SU835931A1 - Захватное устройство - Google Patents

Description

.(54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО

I

Изобретение относитс  к захватным устройствам, используемым дл  проведени  монтажных работ, и может: быть применено при монтаже технологического оборудовани , строительных конструкций , а также при контейнерных перевозках на погрузо-разгрузочных работах .

Известно захватное устройство, содержащее подвешиваемую к грузоподъемной машине раму, снабженную направл ющей и опирающуюс  на раму балку, установленную в направл ющей с воз можностью ее поворота от привода вокруг вертикальной оси, и захватные

органыП.

Недостатком известного устройства  вл етс  ее сложность в конструктивном и технологическом отношени х.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции и повышение удобства в эксплуатации устройства.

Указанна  цель достигаетс  тем, что направл юща  выполнена пр молинейной и с пазом, а к балке прикреплена вертикальна  цапфа, установленна  в пазу с возможностью перемещени  от упом нутого привода, причем опорные поверхности балки и рамы выполнены плоскими.

Кроме того,опорные поверхности снабжены антифрикционными накладками. На фиг. 1 изображено предлагаемое захватное устройство, общий вид; на

фиг. 2 - то же,вид сверху}на фиг.3 то же,вид сбоку.

Захватное устройство состоит из рамы 1 со средствами креплени  к грузоподъек5ной машине, например, проушинами 2. Рама 1 выполнена в виде набора продольных и поперечных профильных элементов. На крайних поперечных элементах сверху прикреплена опорна  поверхность 3. В средней части рамы

Claims (2)

1. смонтирована направл юща  4, с пазом, в котором размещена цапфа балки 5. Цапфа выполнена из трубы 6, закрепленной на балке 5 и снабженной буртом 7, предотвреодает разъединение цапфы с направл ющей при отрицательных динамических нагрузках, например , при ударах захватных органов о преп тстви  при опускании траверсы. Ширина паза в направл ющей 4 выбрана такой, чтобы обеспечить свободное сопр жение с трубой 6; а длина паза равна необходимой величине суммарного поступательного перемещени  груза в обе стороны от нейтрального положени . Снизу к балке в местах опирани  на раме прикреплены опорные поверхности 8, размер которых выбран с учетом устойчивости балки/ допускаемых удельных нагрузок и исключени  соскакивани  с поверхности 3 в крайних положени х балки. Взаимодейртвующие поверхности 3 и Q дл  снижет НИН сил сопротивлени  движению балки имеют антифрикционное покрытие, например , фторопластовое. Дл  предохра нени  пластин от загр знени  во врем  эксплуатации они могут быть накрыты ограждени ми (не показаны). На концах балки 5 установлены поперечины 9 с шарнирно закрепленными захват ными органами 10 и их приводными цилиндрами 11. При необходимости поперечины 9 можно также оснастить приводом дл  перемещени  ик вдоль балки и настройки захватных органов на гру зы различной длины, или же выполнить эти поперечины сменными. Привод поворота балки выполнен в виде двух цилиндров 12, расположенных по обе стороны от её цапфы параллельно направл ющей 4 и прикрепленнь1х шарнирно одним концом к раме, а другим - к балке. Предлагаемое устройство работает следующим образом. Перед захватом груза оператор пре варительно разводит захватные органы 10 посредством цилиндров 11. Затем крановыми механизмами осуществл ет грубую наводку на груз. Точное- наведение осуществл ют следующим образом Поступательное совмещение осей балки и захватываемого груза обеспечивают подводом масла в одинаковые полости гидроцилиндров 12. При этом балка 5, опира сь поверхност ми 8 на поверхность 3 рамы 1, перемещаетс  поступа тельно в необходимом направлении, .скольз  цапфой б вдоль направл ющей 4. Дл  углового совмещени  осей балки и груза масло направл ют в противоположные полости цилиндров 12, што ки которых начинают двигатьс  навстречу друг другу, и под воздействием возникшей пары сил балка поворачива12 6 етс . После поворота балки на необходимый угол подвод масла в гидроцилиндры 12 прекращают. Цилиндры 11 управл ют захватными органами 10, груз захватываетс . После захвата груза балку устанавливают в нейтральное положение. Ориентирование устройства с захватченным грузом относительно места его установки осуществл ют путем поступательных и вращательных движений балки таким же образом, как и при захвате груза. После установки груза устройство отсоедин ют, балку устанавливают в нейтральное положение, и оно готово к захвату следующего груза. Оптимальным  вл етс  вариант устройства с углом поворота балки, не превышающим ±45°. Увеличение угла поворота потребует усложнени  устройства . Формула изобретени  1.Грузозахватное устройство, содержащее подвешиваемую к грузоподъемной машине раму, снабженную направл ющей и опирающуюс  на раму балку, установленную в направл ющей с возможностью ее поворота от привода вокруг вертикальной оси, и захватные органы, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  его удобства- в эксплуатации , направл юща  выполнена пр молинейной и с пазом, а к балке прикреплена вертикальна  цапфа, установленна  в пазу с 1возможностью перемещени  от упом нутого привода, причем опорные поверхности балки и рамы выполнены плоскими.
2. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что опорные поверхности снабжены антифрикционными накладками. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент СССР № 297174, кл. В 66 С 1/42, 1967 (прототип). У S

   Фиг. г

   J

   fui.3