SU1776839A1 - Cилobaя уctahobka - Google Patents
Cилobaя уctahobka Download PDFInfo
- Publication number
- SU1776839A1 SU1776839A1 SU904781073A SU4781073A SU1776839A1 SU 1776839 A1 SU1776839 A1 SU 1776839A1 SU 904781073 A SU904781073 A SU 904781073A SU 4781073 A SU4781073 A SU 4781073A SU 1776839 A1 SU1776839 A1 SU 1776839A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- additional
- heat exchanger
- engine
- shut
- circulation circuit
- Prior art date
Links
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к силовым установкам.
Цель изобретения - повышение эффективности.
На фиг.1 представлена схема силовой установки: на фиг.2 - узел I на фиг.1 в положении А; на фиг.З - узел I на фиг.1 в положении Б.
Силовая установка содержит два двигателя 1 и 2 внутреннего сгорания, каждый из которых выполнен с основным контуром циркуляции охлаждающей жидкости, включающим рубашку 3 и 4 охлаждения двигателя, охладитель 5 и 6 и насос 7 и 8, подключенный напорным патрубком к рубашкам 3 и 4 охлаждения двигателя, а всасывающим патрубком - к охладителям 5 и 6, и параллельно подсоединенным к рубашкам 3 и 4 охлаждения двигателя через всасывающие патрубки насосов 7 и 8 основного контура дополнительными контурами циркуляции охлаждающей жидкости с воздушными теплообменниками 9 и 10 и запорными органами 11 и 12, дополнительный запорный орган 13, установленный в дополнительный контур циркуляции охлаждающей жидкости двигателя 1 между воздушным теплообменником 9 и насосом 7, контур тепловой обработки охлаждающей жидкости, включающий теплообменник 14, дополнительный насос 15, соединенный напорным патрубком с теплообменником 14, и запорный орган 16, и подключенный одним концом к дополнительному контуру циркуляции охлаждающей жидкости двигателя 1 между рубашкой 3 охлаждения и воздушным теплообменником 9, а другим концом - к этому же контуру между дополнительным запорным органом 13 и воздушным теплообменником 9. перепускной 17 и обводной 18 трубопроводы, выполненные с запорными органами 19 и 20, при этом перепускной трубопровод одним концом подключен к дополнительному контуру циркуляции охлаждающей жидкости двигателя 1 между дополнительным запорным органом 13 и воздушным теплообменником 9, а другим концом - к дополнительному контуру циркуляции охлаждающей жидкости двигателя 2 между рубашкой 4 охлаждения и воздушным теплообменником 10. Обводной трубопровод 18 одним концом подключен к контуру тепловой обработки охлаждающей жидкости через всасывающий патрубок дополнительного насоса 15, а другим концом - к дополнительному контуру циркуляции охлаждающей жидкости двигателя 2 между насосом 8 основного контура и воздушным теплообменником 10.
запорный орган 19 перепускного трубопровода 17 выполнен в виде трехходового крана и установлен в месте соединения перепускного трубопровода 17 с дополнительным контуром циркуляции охлаждающей жидкости двигателя 2, запорный орган 12 дополнительного контура циркуляции охлаждающей жидкости двигателя 2 включен между насосом 8 основного контура и местом подсоединения обводного трубопровода 18. Теплообменник 14 выполнен в виде охладителя глубокого охлаждения (например, жидкостно-хладонового испарителя паро- компрессионной холодильной машины).
Силовая установка работает следующим образом.
При положении А запорного органа 19 контуры циркуляции охлаждающей жидкости двигателей 1 и 2 разобщены и при работающих двигателях и отключенном дополнительном насосе 15 и закрытом запорном органе 16 охлаждающая жидкость каждого двигателя циркулирует через рубашки 3 и 4 по основному и дополнительному контурам, обеспечивая охлаждение двигателей и при подаче воздуха через воздушные теплообменники 9 и 10 в обитаемое помещение - отопление последнего. Положением запорных органов 11 и 12 регулируется расход охлаждающей жидкости по дополнительным контурам. При положении Б запорного органа 19 и при работающих двигателях 1 и 2 й дополнительном насосе 15, открытых запорных органах 16 и 20 и закрытых запорных органах 12 и 13 циркуляция охлаждающей жидкости через рубашки 3 й 4 охлаждения и основные контуры сохраняется такой же, как и в первом случае, а через воздушные теплообменники 9 и 10 следующим образом: из насоса 15 охлаждающая жидкость поступает в теплообменник 14, где сильно охлаждается; оттуда двумя параллельными потоками возвращается в дополнительный насос 15: первый параллельный поток направляется через воздушный теплообменник 9 и запорный орган 11, а второй поток - через запорный орган 19 воздушный теплообменник 10 и запорный орган 20. Подаваемый через воздушные теплообменники 9 и 10 охлажденный воздух обеспечивает охлаждение обитаемого помещения. Положением запорных органов 11 и 20 регулируется расход охлаждающей жидкости через воздушные теплообменники 9 и 10.
Claims (1)
- Формула изобретенияСиловая установка, содержащая два двигателя внутреннего сгорания первый и второй, каждый из которых выполнен с ос5 новным контуром циркуляции охлаждающей жидкости, включающим рубашку охлаждения двигателя, охладитель и насос, подключенный напорным патрубком к ру- 5 башке охлаждения, а всасывающим патрубком - к охладителю, и параллельно подсоединенным к рубашке охлаждения через всасывающий патрубок насоса основно- 10 го контура дополнительным контуром циркуляции охлаждающей жидкости с воздушным теплообменником и запорным органом, первый дополнительный запорный орган, установленный в дополнительном контуре циркуляции охлаждающей жидкости первого двигателя между воздушным теплообменником и насосом, контур тепловой обработки охлаждающей жидкости, включающий теплообменник с входной и 20 выходной магистралями, второй дополнительный запорный орган и дополнительный насос, всасывающий патрубок которого подключен к рубашке охлаждения и дополнительному контуру циркуляции первого 25 двигателя, а напорный патрубок - к входной магистрали теплообменника, выходная магистраль которого подсоединена к воздушному теплообменнику дополнительного контура циркуляции первого двигателя и 30 первому дополнительному запорному органу, перепускной и обводной трубопроводы, выполненные соответственно с первым и вторым кранами, причем перепускной трубопровод одним концом подключен к дополнительному контуру циркуляции охлаждающей жидкости первого двигателя между воздушным теплообменником и первым дополнительным запорным органом, а другим концом - к дополнительному контуру циркуляции охлаждающей жидкости второго двигателя между рубашкой охлаждения и воздушным теплообменни15 ком, и обводной трубопровод одним концом подключен к всасывающему патрубку дополнительного насоса, а другим - к дополнительному контуру циркуляции охлаждающей жидкости второго двигателя между насосом второго контура и воздушным теплообменником, отличающаяся тем. что, с целью повышения эффективности, первый кран выполнен трехходовым и установлен в месте соединения перепускного трубопровода с дополнительным контуром циркуляции охлаждающей жидкости второго двигателя, а запорный орган дополнительного контура циркуляции охлаждающей жидкости второго двигателя расположен между насосом основного контура и местом подсоединения обводного трубопровода.77 к Ь (Due. 2 (Ьиг.-З
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904781073A SU1776839A1 (ru) | 1990-01-12 | 1990-01-12 | Cилobaя уctahobka |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904781073A SU1776839A1 (ru) | 1990-01-12 | 1990-01-12 | Cилobaя уctahobka |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1776839A1 true SU1776839A1 (ru) | 1992-11-23 |
Family
ID=21490905
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904781073A SU1776839A1 (ru) | 1990-01-12 | 1990-01-12 | Cилobaя уctahobka |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1776839A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109252939A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-01-22 | 黄涌芮 | 一种分体式柴油机集群冷却系统及其使用方法 |
-
1990
- 1990-01-12 SU SU904781073A patent/SU1776839A1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109252939A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-01-22 | 黄涌芮 | 一种分体式柴油机集群冷却系统及其使用方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7264520B1 (en) | Cooling system for an outboard motor having both open and closed loop portions | |
US8601986B2 (en) | Split cooling method and apparatus | |
SU1776839A1 (ru) | Cилobaя уctahobka | |
AU2018200044A1 (en) | Heating device with hot water supply function | |
SU1456621A1 (ru) | Система охлаждени поршневого двигател внутреннего сгорани | |
RU96108748A (ru) | Энергетическая установка | |
SU1183697A1 (ru) | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
RU23085U1 (ru) | Система жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
JPS63156992A (ja) | 熱交換機並びにこれを用いた給湯装置 | |
KR19990016979A (ko) | 선박용 엔진의 냉각장치 | |
JPH0143493Y2 (ru) | ||
JPH0732459U (ja) | 漁船用冷却冷房装置 | |
SU885578A1 (ru) | Система охлаждени силовой установки с двигател ми внутреннего сгорани | |
SU665112A1 (ru) | Система охлаждени дл двигател внутреннего сгорани | |
SU853130A1 (ru) | Система охлаждени дизел | |
JPH0547956Y2 (ru) | ||
RU2019719C1 (ru) | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
SU920329A1 (ru) | Установка кондиционировани воздуха | |
RU1776838C (ru) | Силова установка | |
JPH06257887A (ja) | エンジン駆動式熱ポンプ装置 | |
SU1593988A1 (ru) | Система регулировани микроклимата помещени транспортного средства | |
SU386803A1 (ru) | Установка для охлаждения воздуха | |
RU95111516A (ru) | Парогазовая установка | |
JPH10267439A (ja) | 熱ポンプ式空調装置及びその室内ユニット | |
SU1556937A1 (ru) | Система регулировани микроклимата помещени транспортного средства |