SU789262A1 - Устройство дл сборки и дуговой сварки металлоконструкций - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВОРКИ И ДУГОВОЙ СВАРКИ Изобретение относитс  к сварке, а именно устройствам дл  сборки и дуговой сварки металлоконструкции, преимущественно автомобильных колодок , состо щих из двух ребер и обода. Известны гибочно-сварочные машин дл  формовки и рельефной сварки авт мобильных тормозных колодок, содержащие станину, вращатель с зажимным устройством, состо щий из передней и. задней бабок, между которыми зажимаетс  подданое из магазина-питател  одно ребро, магазин-питатель ребер и магазин-питатель ободов, ко торые подаютс  в виде плоской полос между верхним нажимным роликом, вы полн ющим функции кат щегос  электрода и гибочного валка. Нажимной р лик изгибает (вальцует) обод и прижимает его к ребру свариваемой колодки . Усилие прижати  верхнего ролика , а следовательно и сварочное давление на электроды создаетс  пневмоцилиндром, которое достигает 3 т при толщине обода 5-6 мм. Пита ние машины заготовками из магазино питателеп осущест.зл етс  автоматически 1 . МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ Тормозные колодки грузовых автомобилей (толщина обода более 6 Lм) состо т из двух ребер и одного обода . Собираютс  они вручную в приспособлени х и вар тс  полуавтоматической сваркой по всему периметру соприкосновени  деталей, чем обеспечиваетс  более прочное сварное соединение , Использовать известные машины, дл  дуговой сварки двух ребер с ободом , имеющим конечную изогнутую форму толщиной 8-10 мм и выше, невозможно по следующим причинам: вращатель с зажимным устройством, состо щим из передней и задней бабок, предусмотрен дл  зажима одного ребра колодки } магазин-питатель ободьев предусмотрен дл  подачи плоских заготовок; магазин-питатель ребер предусмотрен дл  подачи во вращатель одного ребра; такое взаимное распо.по- жение магазинов-питателей и вращател  с передней и задней бабами не позвол ет расположить мундштук дл  дуговой сварки. Кроме того, обогнуть по ребрам толстый обод контактным роликом сложно, а рельефно-профнльг)а  сварка больших толщин требует иатрат больших мощностеи гишктроэ кгргии

например от 350 до 600 кВт и выше,и не обеспечивает при -этих толщинах н необходимой прочности сварного соединени , так как сварка ребрас ободом происходит.не по всему периметру соприкосновени  деталей, а по специально выштампованным выступам.

При наличии на заготовках задиров и заусенцев нарушаетс  четкость работы магазинов-питателей, так как подать заготовку во вращатель из сжатого пакета трудно. Поэтому пере загрузкой заготовки проход т технологическую обработку (примен ют различные устройства дл  зачистки заусенцев, сн ти  острых кромок, контрол  толщины ребер и зачистки рельефо-в под сварку) . Ручна  сборка в приспособлени х двух ребер и обода и их полуавтоматическа  сварка малопроизводительна, требует болыиих физических усилий человека и вредна дл  его здоровь .

Известно устройство дл  сборки и дуговой сварки металлоконструкций , преимущественно автомобильных тормозных колодок, состо щих из двух ребер и обода, содержащее смонтированные на основании вращатель , выполненный в виде поворотного вокруг оси корпуса, сварочные головки, транспортные средства дл  подвода заготовок к вращателю, пе .регружатели заготовок с транспортеров к вращателю и съемник готовой металлоконструкции с вращателем 2

Недостатком устройства  вл етс  то, что оно не обеспечивает высоког качества тормозных колодок, так как недостаточно качественна их сборка.

Цель изобретени . - повышение качества тормозных колодок, путем улучшени  качества сборки.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что вращатель снабжен поджимными опорными роликами дл  поджима обода к ребрам; транспортные средства дл  подачи ребер и ободов выполнены в виде грейферных шаговых транспортеров, в состав каждого из которых входит приводна  штанга, .при этом штанга транспортера дл  подачи ребер расположена вдоль оси вращени  вращател , а штанга транспртера дл  подачи ободов расположена перпендикул рно оси вращени  вращател , причем каждый перегружатель выполнен в виде псдаоротного от индивидуального привода рычага, на свободном конце которого размещен захват заготовки, а Яоворотный рычаг дл  перегородки ободов смонтирован с возможностью перемещени  от дополнительного привода вдоль своей оси поворота.

На фиг. 1 изображена кинематическа  схема устройства; на фиг. 2 то же, вид А на фиг. 1; на фиг. 3 сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 тормозна  колодка, вид сбоку; на фиг. 5 - вид В на фиг. 4;

На основании устройства в подшипниках закреплен вращатель 1, выполненный в виде корпуса 2- с накладками 3, обр1азуюшими два паза, и центрирующими пальцами 4. Пазы во вращателе устанавливают рассто ние между ребрами, а пальцы 4 центрируют их по диаметру. Вращатель 1 снабжен подпружиненными планками 5, соединенными токоотвод щими шинами 6 с валом, на котором закреплен токосъемник 7. Вал соединен с приводом вращени . На выходном валу привода закреплено кольцо 8 с двум  выступами под фиксатор 9 исходного положени  вращател  и черв чное колесо 10, соединенное с электромагнитной муфтой 11, жестко укрепленной на валу. Дл  выгрузки сваренной тормозной колодки из вращател  -предусмотрен съемник в виде вилки 12 с приводом 13 в виде цилиндра. На основании в горизонтальной плоскости расположены два грейферных шаговых транспортера, в торце каждого из которых размещены перегружатели, выполненные в виде поворотного рычага, на свободном конце которого размещен захват заготовки. Грейферный шаговый транспортер содержит ..неподвижную опорную раму 14 с направл ющими 15 под заготовки и неподвижную несущую раму 16, а также цилиндр 17 дл  вертикального и цилиндр 18 дл  горизонтального перемещени  несущей рамы. Несуща  рама 16 состоит из основани , во втулках 19 которого размещены штоки 20 штанги, несущие направл ющие 21. Штанги грейферного шагового транспортера дл  подачи ребер расположена вдоль оси вращении вращател  1.

Шток цилиндра 18 -горизонтального перемещени  шарнирно соединен с ползуном 22, несущим продолжение штанги с подвижными направл ющими 21, с пазом 23 под одну заготовку, В начале штоков имеютс  регулируемые упоры 24, а концы штоков через пружины 25 упираютс  в основание. С ос .нованием соединен шток цилиндра 17 вертикального перемещени , а колонки 26 основани  вход т во втулки 27 неподвижной опорной рамы.

Аналогично выполнен и грейферный шаговый транспортер, предназначенный дл  питани  устройства ободами.

Штанга грейферного шагового транспортера дл подачи ободов расположена перпендикул рно оси вращени  1.

Перегружатели представл ют собой рычаги 28 и 29 с захватами 30 и 31. Конец 28 ребер закреплен на валу шестерни 32, вход щей в зацепление с зубчатой рейкой, закрепленной на штоке цилиндра 33. Перегружатель обода выполнен аналогично

перегружателю ребер. Отличие в том, что на оси 34 поворота рычага 19, выполненного в виде шлицевого вала, расположенавтулка рычага 29, котора  через поводок 35 соединена с допол нитeльны.1 приводом, выполненным в виде штока цилиндра 36.

В месте сварки и под углом к нему расположены прижимные ролики 37 и 38, обеспечивающие прижим обода к ребрам и соединенные с цилиндрами. С двух сторон вращател , на станине размещены подающие механизмы 39 с мундштуками и катушками 40 со сварочной проволокой. Позици  41 обозначены неподвижны направл ющи-е, а позици  42 - силовой цилиндр поворота рычага 29 перегружател  ободьев .

Предлагаемое устройство работает следущим образом.

Из-под штампа в пазы неподвижных направл ющих 15 первого питател  укладываютс  ребра, а на неподвижные направл ющие 41 второго - ободь В начале работы установки все неподвижные пазы заполнены заготовками. При пуске установки фиксатором 9 вращатель 1 установлен в исходное положение. Подвижна  рама 16 со своими направл ющими 21 находитс  в опщенном положении «иже неподвижной рамы со своими направл ющими 15. Дл  перемещени  заготовок включаетс  цилиндр 17, который своим штоком поднимает подвижные направл ющие 21 выше неподвижных 15. Таким образом подвижные направл ющие 21 при своем подъеме снимают все заготовки с направл ющих 15 неподвижной рамы. Включаетс  цилиндр 18, который перемещает ползун 22, в пазах 23 которого расположена перва  заготовка , при этом штоки 20 штанги с направл ющими 21 остаютс  на месте . Движение ползуна 22, взаимодействующего с упорами 24, передаетс  штокам 20 штанги, а с ними и заготовкам , уложенным в пазах на направл ющих 21. Таким образом все заготовки перемещаютс  на шаг а перва  от второй - на увеличеннный шаг соответствующий пазам в захва- те 30 и во вращателе 1. Совершив полный ход, несуща  рама останавливаетс  и опускаетс  в нижнее положение . Все заготовки снимаютс  неподвижными направл ющими 15, а перв два - пазами 23 захвата 30, Затем начинаетс  обратный ход nojJ3yHa 22 до упора его в штоки 20 штанги и совместно с ними в исходное положение .

Аналогично работает транспортер, предназначенный дл  ободьев, который укладывает один обод в захват 31, в котором он зажимаетс . От действи  цилиндра 33 захват 30 с двум  зажатьоми ребрами поворачиваетс  и

ребра вход т в пазы вращател  1. Во вращателе они удерживаютс  подпружиненными планками 5 и фиксируютс  пальцами 4. Захват 30 растфываетс  и рычаг 28 возвращаетс  в исходное горизонтальное положение, где он загружаетс  следующей парой рёбер. Одновременно происход т загрузка захвата 31 ободом. Цилиндр 42 повора- чивает рычаг 29 в вертикальное положение , а горизонтальный цилиндр 36

0 прижима через поводок 35 перемещает ее по шлицевым направл ющим 34 до соприкосновени  обода с ребрами во вращателе 1. Обод поджимаетс  к ребрам прижимным роликом 38. Раскрывает5 с  захва 31 и рыпаг возвращаетс  в горизонтальное положение, а затем смещаетс  в исходное. Происходит загрузка перегружател  очередным способом .

После прижима роликом обода к

0 ребрам во вращателе и возврата рычага в исходное положение фиксатор 9 освобождает выходной-вал привода, а электромагнитна  муфта 11 соедин ет черв чное колесо 10с валом и

5 происходит вращение. При подходе обода к мундштукам срабатывает нижний прижимной ролик 37, включаетс  подача защитного газа, электродной проволоки и начинаетс  сварка. Во

D врем  вращени  происходит сварка двух ребер с двух сторон. При вращении корпуса вращател  приваривае- . мый обод своими кра ми заходит за вилку 12. По окончании сварки и фик5 сации вращател  висходном положении колодка выгружаетс  из пазов вращател  вилкой 12. В это врем  втора  позици  вращател  загружаетс  ребрами и ободом. Цикл повтор етс . Транспортеры догружаютс  за-

0 готовками без остановки работы машины .

Claims (2)

1. Севбо П.И. Комбинированные машины дл  сварочного производства . Киев, Наукова.думка, 1975, 187-190.

2. Авторское свидетельство СССР 526479, кл. В 23 К 37/04, 1973.

Budf

6-6