SU861128A1 - Устройство дл обнаружени буксовани и юза локомотива - Google Patents
Устройство дл обнаружени буксовани и юза локомотива Download PDFInfo
- Publication number
- SU861128A1 SU861128A1 SU792771846A SU2771846A SU861128A1 SU 861128 A1 SU861128 A1 SU 861128A1 SU 792771846 A SU792771846 A SU 792771846A SU 2771846 A SU2771846 A SU 2771846A SU 861128 A1 SU861128 A1 SU 861128A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- output
- counter
- input
- speed
- inputs
- Prior art date
Links
Landscapes
- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к л елезиодорожному транспорту, а точнее, к устройствам дл обнаружени буксовани и юза локомотива .
Известно устройство дл обнаружени 5 буксовани и юза локомотива, содержащее импульсный датчик частоты вращени колесных пар, выход которого соединен с одним из входов логического блока И, подключенного выходом к счетному входу счет- Ш чика, сбросовый вход которого и другой вход логического блока И соединены с соответствующими выходами формировател импульсов, подключенного входом к генератору импульсов стабильной частоты, сум- 15 матор, соединенный одним из входов с выходом счетчика, а другим - с задатчиком скорости, и индуктор 1.
Недостаток этого устройства состоит в том, что оно имеет значительную погреш- 20 ность обнаружени буксовани и юза.
Цель изобретени - повышение точности устройства в работе.
Эта цель достигаетс тем, что устройство снабжено дополнительным логическим бло- 25 ком и триггерами, через два из которых выходы сумматора соединены с соответствующими входами дополнительного логического блока, а через третий триггер выход счетчика соединен с индикатором, при этом зо
задатчик скорости выполнен в виде многопозиционного электрического переключател с выходным дешифратором.
На фиг. I представлена функциональна схема устройства; на фиг. 2 - принципиальна схема задатчика скорости.
Предложенное устройство содержит импульсный датчик 1 частоты вращени колесных нар и генератор 2 импульсов стабильной частоты. Выход импульсного датчика 1 частоты вращени колесных пар соединен с одним из входов логического блока 3 И, другой вход которого соединен через формирователь 4 импульсов с генератором 2 импульсов стабильной частоты, а выход логического блока 3 И подключен к счетному входу счетчика 5, сбросовый вход которого соединен с выходом формировател 4 импульсов. Устройство содержит также сумматор 6, входы которого соединены с выходами счетчика 5 и задатчика 7 скорости , и триггеры 8, 9, 10. Через триггеры 10 и 9 сумматор 6 подключен к дополнительному логическому блоку 11, а через триггер 8 выход счетчика 5 подключен к индикатору 12, который может содержать дешифратор 13. Задатчик 7 скорости, принципиальна схема которого дана на фиг. 2, содержит многопозиционный переключатель 14 с поворотной руко ткой 15 и дешифратор 16, выполненный на элементах И-НЕ. Количество позиций переключател 14 на практике может составл ть 24- 48, соответственно должно быть увеличено и количество чеек в дешифраторе 16.
Устройство работает следующим образом . Импульсный датчик 1 частоты вращени колесных пар непрерывно генерирует импульсы, частота которых пропорциональна скорости вращени колесной пары и, следовательно, скорости поезда.
Генератор 2 импульсов стабильной частоты вырабатывает тактовые импульсы, которые поступают на вход формировател 4, на выходе которого формируютс импульсы сброса и стробировани , причем, следу с одинаковой частотой, импульс сброса запаздывает по отношению к стробу . На входы логического блока 3 И поступают импульсы от импульсного датчика 1 частоты вращени колесных пар и стробирующие импульсы от формировател 4, а на выходе его образуютс серии импульсов , разделенные стробами, причем количество импульсов в серии дропорционально частоте вращени зубчатого колеса на оси колесной пары. Затем серии импульсов поступают на счетный вход счетчика 5, на котором при помощи строба фиксируетс код, пропорциональный скорости движени . При поступлении на вход счетчика 5 импульса сброса счетчик 5 приводитс в исходное состо ние и готов дл считывани следующей серии.
Код счетчика 5 поступает на вход триггера 8 и при помощи строба переписываетс в этот регистр, причем после сброса счетчика 5 в исходное состо ние информаци о скорости движени на триггере 8 остаетс неизменной до прихода следующего строба. Далее код с триггера 8 поступает на дешифратор 13, а затем - на индикатор 12, где высвечиваетс в дес тичной системе счислени .
Кроме того, код счетчика 5 поступает на вход сумматора 6, где сравниваетс с кодом задатчика 7 скорости. На выходе сумматора 6 получают код, пропорциональный разности заданной и фактической скорости движени и знак этой разности. Разностный код сумматора 6 фиксируетс на триггере 9, а знак этого рассогласовани по скорости переноситс на триггер 10 при приходе стробдрующего импульса от формировател 4. Использу абсолютную величину рассогласовани и его знак, дополнительный логический блок 11 формирует сигналы отношени заданной и фактической скорости движени . Эти сигналы, поступа в САР (систему автоматического регулировани ), обеспечивают снижение, увеличение или стабилизацию напр жени силового преобразовател . Благодар этому реализуетс защита от буксовани и юза.
Код, пропорциональный текущему значению скорости, может служить управл ющим сигналом дл реализации ограничений при различных скорост х движени .
Принцип работы задатчика 7 состоит в том, что руко ткой 15 машинист задает требуемую скорость движени , а на выходе дешифратора получают соответствующий ей двоичный код.
Технико-экономическа эффективность предложенного устройства состоит в обеспечении высокой точности и стабильности измерени рассогласовани , по величине которого можно обнаружить буксование и юз.
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл обнаружени буксовани и юза локомотива, содерлсащее импульсный датчик частоты вращени колесных пар, выход которого соединен с одним из входов логического блока И, подключенного выходом к счетному входу счетчика, сбросовый вход которого и другой вход логического блока И соединены с соответствующими выходами формировател импульсов , подключенного входом к генератору импульсов стабильной частоты, сумматор, соединенный одним из входов с выходом счетчика, а другим - с задатчиком скорости , и индикатор, отличающеес тем, что, с целью повышени точности, оно снабжено дополнительным логическим блоком и триггерами, через два из которых выходы сумматора соединены с соответствующими входами дополнительного логического блока , а через третий триггер выход счетчика соединен с индикатором, при этом задатчик скорости выполнен в виде многопозиционного электрического переключател с выходным дешифратором.Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Мелихов В. Л. и др. Особенности электрического оборудовани и схем электровоза ВЛ80Т.М., «Транспорт, 1977, с. 98-100.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792771846A SU861128A1 (ru) | 1979-05-30 | 1979-05-30 | Устройство дл обнаружени буксовани и юза локомотива |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792771846A SU861128A1 (ru) | 1979-05-30 | 1979-05-30 | Устройство дл обнаружени буксовани и юза локомотива |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU861128A1 true SU861128A1 (ru) | 1981-09-07 |
Family
ID=20830119
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792771846A SU861128A1 (ru) | 1979-05-30 | 1979-05-30 | Устройство дл обнаружени буксовани и юза локомотива |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU861128A1 (ru) |
-
1979
- 1979-05-30 SU SU792771846A patent/SU861128A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB1490987A (en) | Vehicle movement control arrangements | |
SU861128A1 (ru) | Устройство дл обнаружени буксовани и юза локомотива | |
US3582942A (en) | Digital-to-analog conversion circuit | |
SU823196A1 (ru) | Устройство дл защиты от боксовани КОлЕС ТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА | |
SU1009829A1 (ru) | Устройство дл обнаружени боксовани колесных пар электроподвижного состава | |
SU907439A1 (ru) | Бесконтактный датчик частоты вращени | |
SU1772010A1 (ru) | Устройство для обнаружения юза и боксования пколесных пар подвижного состава | |
SU1065260A1 (ru) | Устройство дл обнаружени избыточного скольжени колесных пар электроподвижного состава | |
SU1047975A1 (ru) | Устройство дл позиционных остановок погрузчика в печи | |
SU965820A1 (ru) | Устройство обнаружени юза и боксовани | |
JPS536061A (en) | Absolute position detection apparatus | |
SU830495A1 (ru) | Устройство дл измерени длиныи СКОРОСТи ТРАНСпОРТНыХСРЕдСТВ | |
SU780022A1 (ru) | Устройство дл контрол передвижени транспортных средств | |
SU965819A2 (ru) | Устройство дл измерени скольжени колесных пар локомотива | |
SU1434290A1 (ru) | Устройство дл контрол давлени шин транспортных средств | |
SU726584A1 (ru) | Устройство дл индикации количества магнитной ленты в аппарате магнитной записи | |
SU1036771A1 (ru) | Устройство дл позиционных остановок тележки в печи | |
SU896711A1 (ru) | Дифференциально-фазна защита электроустановки | |
SU1131690A1 (ru) | Устройство дл обнаружени боксовани колесных пар локомотива | |
SU624371A1 (ru) | Делитель частоты с любым целочисленным коэффициентом делени | |
SU1002820A1 (ru) | Устройство дл измерени текущего значени диаметра рулона | |
SU748278A1 (ru) | Устройство дл измерени фазового рассогласовани | |
SU1672376A1 (ru) | Цифровой тахометр | |
SU781708A1 (ru) | Преобразователь сдвига фаз в цифровой код | |
SU723569A1 (ru) | Счетно-решающее устройство |