SU815229A1 - Механизированна шагающа опалубка - Google Patents

Description

t

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано при .возведении подземных сооружений туннельного типа.

Известна механизированна  шагшмца опалубка, содержаща  пространственную раму, боковые секции, соединенные ме аду собой шарнирно в верхней части, и лотковую секцию

Недостатком этой опалубки  вл етс  невозможность проезда через нее технологического транспорта, а следовательно , и невозможность проведени  других вспомогательных, например ремонтных, работ по всей длине туннел  .

Наиболее близкой к предлагаемой  вл етс  механизированна  шагающа  опалубка, содержаща  несущую раму, св занные с ней посредством гидроцилйндров секции опгшубки, соединенные между собой шарнирно, составную мостовую раму с тележками, одна из которык закреплена на боковых секци хопалубки и снабжена рольгангом, а друга  тележка установлена с возможностью перемещени  по этому рольгангу 2 .

Недостатками этой опалубки  вл ет;с  то, что ее конструкци  не обеспечивает возможности пропуска через нее технологического транспорта при проведении работ по всей длине туннел , что увеличивает затраты и повышает сроки строительства.

Цель изобретени  - сокращение трудозатрат и сроков строительства.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в механизированной шагающей опалубке , содержащей несущую раму, с которой при помощи гидроцилиндров соединены секции опалубки, и мостовую раму, несуща  рама выполнена с опорными катка и и со сквозны 1 отверстиS ем дл  пропуска транспорта, имеюцем в вертикальном сечении П образную форко, причем боковые стороны рамы имеют выступы с окнами по торцам, в которых установлены опорные катки , взаимодействующие с мостовой рамой.

На г, 1 изображена механизированна  опалубка, продольный разрез, на фиг. 2 .- разрез А-А на фиг. 1

Claims (2)

1. Механизированна  шагающа  опалубка содержит четыре секции 1 (верхние и нижние} , установленные с возможностью поворота во внутрь опгшубки вокруг Шсфниров 2. секции 1 св заны 0 посредством гидродомкратов 3 и 4 с несущей рамой 5, выполненной со сквозным отверстием, имеющем в верти кальном сечении П-образную форму. Воковые стороны раглл 5 выступаг/ш б, в окнах которых размеще ны катки 7, опирающиес  на мостовую раму 8. Мостова  рама 8 закреплена к порталам 9 и 10, один из которых посредством винтовых домкратов 11 установлен на подошве выработки, а другой посредством сегмента домкрата 12 - на бетонной обделке. На раме 5 закреплена электролебедка 13, через которую прот нут трос 14, закреп ленный концами к порталам 9 и 10. На нижних секци х 1 опалубки уложены рельсы 15. Опалубка работает следующим образом . Забетонировав участок туннел , убирают винтовые домкраты 11 и 12 порталов 9 и 10 и перемещают посредс вом лебедки 13 мостовую раму 8 по направлению до упора в несущую раму 5, зажатую в бетоне обделки, выдвигают винтовые домкраты 11 до упора в подошву выработки. Посредством гидродомкратов 3 открывают секции 1 опалубки от бетонной обделки туннел  а посредством гидродомкратов 4 осуществл ют радиальный сдвиг секции 1, привед  тем самым опалубку в транспортное положение. После этого электролебедкой 13 производ т переме щение несущей рамы 5 (катками 1) с секци ми 1 опалубки по мостовой раме 8 в исходное положение дл  бетонировани  следующего участка туннел . Гидродомкратами. 3 и 4 привод т секции 1 опалубки в рабочее положение и производ т бетонирование. Далее цикл повтор етс . Формула изобретени  Механизированна  шагающа  опгшубка , содержаща  несущую раму, с которой при помощи гидроцилиндров соединены секции опалубки, и мостовую раму , отличающа с  тем, что, с целью сокращени  трудозатрат и сроков строительства, несуща  рама выполнена с опорными катками и со сквозным отверстием дл  пропуска транспорта, имеющем в вертикальном сечении П-образную форму, причем боковые стороны рамы имеют выступы с окнами по торцам, в которых установлены опорные катки, взаимодействующие с мостовой рамой. Источники информации прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР №82613, кл. Е 21 D 11/10, 1949.
2. 2.Авторское свидетельство СССР №296351, кл. Е 21 О 11/10, 1969.

   fff fi в -4 Л г

   /5