SU796084A1 - Нагружающее устройство дл испы-ТАНи РулЕВыХ МАшиН - Google Patents

Description

(54) НАГРУЖАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РУЛЕВЫХ МАШИН

1

Изобретение относитс  к судостроению в частности к нагружающим устройствам дл  испытани  рулевых машин.

Известно нагружающее устройство дл  испытани  рулевых машин, содержащее фундамент, на котором смонтирован фальшбаллер, св занный с одной стороны фальшрумттелем с исполнительным механизмом рулевой машины, а с другой - рычагом со штоком поршн  нагружающего гидроци индра, гидравлически соединенного с нагнетающей магистралью насоса , св занной с баком через предохранительный клапан и сливную маги. страль 1Д.

Недостатком данного устройства  вл етс  то, что при проведении испытаний насос работает с максимальной производительностью во всем диапазоне углов перекладки, затрачива  мощность , котора  используетс  не полностью, при этом предохранительный клапан подстраиваетс  на определенное давление при нулевом положении рул . Кроме того, при

изменении режима работы гидрошшиндра из насосного в моторный при обратной перекладке рул  затруднено поддерживание посто нного давлени  в системе, что снижает точность имитации нагрузок рулевой машины.

Цель изобретени  - снижение затрат мощности и повышение точности имитации нагрузок рулевой машины.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что нагружающее устройство снабжено дополнительным предохранительнь1М клапаном , св зывающим нагнетающую магистраль насоса и сливную магистраль, и обратным клапаном, установленным в нагнетающей магистрали между местами подсоединени  т- ней основного и дополнительного предохранительных клапанов, а нагружающий гидрошшиндр св зан с управл ющим органом насоса посредство механической передачи.

Claims (2)

1. Кроме того, механическа  передача может состо ть из двуплечего рычага, смонтированного на фундаменте и св зан ного посредством т г с нагружающим гидроцилиндром и у11ровл юшим органом насоса. На фиг. I изображено нагружающее устройство, продольный разрез; на фиг.2 - гидромеханическа  схема нагружающего устройства; на фиг. 3 - график зависимости потребл емой мощности (или расхода) N ( Q ) от угла об перекладки рул . Нагружающее устройство coflep kHT фальшбаллер I, св занный с одной стороны фалькрумпелем 2 с исполнительным механизмом 3 испытываемой рулевой машины, а с другой - рычагом 4 со што- ком 5 нагружающего гидроцилиндра 6, гидравлически св занного с нагнетающей магистралью 7 насоса 8, имеющей сливную магистраль 9 и отвод Ю в бак 1 через предохранительные клапаны 12 и 13 соответственно причет на нагнетающ магистрали установлен обратный клапан 14. Посредством т т  15, двуплечего рычага 16 и т ги 17 йагружакмаий гидро цилиндр 6 св зан с управл ющим органом 18 насоса 8. Все части стенда закреплены на фундаменте 19. Нагружающее устройство работает сле дующим образом. В нулевом положении управл ющий орган 18 насоса 8 имеет отклонение на некоторый угол с, при котором расход рабочей жидкости имеет минимальное значение 0( Рабоча  жидкость из нагне тающей магистрали через магистраль 9 и предохранитещ ный клапан 12 ели ваетс  в бак 11. При отклонении фальшбаллера I от нулевого положени  в край . нее производительность гидроцилиндра 6 работакипето в насоснсл режиме, возрастает до максимума, о атный клапан 14 закрыт, и рабоча  жидкость из гидроцилиндра 6 по магистрали 7 дополнительный предохранительный клапан 13 и отвод Ю сливаетс  в бак 11. Во врем  осуществлени  перекладки фальшбаллер а 1 гидроиилиндр 6 через т гу 15 двутшечий рычаг 16 и т гу 17 отклон ет управл ющий орган 18 насоса 8, увеличи ва  тем самым расход рабочей жидкости до максимального. При этом мощность, потребл ема  электродвигателем насоса, измен етс  в соответствии с линией (У на графике. При переходе гидроцилиндра 6 из насосного режима работы в моторный 7 44 рабоча  жидкость от насоса 8 через обратный клапан 14 по магистрали 7 подаетс  в гидроцилиндр 6, а разность расхода абочей жидкости между насосом и гидроцилиндром сливаетс  в бак 11 через предохранительный клапан 13, настройка определ ет рабочее давление. Таким образом, данное нагружающее устройство позвол ет уменьшить затраты потребл емой мощности, а также повысить точность имиташш нагрузок рулевой машины, что значительно приближает результаты испытаний к натурным при эксплуатации рулевых машин на судне. Формула изобретени  I. Нагружающее устройство дл  испы- тани  рулевых машин, содержащее фундамент , на котором смонтирован фальшбаллер , св занный с одной стороны фальшрумпблем с исполнительным механизмом рулевой машины, а с другой - рычагом со штоком поршн  нагружающего гидроцилиндра, гидравлически соединенного с нагнетающей магистралью насоса, св занной с баком через предохранительный клапан и сливную магистраль, отличающеес  г&л, что, с целью снижени  затрат мощности и повышени  точности имиташш нагрузок рулевой машины, оно снабжено дополнительным предохранительным клапаном, св зывающим нагнетающую магистраль насоса и сливную магистраль, и обратным клапаном , установленным в нагнетающей магистрали между местами подсоединени  к ней основного и дополнительного предохранительных клапанов, а нагружающий гидрошшиндр св зан с управл ющим органом насоса посредством механической передачи.
2. 2. Устройство по п. 1,отлича ющ е е с   тем, что механическа  передача состоит из двуплечего рычага, смонтированного на фундаменте и св занного посредством т г с нагружающим гидроцилиндром и управл ющим органом насоса . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. .Авторское свидетельство СССР М 388444, кл. В 63 Н 25/30, 197О.

   11

   ft/2.2

   N(I)

   NoiQo}