SU787290A1 - Тележка подвесного толкающего конвейера - Google Patents

Description

Изобретение относится к конвейёростроению, а именно к устройствам, перемещающим груз по трассе конвейера.

Известна тележка грузонесущего конвейера, включающая ходовую каретку, шарнирный многозвенник с амортизирующими элементами,,траверсу, к которой прикреплен кронштейн, несущий грузовую платформу, выполненный в виде двуплечего поворотного рычага, одно плечо которого связано с шарнирным многозвенником, а другое несет грузовую платформу [1].

Однако нагрузки на передние и задние катки одинаковы только на горизон-’^ тальных участках. С увеличением угла наклона путей при подъеме нагрузка на .передние катки возрастает, а на задние уменьшается до нуля, затем меняет направление и возрастает. При спуске происходит аналогичное явление только возрастает нагрузка на задние катки, а уменьшается на передние.

Наиболее близкой к предлагаемой является тележка подвесного толкающего конвейера, включающая корпус, передние и задние- катки, упоры для воздей- ствия с толкателем цепи конвейера, шарнирно закрепленную на корпусе грузовую подвеску, выполненную в виде ры->0 чага £2J .

В известной конструкции грузовой тележки подвесных толкающих конвейеров точки приложения усилия толкания одиночной тележки и подвеса к ней груза расположены на.некотором расстоянии друг от друга,поэтому при движении тележки возникает момент, стремящийся повернуть ее относительно оси переднего катка.На горизонтальных участках грузового пути усилие толкания невелико,поэтому момент мал и не имеет существенного значения.На :·· наклонном участке вертикального перегиба грузового пути усилие толкания тележки значительно возрастает и увеличивает момент.Величина момента зависят от соотношения размеров базы тележки и расстояния от точки приложения усилия толкания тележки до оси шарнира крепления к ней подвески с грузом.При этом нагрузки на катки резко изменяются, поэтому грузоподъемность одной и той же тележки различна для конвейеров с одноплоскостной и пространственной трассой.В результате этого снижается надежность и долговечность -тележки.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.

Указанная цель достигается тем, что тележка снабжена штангой, в нижней части которой выполнен паз, а в верхней расположены упоры для взаимодествия с толкателем цепи конвейера,причем рычаг выполнен двуплечим, одно плечо которого j снабжено пальцем, размещенным в пазу штанги, при этом штанга установлена с возможностью продольного перемещения относительно корпуса тележки.

Тележка состоит из корпуса 1, пе- ·_η реднего 2 и заднего 3 грузовых кат- '^υ ков, направляющих катков 4, взаимодействующих' с путем конвейера 5, управляемых ведущего 6 и удерживающего 7 упоров, взаимодействующих с толкателем цепи 8. Управляемые упоры би . 7 закреплены на штанге 9, которая может перемещаться в продольном направлении относительно корпуса, тележки в направляющих, выполненных в подвижной скобе 10 механизма автостопа, 20 которая в свою очередь перемещается в вертикальном направлении направляющих, выполненных в корпусе тележки под действием рычага 11 или упоров 6 и 7. В нижней части управляемых . 25 упоров 6 и 7 выцолнен паз, в который входит палец 12, установленный на верх нем конце грузовой подвески двуплечего рычага 13, закрепленного в корпусе тележки на шарнире 14, на другом конце двуплечего рычага на шарнире 15 укреплена грузовая платформа 16.

Работа тележки происходит следующим образом.

При приложении к упорам б и 7 силы _ от толкателя цепи 8 упоры смещаются совместно со штангой 9 и поворачивают двуплечий рычаг 13 с грузом 16 на угол cL от вертикального положения. При этом опрокидывающий момент от действия толкателя цепи уравновеши- 40 вается противоположно напрвленным моментом, создаваемым транспортируемым грузом, на угол <£от вертикального положения, что позволяет достичь практически равномерного распределения между передними и задними катками не только на прямолинейных, но и на наклонных участках трассы.

Когда точка подвеса двуплечего рычага расположена в плоскости вращения грузовых катков нагрузки на катки будут одинаковыми для любых углов наклона трассы.

Экономический эффект от внедрения данной тележки возникнет за счет увеличения срока службы наклонных участков трассы подвесных толкающих конвейеров, вследствие уменьшения удельной нагрузки на катки тележки и уменьшения коэффициента сопротивления движению тележек на наклонных участках трассы; увеличения срока службы тяговой цепи конвейера, так как выполнение упоров -тележки подвижными уменьшает динамические нагрузки на цепь; увеличения срока службы катков тележек за счет снижения удельных нагрузок на каток; увеличения грузоподъемности тележки, грузоподъемность тележки становится практически одинаковой для плоской и для пространственной трассы.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к конвейёростроению , а именно к устройствам, перемещающим груз по трассе конвейера. Известна тележка грузонесущего конвейера, включающа  ходовую каретку шарнирный мног.озвенник с амортизирующими элементами,,траверсу, к которой прикреплен кронштейн, несущий грузовую платформу выполненный в виде .двуплечего поворотного рычага, одно плечо которого св зано с шарнирным многозвенником, а другое несет грузовую платформу 1. Однако нагрузки на передние и задние катки одинаковы только на горизон тальных участках. С увеличением угла наклона путей при подъеме нагрузка на .передние катки возрастает, е на задние уменьшаетс  до нул , затем мен ет направление и возраотает. При спуске происходит аналогичное  вление только возрастает нагрузка на задние катки, а уменьшаетс  на передние. Наиболее близкой к предлагаемой  вл етс  тележка подвесного толкающего конвейера, включающа  корпус, пере ние и задние.катки, упоры дл  воздействи  с толкателем цепи конвейера, шарнирно закрепленную на корпусе грузовую подвеску, вьтолненную в виде ры чага 2. В известной конструкции грузовой тележки подвесных толкающих конвейеров точки приложени  усили  толкани  одиночной тележки .и подвеса к ней груза расположены на.некотором рассто нии друг от друга,поэтому при движении тележки возникает момент, стрем щийс  повернуть ее относительно оси переднего катка.На горизонтальных участках грузового пути усилие толкани  невелико,поэтому момент мал и не  меет существенного значени .На ; 1аклонном участке вертикального перегиба грузового пути усилие толкани  те.пежки значительно возрастает и увеличивает момент.Величина момента завис т от соотношени  размеров базы тележки и рассто ни  от точки приложени  УСИ.ЛИЯ толкани  тележки до оси шарнира креплени  к ней подвески с грузом.При этом нагрузки на катки резко измен ютс , поэтому грузоподъемность одной и той же тележки различна дл  конвейеров с одноплоскостной и пространственной трассой.В результате этого снижаетс  надежность и долгов ность -тележки. Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности. Указанна  цель достигаетс  тем, чт тележка снабжена штангой, в нижней части которой выполнен паз, а в верхн расположены упоры дл  взаимодестви  с толкателем цепи конвейера,причем рыча выполнен двуплечим, одно плечо которо снабжено пальцем, размещенным в пазу штанги, при этом штанга установлена с возможностью продольного перемещени относительно корпуса тележки. Тележка состоит из корпуса 1, переднего 2 и заднего 3 грузовых катков , направл ющих катков 4, взаимодействующих с путем конвейера 5, управл емых ведущего 6 и удерживающего 7 упоров, взаимодействующих с толкателем цепи 8. Управл емые упоры 6 и 7 закреплены на штанге 9, котора  может перемешатьс  в продольном направлении относительно корпуса, тележки в направл ющих, выполненных в под вижной скобе 10 механизма автостопа, котора  в свою очередь перемещаетс  в вертикальном направлении направл ющих , выполненных в корпусе тележки под действием рычага 11 или упоров 6 и 7, В нижней части управл емых . упоров 6 и 7 выдолнен паз, в который входит палец 12, установленный на вер нем конце грузовой подвески двуплечего ры1ага 13, закрепленного в корпусе тележки на шарнире 14, на другом конце двуплечего рычага на шарнире 15 укреплена грузова  платформа 16. Работа тележки происходит следующим образом, При приложении к упорам б и 7 силы от толкател  цепи 8 упоры смещаютс  совместно со штангой 9 и поворачиваю двуплечий рычаг 13 с грузом 16 на угол cLот вертикального положени . Пр этом опрокидывающий момент от дей .стви  толкател  цепи уравновешиваетс  противоположно напрвленным моментом, создаваемым транспор тируемым грузом, на угол с1от вертика ного положени , что позвол ет достич практически равномерного распределени  между передними и задними катками не тол1}КО на пр молинейных, но и на наклонных участках трассы. Когда точка подвеса двуплечего рычага расположена в плоскости вращени  грузовых катков нагрузки на катки б-удут одинаковыми дл  любых углов наклона трассы. Экономический эффект от внедрени  данной тележки возникнет за счет увеличени  срока службы наклонных участков трассы подвесных толкающих конвейеров , вследствие уменьшени  удельной нагрузки на катки тележки и уменьшени  коэффициента сопротивлени  движению тележек на наклонных участках трассы; увеличени  срока службы т говой цепи конвейера, так как выполнение упоров -тележки подвижными уменьшает динамические нагрузки на цепь; увеличени  срока службы катков тележек за счет снижени  удельных нагрузок на каток; увеличени  грузоподъемности тележки, грузоподъемность тележки становитс  практически одинаковой дл  плоской и дл  пространственной трассы. Формула изобретени  Тележкаподвесного толкающего конвейера , включающа  корпус, передние и задние катки, упоры дл  воздействи  с толкателем цепи конвейера, шарнирно , закрепленную на корпусе грузовую подвеску , выполненную в виде рычага, о тл и чающа с  тем, что, с целью повЕлшени  надежности и долговечности, тележка снабжена штангой, в нижней части которой выполнен паз, а в верхней расположены упоры дл  взаимодействи  с толкателем цепи конвейера, причем рычаг выполнен двуплечим, одно плечо которого снабжено пальцем, размещенным в пазу штанги, при этом штанга установлена с возможностью продольного перемещени  относительно корпуса тележки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1,Авторское свидетельство СССР № 367027., кл, В 65 G 17/42, 07,09,70.
2. 2.Авторское свидетельство СССР 250031, кл, В 65 G 47/29, 25,03,68.. (прототип) ,