SU852655A2 - Устройство дл обнаружени буксовани КОлЕСНыХ пАР - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области транспорта , предназначено дл  защиты т говых двигателей мощных магистральных тепловозов от буксовани .

По основному авт. св. № 340561 извест- 5 но устройство дл  обнаружени  буксовани  колесных пар, содержащее формирователи импульсов и датчики, кинематически св занные с колесными парами, счетчики импульсов, соединенные входами с форми- 10 ровател ми, блок управлени  и логический блок И и логический блок ИЛИ )1.

Известное устройство при одновременном буксовании всех колесных пар не реагирует.15

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности устройства обнаружени  буксовани  колесных пар.

Эта цель достигаетс  тем, что устройство снабжено дешифратором, кольцевым 20 коммутатором, генератором импульсов, блоком счетчиков, дополнительным счетчиком , инвертором, блоком задержки, преобразовател ми код-аналог и напр жениечастота , блокировочными ключами и бло- 25 ком ключей, выходы которого соединены с входами блока счетчиков, а вход - с выходами кольцевого коммутатора, выходом генератора импульсов и выходом и входом инвертора, подключенным к выходу гене- 30

ратора сброса, при этом выходы блока счетчиков соединены с выходами дешифратора , подключенного выходом через преобразователи код-аналог и напр жение частоты к счетному входу дополнительного счетчика, выход которого через одни из блокировочных ключей, соединенных одними из входов с выходом преобразовател  код-аналог, соединены с выходами логических блоков И и ИЛИ, причем установочный вход дополнительного счетчика соединен с выходом генератора сброса, подключенного к входу кольцевого коммутатора через блок задержки и третий блокировочный ключ.

На чертеже представлена блок-схема предложенного устройства.

Устройство содержит датчики 1 скорости колесных пар, подключенные к формировател м 2, соединенным через счетчики 3 с логическими блоками 4 И и 5 ИЛИ, выход которого подключен к одному из входов блока 6 управлени , другой вход которого подключен к выходу логического блока 4 И через генератор 7 сброса. Устройство содержит также блок 8 ключей, выходы которого соединены с блоком 9 счетчиков, а входы - с выходами кольцевого коммутатора 10, выходом генератора 11 импульсов и инвертора 12, подключенным к выходу генератора 7 сброса, при этом выходы блока 9 счетчиков соединены с дешифратором 13, подключенного выходом с счетным входом дополнительного счетчика 14, выходы которого через блокировочные ключи 15 и 16 соединены с преобразователем 17 код-аналог. Устройство содержит также блокировочный ключ 18, блок задержки 19 и преобразователь 20 напр жение - частота .

Принцип работы предлагаемого устройства основан на положении, что процесс буксировани  протекает значительно быстрее , чем измен етс  скорость тепловоза, что позвол ет использовать скорость тепловоза до буксовани  в качестве эталонной скорости, с которой производитс  сравнение скоростей всех колесных пар во врем  буксовани .

При движении тепловоза без буксовани  или с пробуксовками отдельных колесных пар, врем  от начала заполнени  счетчиков 3 до включени  логического блока 4 И и генератора 7 сброса пропорционально скорости движени  локомотива. Это врем  вводитс  в блок счетчиков 9 -посредством квантовани  его частотным сигналом от генератора 11 импульсов. За врем  импульса генератора 7 сброса кольцевой коммутатор 10 подготавливает к работе следующий счетчик блока счетчиков 9 и сбрасывает в нуль другой счетчик. За второе врем  счета происходит заполнение второго счетчика блока счетчиков 9, затем следует переключение кольцевого коммутатора 10 на подготовку к работе третьего счетчика блока счетчиков 9, работа третьего счетчика и сброс в ноль первого.

Одновременно с выдачей команды на подготовку к работе второго счетчика блока счетчиков 9 кольцевой коммутатор 10 выдает сигнал дешифратору 13 на подключение к выходу первого счетчика блока счетчиков 9 преобразовател  17 код-аналог . Выходное напр жение этого преобразовател  преобразуетс  преобразователем 20 напр жение-частота в частотный сигнал, пропорциональный времени первого счета. Во врем  второго цикла этот частотный сигнал поступает на вход дополнительного счетчика 14, заполнит счетчик до выхода на неполную емкость, что позволит своевременно включитьс  логическому блоку 4 И и обеспечить работу устройства по основному алгоритму. При последующих циклах счета описанна  последовательность операций будет задаватьс  вторым счетчиком блока счетчиков 9, затем третьим , первым, вторым и т. д.

При буксовании на выходе логического блока 6 ИЛИ сигнал по витс  ранее, чем на выходе логического блока 4 И и следовательно на выходе генератора 7 сброса. Выходной сигнал логического блока 6 ИЛИ заблокирует блокировочный ключ 18, чем лишит кольцевой коммутатор 10 возможности переключатьс . К, преобразователю 17 код-аналог остаетс  подключенным тот

счетчик блока счетчиков 9, который заполнитс  последним перед буксованием, выходной сигнал этого счетчика блока счетчиков 9 будет определ ть частоту преобразовател  20 напр жение-частота на все

врем  буксовани .

Предлагаемое устройство позвол ет надежно защитить колесные пары тепловоза от буксовани , что найдет свое отражение в повышении т говых свойств локомотива,

уменьшении износа бандажей колес и рельсов , повыщении срока службы т говых электродвигателей.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  обнаружени  буксовани  колесных пар по авт. св. № 340561, отличающеес  тем, что, с целью повышени 

   надежности, оно снабжено дешифратором, кольцевым коммутатором, генератором импульсов , блоком счетчиков, дополнительным счетчиком, инвертором, блоком задержки , преобразовател ми код-аналог и

   напр жение-частота, блокировочными ключами и блоком ключей, выходы которого соединены с входами блока счетчиков, а выход - с выходами кольцевого коммутатора , выходом генератора импульсов и выходом и входом инвертора, подключенным к выходу генератора сброса, при этом выходы блока счетчиков соединены с входами дешифратора, подключенного выходом через преобразователи код-аналог и напр жение-частота к счетному входу дополнительного счетчика, выходы которого через одни из блокировочных ключей, соединенных одним из входов с выходом преобразовател  код-аналог, соединены с входами

   логических блоков И и ИЛИ, причем установочный вход дополнительного счетчика соединен с выходом генератора сброса, подключенного к входу кольцевого коммутатора через блок задержки и третий

   блокировочный ключ.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР j(b 340561, кл. В 60 L 3/10, 1970.