SU816828A1 - Подвесна транспортна система - Google Patents

Description

1

Изобретение относитр  к подъемнотранспортному машиностроению и может бытьиспользовано дл  механизации погрузочно-разгрузочн11х работ в технологических цехах и на складах.

Известна подвесна  транспортна  система, содержаща  рельсовый путь с поворотным кругом, включающим соосны взаимофиксирующиес  траверсу с поворотной платформой, несущей отрезок рельсового пути, и перемещающиес  по рельсам грузовые тележки L1.

Недостатком известной конструкции  вл ютс  недостаточно высокие технологические возможности подвесной транспортной системы,

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей системы.

Поставленна  цель достигаетс  тем что она снабжена направл ющими балками , в которых смонтированы посредством траверс несущие рельсовый путь отдельные двухбалочные телескопически св занные секции, установленные с возможностью поворота относительно вертикальной оси.

Кроме того, система снабжена передаточной платформой дл  установки грузовых тележек, смонтированной с возможностью перемещени  перпёндикул рно направл кхцим балкам D их торцовой части.

. На фиг. 1 изображена секци  подвесной транспортной системы, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - варианты установки подвесной транспортной системы дл  тран-. спортировани  грузов на рабочей пло0 щадке.

Подвесна  транспортна  система включает в себ  произвольное число одинаковых по конструкции телескопических секций подвесного пути, под5 вижно установленных на направл ющих балках потолочного перекрыти  и не сущих грузовые тележки. Секци  состомт из механизма 1 передвижени  секции , выполненного, например, в виде

0 М1етырехколесной тележки с приводны .ми колесами, фиксируемой от опрокидывани  направл ющими балками 2. К шасси тележки прикреплена подвесна  поворотна  траверса 3, соединенна 

5 жестко с телескопическими консол ми, состо щими из участков большего диаметра 4 и меньшего диаметра 5.

При этом отсутствие заклинивани  телескопической консоли при ее вьщви0 жении обеспечиваетс  соответствующим

выбором посредством расчета геометрических и прочностных параметров узла. Консоли выполнены двухбалочными из С-образных профилей с пазами в нижней части, где уложены рельсы 6 и 7 так, что рельс, уложенный на участке телескопа большего диаметра, имеет большую высоту, а верхние площадки рельсов наход тс  в одной плоскости. На рельсы устанавливаетс  грузова  тележка 8, причем центрирование грузовой тележки относительно рельсовото пути обеспечиваетс  применением двухребордных ходовых колбе. При движении по секции консоли большего диаметра тележка В центрируетс  внутренними ребордами колес, а при движении по секции меньшего диаметра - наружными ребордами колес. В местах подвижного сочленени  секций тележка 8 центрируетс  обеими ребордами колеса.

Невозможность схода тележки 8 с рельсов в продоль.ном направлении на конце телескопической консоли обеспечиваетс  концевыми упорами, выполненными в виде подпружиненных поворотных рычагов на каждом открытом конце консолей.

Секци  содержит механизм 9 вращени , который может быть, например электро-механическим с выходным зубчатым венцом 10. Венец жестко св зан с втулкой 11, который с помощью стопорного устройства 12 соедин етс  с траверсой 3. В нижней части втулки имеетс  жестко св занна  с ней разворотна  платформа 13. Дл  въезда тележки со стороны консоли на разворотную платформу в подвесной поворотной траверсе 3 и во втулке 11 предусмотрены отверсти . Такие отверсти  могут быть и в боковых стенках траверсы . Выдвижение телескопических консолей осуществл етс  механизмом, со . сто щим, например из гидроцилиндров 1

Дл  использовани  секций на разных направл ющих балках может быть предусмотрено передаточное устройство , например, в виде подвижной платформы 15 в торцовой части направл ющих балок, движущейс  поперек бгшок и передающей секции с одной балки на другую.

Дл  непрерывного транспортировани  в зависимости от рассто ни  и нужной трассы транспортировани  грузов соедин ют между собой определенное число секций подвесного пути. При этом стыковка секций производитс  конусами, выполненными на концах консолей так, что одна из консолей имеет больший диаметр конуса, а друга  меньший . Механизм поступательного движени , вращени  и выдвижени  консолей телескопических секций позвол ют выполнить из секций пр мую трассу между любыми двум  точками рабочей пл9Щадки дл  транспортировани  грузов по кратчайшему рассто нию между ними.

Кроме того, трасса дороги может быть выполнена в виде сложной ломаной линии

Грузовые тележки могут перемещать грузы циклично, когда тележки 8 осуще ствл ют воз вратно-поступательные движени , или непрерывно, когда телеки движутс  по замкнутому контуру. Путевой контур образует спаренные, балки телескопических консолей так, что в одном направлении тележка движетс  по первой балке, а в обратном направлении по второй. Разворот тележки дл  движени  в обратном направлении происходит на разворотных платформах 13 концевых секций составного подвесного пути. .целью .разъедин ют втулку 11 и траверсу 3, соединенные стопорным устройством 12, после чего втулка 11 может свободно поворачиватьс  в траверсе 3. После въезда грузовой тележки 8 на платформу 13 последн   разворачиваетс  с помощью механизма 9 вращени  на 180 и тележка переводитс  на вторую балку консоли дл  движени  в обратном направлении. Дл  разворота тележки 8 на другой, какой-либо угол въезд тележки на разворотную платформу 13 может осуществл тьс  через предусмотренные в траверсе 3 боковые отверсти . Совмещение рельсового пути при развороте тележки 8 средней части секций осуществл етс  за счет применени  автоматизированного след щего привода, механизма вращени  платформы, получающего сигнал от датчиков перемещени , установленных по платформе.

Привод электроэнергии к механизмам передвижени  секций и грузовых тележек внутри тех производитс  посредством троллей.

Claims (2)

1.Подвесна  транспортна  система содержаща  рельсовый путь с поворотным кругом, включающим соосные вэаимофиксирующиес  траверсу с поворотной платформой, несущей отрезок рельсового пути, и .перемещающиес  по рельсам грузовые тележки, отличающа с  тем, что, с целью расширени  технологических возможностей системы, она снабжена направл ющими балками, в которых смонтированы посредством траверс несущие рельсовы путь отдельные двухбалочные телескопически св занные секции, установленные с возможностью поворота относительно вертикальной оси.

2.Система по п. 1, отличающа с  тем, что она снабжена передаточной платформой дл  установки грузовых тележек, смонтированной с возможностью перемещени  перпендикул рно направл ющим валкам в

их торцовой части.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 99762, кл. В 61 Т 1/06, 13.02.54.

put. г