SU814817A1

SU814817A1 - Подвеска подвесного конвейера

Info

Publication number: SU814817A1
Application number: SU792722932A
Authority: SU
Inventors: Георгий Сергеевич Курбет
Original assignee: Государственный Институт Попроектированию Заводов Комбайновойпромышленности "Гипрокомбайнпром"
Priority date: 1979-02-12
Filing date: 1979-02-12
Publication date: 1981-03-23

Description

Изобретение относится к подъемнотранспортной технике, а именно к подвескам подвесных конвейеров, и может быть использовано для загрузки, транспортирования и разгрузки штучных грузов в различных производствах.

Известна подвеска подвесного конвейера, содержащая захват в виде шарнирно соединенных рычагов, концы которых снабжены роликами, взаимодействующими с копирами трассы конвейера [ 1 ].

Недостатком известной подвески является неудобство-обслуживания и большая металлоемкость. ’

Наиболее близкой к предлагаемому по технической сущности является подвеска подвесного конвейера, включающая корпус с упором и ползун с траверсой, на которых закреплены захва- ^Jты, выполненные в виде шарнирно-соединенных рычагов с продольными пазами на верхних концах [2].

Недостатком известной подвески является ненадежность ее работы.

Цель изобретения - повышение надежности ее работы.

Поставленная цель достигается тем, что ползун снабжен с одной стороны шарнирно закрепленным поворотным дву-3 плечим рычагом, а с другой стороны связан с корпусом подвески посредством пружины, при этом поворотный рычаг установлен с возможностью взаимодействия верхним плечом с упором корпуса, а нижним, выполненным удлиненным - для контактирования с транспортируемым грузом.

На фиг. 1 изображены подвески, общий вид; на фиг.. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - подвеска с грузом.

Корпус 1 подвески, которая подвешена на конвейере 2 имеет подвижную часть в виде траверсы 3 и ползуна 4, соединенных направляющей 5. С одной стороны ползун 4 соединен с корпусом 1 посредством пружины б, подъемная сила которой больше веса подвижной части с грузом. На траверсе 3 шарнирно закреплены захваты 7, которые своими нижними концами взаимодействуют с грузом 8, а верхними концами, имеющими прорези, с ползуном 4. С другой стороны к ползуну 4 шарнирно прикреплен поворотный двуплечий рычаг 9. Его нижний конец выполнен удлиненным, а верхний имеет упор, который взаимодействует с упором 10 корпуса подвески. В месте разгрузки подвески на трассе конвейера установлен копир

11, с которым взаимодействует ползун 4.

Подвеска работает следующим образом.

В исходном положении ползун 4 и траверса 3 опущены вниз. Захваты 7 раскрыты, рычаг 9 верхним концом упирается в упор корпуса 10 подвески, а пружина растянута. При перемещении подвески по трассе конвейера рычаг 9 удлиненным концом взаимодействует с грузом 8, после чего поворачивается и верхний конец рычага 9 выходит из зацепления с упором 10 подвески.

Под действием пружины ползун 4 с траверсой 3, перемещаясь вверх, тянут захваты 7, которые, в свою очередь, поворачиваются на осях и сходятся между собой, захватывая груз 8. В таком положении подвеска с грузом перемещается по трассе конвейера к месту разгрузки. При разгрузке ползун 4 наезжает на установленный на трассе конвейера копир 11 и перемещается по направляющей 5 вниз, а вместе с ним, под действием собственного веса, перемещается вниз и траверса 3 с захватами 7, удерживающими груз 8. Скорость их опускания задается профилем копира. В крайнем нижнем положении захваты 7 расходятся в стороны и груз освобождается. При этом рычаг 9 под собственным весом поворачи вается и верхним концом упирается в упор корпуса 1 подвески. В таком положении подвеска вновь подготовлена к работе.

Claims

Изобретение относитс к подъемнотранспортной технике, а именно к под вескам подвесных конвейеров, и может быть использовано дл загрузки, тран спортировани и разгрузки штучных грузов в различных производствах. Известна подвеска подвесного конвейера , содержаща захват в виде шарнирно соединенных рычагов, концы которых снабжены роликами, взаимодей ствующими с копирами трассы конвейера 1 . Недостатком известной подвески в л етс неудобство-обслуживани и бол ша металлоемкость. Наиболее близкой к предлагаемому по технической сущности вл етс под веска подвесного конвейера, включающа корпус с упором и ползун с траверсой , на которых закреплены захваты , выполненные в виде шарнирно-соединенных рычагов с продольными пазами на верхних концах 2, Недостатком известной подвески вл етс ненсщежность ее работы. Цель изобретени - повышение надежности ее работы. Поставленна цель достигаетс тем что ползун снабжен с одной стороны шарнирно закрепленным поворотным дву плечим рычагом, а с другой стороны св зан с корпусом подвески посредством пружины, при этом поворотный рычаг установлен с возможностью взаимодействи верхним плечом с упором корпуса, а нижним, выполненным удлиненным - дл контактировани с транспортируемым грузом. Не. фиг. 1 изображены подвески, об1иий вид; на фиг.. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - подвеска с грузом. .,. Корпус 1 подвески, котора подвешена на конвейере 2 -имеет подвижную часть в виде траверсы 3 и ползуна 4, соединенных направл ющей 5. С одной стороны ползун 4 соединен с корпусом 1 посредством пружины б, подъемна сила которой больше веса подвижной части с грузом. На траверсе 3 шарнирно закреплены захваты 7, которые своими нижними концами взаимодействуvoT с грузом 8, а верхними концами, имеющими прорези, с ползуном 4. С другой стороны к ползуну 4 шарнирно прикреплен поворотный двуплечий рычаг 9. Его нижний конец выполнен удлиненным , а верхний имеет упор, который взаимодействует с упором 10 корпуса подвески. В месте разгрузки подвески на трассе конвейера установлен копир 11, с которым взаимодействует ползун 4. Подвеска работает следующим образом , В исходном положении ползун 4 и траверса 3 опущены вниз. Захваты 7 раскрыты, рычаг 9 верхним концом упираетс в упор корпуса 10 подвески а пружина раст нута. При перемещении подвески по трассе конвейера рычаг 9 удлиненным концом взаимодействует с грузом 8, после чего поворачиваетс и верхний конец рычага 9 выходит из зацеплени с упором 10 подвески. Под действием пружины ползун 4 с траверсой 3, перемеща сь вверх, т нут захваты 7, которые, в свою очередь , поворачиваютс на ос х и сход тс собой, захватыва груз 8 В таком положении подвеска с грузом перемещаетс по трассе конвейера к месту разгрузки. При разгрузке ползун 4 наезжает на установленный на трассе конвейера копир 11 и перемеща етс по направл ющей 5 вниз, а вместе с ним, под действием собственного веса, перемещаетс вниз и траверса с 3axBaTaf/ H 7, удерживающими груз 8 Скорость их опускани задаетс профилем копира. В крайнем нижнем положении захваты 7 расход тс в стороны и груз освобождаетс . При этом рычаг 9 под собственным весом поворач Баетс и верхним концом упираетс в упор корпуса 1 подвески. В таком положении подвеска вновь подготовлена к работе. Формула изобретени Подвеска подвесного конвейера, включающа корпус с упором и ползун с траверсой, на которых закреплены захваты, выполненные в виде шарнирно соединенных рычагов с продольными пазами на верхних концах, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности ее работы, ползун снабжен с одной стороны шарнирно закрепленным поворотным двуплечим рычагом , а с другой стороны св зан с корпусом подвески посредством пружины , при этом, поворотный рычаг установлен с возможностью взаимодействи верхним плечом с упором корпуса подвески , а нижним, выполненным удлиненным , - дл контактировани с транспортируемым грузом-. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 296691, кл. В 65 G 17/32, 1971.
2.Авторское свидетельство СССР № 523008, кл. В 65 G 17/20, 1976.

фуг1

Фи1.2