりに、頂部シュート排出口２０の旋回軌跡２９に
沿って２本のコンベア３０を配置したもので、これも同
様の機能を有する。

尚、第１図では、カテナリ一式の鉛直パケットライン例
を示したが、パケットラインとしてパケットエレベータ
式、ベルトコンベア式、スクリューコンベア式等を用い
た場合にも全く同じ機構が適用できる。

この考案は以上のように作動するため、従来の連続式ア
ンローダにおける鉛直パケットラインの旋回時に生じる
荷による摩擦あるいは荷こぼれ等の問題点を解消し、効
率の良いばら物の荷揚げ作業が行える効果を有するもの
である。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案のパケットコンベアライン旋回機構を備
えた連続式アンローダの側面図、第２図は第１図Ａ−Ａ
矢視平面図、第３図は排出口の９００旋回時の平面図、
第４図は同１８０°旋回時の平面図、第４図すは上記旋
回の力線による説明図、第５図は他の実施例のコンベア
部分の側面図、第６図、第７図は他の実施例の中継シュ
ートの側面図、平面図。 符号、１：鉛直パケットライン部、２：頂部シュート、
３：旋回ベアリング、４：半じょうご状中継シュート、
５：下部シュート、６：中継シュート用旋回ギヤ、７：
中継シュート旋回装置、８：下部シュート旋回装置、９
：第１コンベア、１０：第１コンベア支持ピン、１１：
台車、１２：レール、１３：第２コンベア、１４：吊下
金物、１５：ブーム、１６：旋回ポスト、１７：走行架
台、１８：コンベア、１９：中継シュート排出口、２０
．２０’、２０″二上部シュート排出口、２１：中継シ
ュート上部受口、２２：台車車輪、２３：伸縮コンベア
、２４：固定フレーム、２５：伸縮フレーム、２６：ベ
ルト、２７：シュート、２８：中継シュート、２９：２
０の旋回軌跡、３０：コンベア。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 掘削部と鉛直昇降部分とをもつパケットラインが上記鉛
   直昇降部分を中心として旋回するアンローダにおいて、
   その排出部が下記部分より構成される構造。 ａ 鉛直パケットライン頂部に頂部排出シュートがあり
   、 ｂ 頂部排出シュートの下部にこれをうける中継シュー
   トがあり、中継シュートは、鉛直パケットライン部にこ
   れと同心に旋回しうるよう旋回装置とブレーキとをもっ
   てとりつけられ、Ｃ中継シュートの排出口にはこれをう
   ける下部排出シュートがとりつけられ、このシュートは
   その垂直軸回りに旋回しうるよう旋回装置とブレーキと
   をもち、 ｄ 下部排出シュートにはこれをうける中継コンベヤの
   頭部が垂下され、このコンベヤの尾部は旋回ポスト上の
   台車に、あるいは旋回ポスト上に垂直軸をもってとりつ
   けられる。