SU505806A1 - Тоннель дл станции метрополитена - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению.

Известен тоннель дл  станции метрополитена с повтор ющимис  вдоль станции участками , включающими крайние замкнутые кольца и средние разомкнутые кольца с верхней и нижней сборными из элементов перемычками .

Известный тоннель обеспечивает возможность исключени  из разомкнутых колец стальных прогонов. При этом упрощаетс  производство работ по сооружению тоннел , поскольку монтаж всех элементов тоннел  можно производить в одну стадию.

Однако в известном тоннеле дл  станции метрополитена верхн   и нижн   сборные перемычки выполн ют из фасонных клинчатых элементов, например, чугунных тюбингов. Эти элементы отличаютс  сложной формой, высоким расходом материала и трудозатрат при изготовлении и монтаже.

Цель изобретени  - снижение расхода материала и трудозатрат.

Достигаетс  это тем, что нижн   перемычка каждого повтор ющегос  участка выполнена из пр моугольных элементов, ширина каждого из которых равна щирине кольца, при этом ее торцова  часть выступает на половину ширины крайнего замкнутого кольца.

Па фиг. 1 изображена часть тоннел  дл  станции метрополитена, продольный разрез;

на фиг. 2 - то же, поперечный разрез по крайнему замкнутому кольцу.

Тоннель дл  станции метрополитена состоит из повтор ющихс  вдоль станции участков 1, включающих крайние замкнутые кольца 2 и средние разомкнутые кольца 3 со сборными верхней перемычкой 4 и нижней перемычкой 5. Верхн   перемычка 4 выпо.тнена из фасонных элементов 6. Пижн   перемычка 5 выполнена из пр моугольных элементов 7, ширина каждого из которых равна ширине кольца, при этом ее торцова  часть 8 выступает на половину ширины крайнего замкнутого кольца 2.

Тоннель дл  станции метрополитена сооружают следующим образом.

После разработки породы на ширину одного кольца известным способом, например буровзрывным , производ т с использованием известного горнопроходческого механизма, например эректора, монтаж кольца повтор ющегос  участка 1. Вначале монтируют железобетонный боковой элемент 10 и пр моугольный элемент 7 нижней перемычки 5. Далее монтируют последовательно снизу вверх элементы 11, 6 и 12 и замковый элемент 13. После этого горнопроходческий механизм передвигают вперед на ширину кольца, и цикл

повтор етс .

Тоннель дл  станции метрополитена позвол ет снизить расход фасонных элементов, например , чугунных тюбингов, на одном повтор ющемс  участке длиной 5,25 м на 1,1 т, а в целом на одну трехсводчатую станцию мет рополитена глубокого заложени  длиной 160м -на 350 т.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Тоннель дл  станции метрополитена с повтор ющимис  вдоль станции участками.

   включающими крайние замкнутые кольца и средние разомкнутые кольца с верхней и нижней сборными из элементов перемычками, отличающийс  тем, что, с целью снижени  расхода материала и трудозатрат, нижн   перемычка каждого повтор ющегос  участка выполнена из пр моугольных элементов, ширина каждого из которых равна ширине кольца, при этом ее торцова  часть выступает

   на половину ширины крайнего замкнутого кольца.

   Фиг. 1

   1i