SU853130A1

SU853130A1 - Система охлаждени дизел

Info

Publication number: SU853130A1
Application number: SU661088042A
Authority: SU
Inventors: Александр Семенович Волков; Людмила Николаевна Дурович; Симон Иосифович Коганицкий; Александр Васильевич Кожевников; Юрий Николаевич Мясников; Игорь Сергеевич Полипанов
Original assignee: Войсковая часть 27177; Ленинградский Инженерно-Эконо-Мический Институт Им. П.Тольятти
Priority date: 1966-07-04
Filing date: 1966-07-04
Publication date: 1981-08-07

Description

1

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигателестроению и, в частности , к очистке теплоносител , циркулирующего через полости охлаждени дизел .

Известны системы охлаждени дизелей, содержащие водовод ной холодильник, сообщенный с рубашкой дизел при помощи трубы, отвода нагретой воды и подключенный к всасывающему патрубку насоса, сообщенного с рубашкой дизел посредством трубопровода подачи охлажденной воды 1.

Известные системы не предусматривают защиты от коррозионно-кавитационных разрущений , вызванных наличием парогазовых пузырьков и химических элементов, наход щихс в охлаждающей жидкости.

Целью изобретени вл етс снижение жесткости и содержани кислорода в теплоносителе .

Дл достижени поставленной цели трубопровод подачи охлажденной воды в рубащку дизел выполнен в виде двух ветвей , в одной из которых установлен электроноионообменный фильтр, а в другой - запорный орган.

На чертеже показана принципиальна схема системы охлаждени дизел 1, содержаща водо-вод ной холодильник 2, сообщенный с рубашкой (не показана) дизел 1 при помощи трубы отвода 3 нагретой воды и подключенный к всасывающему патрубку 4 насоса 5, сообщенного с рубашкой дизел 1 при помощи трубопровода 6 подачи охлажденной воды, выполненного в виде

5 двух ветвей 7 и 8, в одной из которых - ветви 7, установлен электроноионообменный фильтр 9, а в другой 8 - запорный орган 10. Подключение трубопровода 6 подачи охлаждени к дизелю 1 осуществл етс

10 после сли ни ветвей 7 и 8 в общий трубопровод 11.

Водо-вод ной холодильник 2 подключен к забортной воде при помощи трубопроводов 12.

15 Подпитка и заполнение системы охлаждени производитс по трубе 13 из емкости с пресной водой. Напорный бак 14 служит дл компенсации расширени жидкости и восполнени возможных утечек.

20 Работа системы охлаждени дизел осуществл етс следующим образом.

Охлаждающа пресна вода под напором циркул ционного насоса 5 направл етс по двум ветв м 7 и 8: одна часть воды прохо25 дит через электроноионообменпый фильтр

9, в котором осуществл етс очистка воды

до высокой степени чистоты, а друга часть

проходит мимо фильтра 9.

В общем трубопроводе 11 подачи охлажденного теплоносител очищенна и неочищенна вода смешиваетс и поступает на

охлаждение деталей дизел 1. Из дизел 1 вода поступает в водо-вод ной холодильник 2 или мимо него через регул тор температуры во всасывающий патрубок 4 насоса 5.

Регулирование перепускного теплоносител , неочищенного в фильтре 9, осуществл етс при помощи запорного органа 10. Система охлаждени дизел обеспечивает устойчивое поддержание высокой степени чистоты теплоносител , предотвраща протекание электрохимических процессов в рубащке охлаждени дизел , снижает жесткость и содержание кислорода.

Claims

Формула изобретени

Система охлаждени дизел , содержаща водо-вод ной холодильник, сообщенный с рубашкой дизел при помощи трубы отвода нагретой воды и подключенный к всасывающему патрубку насоса, сообщенного с рубашкой дизел посредством трубопровода подачи охлажденной воды, отличающа с тем, что, с целью снижени жесткости и содержани кислорода в теплоносителе, трубопровод подачи охлажденной воды в рубашку дизел выполнен в виде двух ветвей, в одной из которых установлен электроноионообменный фильтр, а в другой - запорный орган.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Эцельман Т. Е., Ипатенко А. Я. Судовые теплоэнергетические установки и их оборудование. Л., «Судостроение, 1974, с. 240, рис. 157.