SU905162A1 - Подвесной конвейер - Google Patents

Description

(54) ПОДВЕСНОЙ КОНВЕЙЕР

Изобретение откоситс  к подъемно-транс портному оборудованию и может быть использовано на подвесных грузонесущих конвейерах . Известны подвесные конвейеры, у которых кронштейн, несуший грузовую платформу , выполнен в виде двуплечего поворотного рычага, одно плечо которого св зано с шарнирным многозвелником, а другое несет грузовую платформу 1. Известны также подвесные конвейеры, содержащие ходовой путь и подвеску, включающую установленную на ходовой каретке траверсу с двуплечим рычагом, одно плечо которого соединено с грузовой платформой , а другое выполнено в виде кулака , взаимодействующего с рычажным звеном, несущим амортизирующий элемент, контактирующий при остановке с подущкой, укррпленной на подошве ходового пути 2. Однако конструкци  известных устройств позвол ет осуществл ть торможение и оТ катывание ходовой каретки конвейера только в момент раскачивани  грузовой платформы , т. е. в момент торможени  или трогани  с места. При отсутствии или незначительных колебани х груза в местах останова амортизирующий элемент не взаимодействует с подущкой ходового пути, и каретка не тормозитс . Более того, в момент трогани  с места происходит сцепление движущейс  подвески с подушкой ходового пути, что вызывает дополнительные нагрузки на амортизирующий элемент, привод и т говый орган конвейера. Цель изобретени  повышение надежности работы конвейера. Указанна  цель достигаетс  тем, что подущка выполнена в виде шарнирного многозвенника, т ги которого с одной стороны закреплены на ходовом пути посредством щарниров, а с другой - на подошве ходового гути с возможностью поворота в сторону, противоположную направлению движени  подвески. На чертеже показан предлагаемый подвесной конвейер, общий вид. Подвесной конвейер 1 содержит ходовойпуть 2 и подвеску 3, включающую установленную на ходовой каретке 4 траверсу 5 с двуплечим рычагом 6, одно плечо 7 его соединено с грузовой платформой 8, а

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Подвесной конвейер, содержащий ходовой путь и подвеску, включающую установленную на ходовой каретке траверсу с двуплечим поворотным рычагом, одно плечо которого соединено с грузовой плат¹⁰ формой, а другое выполнено в виде кулака, взаимодействующего с рычажным звеном, несущим амортизирующий элемент, контактирующий при остановке с подушкой, укрепленной на подошве ходового ₁₅ пути, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, подушка выполнена в виде шарнирного многозвенника, тяги которого с одной стороны закреплены на ходовом пути посредством шарниров, а с другой — на подошве ходового ¹⁰ пути с возможностью поворота в сторону, противоположную направлению движения подвески.