Изобретение относитс к строительству, преимущественно к подземному, а в частности к опалубкам, приимен емым дл возведени монолитной обделки туннелей. Известна подвижна секционна опалубка дл возведени монолитной обделки, включающа несущую раму с ригелем и стойками , смежные секции с опорными шарнирами , щит-вставку, который установлен на колонне с возможностью вертикального перемещени и щарнирно соединен со смежными секци ми 1. Недостатком данного устройства вл етс его неприспособленность дл бетонирова .ни сводчатых и других криволинейных конструкций, необходимость точной инструментальной выверйи направл ющих, неподвижность которых должна быть обеспечена и при перестановке и при бетонировании .. Наиболее близкой из известных по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому вл етс щагающа секционна опалубка дл возведени монолитной обделки, преимущественно туннелей , включающа боковые секции, щарнирно соединенные с лотковой секцией, щит-вставку , портальную раму и опорную платформу 2. Недостаток данного устройства заключаетс в значительной трудоемкости производства работ из-за отсутстви возможности точности установки. Цель изобретени - упрощение конструкции опалубки. Поставленна цельдостигаетс тем, что в щагающей секционной опалубке дл возведени монолитной обделки, преимущественно туннелей, включающей боковые секции, щарнирно соединенные с лотковой , щит-вставку, портальную раму и опорную платформу, портальна рама жестко соединена с лотковой секцией, при этом в нижней части рамы с внутренней стороны ее смонтированы направл ющие ролики, на которых установлена опорна платформа с возможностью взаимного и поперечного перемещени рамы и платформы. На фиг. 1 изображена опалубка в рабочем положении, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2. Шагающа секционна опалубка состоит из портальной рамы 1, жестко закрепленной с -ЛОТКОВОЙ секцией 2, боковых секций 3, нижн часть которых шарнирно закреплена с лотковой секцией 2, щит-вставку 4, который установлен с возможностью вертикального перемещени при помощи гидроцилиндров 5, закрепленных на портальной раме 1. На нижней части портальной рамы установлены ролики 6, с помощью которых она перемещаетс по направл ющим опорной платформы 7, снабженной рельсами 8, гидроцилиндрами 9 и 10 бащмаков, ходовым механизмом 11 и пандусами 12 и 13. Шагающа секционна опалубка работает следующим образом. Один конец направл ющей опорной платформы 7 с помощью гидроцилиндров 10 устанавливают на ранее уложенное бетонное кольцо, а другой конец опорной платформы с помощью гидроцилиндров 9 устанавливают на основание туннел . При этом секции опалубки с портальной рамой 1 наход тс на только что забетонированном участке (рабочее положение). При помощи гидроцилиндров 5 отрывают боковые секции 3 и щит-вставку 4 от бетона . С помощью гидроцилиндров 9 и 10 опалубку полностью поднимают вверх, отрывают лотковую секцию 2 от бетона и провод т ее в транспортное положение. С помощью ходового механизма 11 передвигают портальную раму 1 с опалубочными секци ми по направл ющим опорной платформы 7 на еще не забетонированный участок. Включают гидроцилиндры 9 и 10 и устанавливают лотковую секцию 2 опалубки на край ранее забетонированного кольца . Шит-вставку 4 с помощью гидроцилиндров 5 устанавливают в рабочее положение, а боковые секции 3 с помощью гидроцилинд7 ров 5 устанавливают так, что замыкают кольцо . Опалубка готова к новому циклу бетонировани . Дальще бетонирование производитс беспрерывно с двух сторон. После соответствующей выстойки бетона , опорные бащмаки с помощью гидроцилиндров 9 и 10 поднимаютс , а опорна платформа 7, опира сь на ролики 6, установленные в нижней части портальной рамы 1, с помощью ходового механизма 11 перекатываетс на вновь бетонируемый участок туннел . Процесс повтор етс . Применение предлагаемого устройства позвол ет сократить врем бетонировани , а также упростить его установку и распалубку . Формула изобретени Подвижна секционна опалубка дл возведени монолитной обделки, преимущественно туннелей, включающа боковые секции , щарнирно соединенные с лотковой секцией , щит-вставку, портальную раму и опорную платформу, отличающа с тем, что, с целью упрощени конструкции, портальна рама жестко соединена с лотковой секцией, при этом в нижней части рамы с внутренней стороны смонтированы направл ющие ролики, на которых установлена опорна платформа с возможностью взаимного и поочередного перемещени рамы и платформы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 442278, кл. Е 04 G 11/02,1973.