SU882875A1 - Противооткатное устройство тележек подвесного толкающего конвейера - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к поДъемно-транспортному оборудованию и может быть использовано на подвесных конвейерах.

Известно противооткатное устройство, содержащее элемент с двум  эксцентричными поверхност ми, размеш,енный на оси между катками тележки и удерживаемый в нерабочем положении подъемным упором при нормальном движении тележки вперед.

При утапливании упора элемент освобождаетс  и при помощи пружины эксцентричными поверхност ми прижимаетс  к каткам.

При откате тележки происходит заклинивание элемента между катками и тем самым торможение тележки 1.

Наиболее близким к изобретению  вл етс  противооткатное устройство тележек подвесного толкающего конвейера, включающее тормозной элемент в виде пластины L-образного сечени  со скощенной горизонтальной полкой, установленный шарнирно на оси в корпусе тележки, содержащей подъемный упор 2.

Недостатком известных противооткатных устройств  вл етс  то, что они не обеспечивают их надежной работы.

Цель изобретени  - повышение надежности работы противооткатного устройства.

Эта цель достигаетс  тем, что подъемный упор выполнен с пазом, через который пропущена ось тормозного элемента.

На фиг. 1 изображена грузова  тележка подвесного толкающего конвейера с противооткатным устройством; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I.

Противооткатное устройство состоит из тормозных элементов I, расположенных меж ,ф .ду катками 2 по обе стороны тележки 3, установленных на оси 4, котора  введена в паз 5, выполненный в подъемном упоре 6. Взаимодействующа  с ходовым путем 7 го-, ризонтальна  полка 8 тормозного элемента I выполнена со скосом 9.

Устройство работает следующим обра: зом.

При перемещении тележки 3 вперед толкателем т гового экрана (не показан) подъемный упор 6 находитс  в верхнем поJO ложенни, а тормозные элементы 1 вис т на оси 4, свободно лежащей в пазу 5, при этом тормозные элементы I не касаютс  полки ходового пути 7.

При остановке тележки с помощью автостопа или специального останова (не показаи ) подъемный упор 6 перемещаетс  в нижнее положение, а тормозные элементы 1 укладываютс  на полку ходового пути. При откате тележки 3 катки 2 наезжают на скос 9 горизонтальной полки 8 тормозных элементов 1, а ось 4 ограничивает величину нака.та катков 2 на скос 9.

При дальнейщем движении тележки 3 назад имеет место трение скольжени  тормозных элементов 1 по полке ходового пути 7, за счет чего и происходит торможение тележки 3.

При освобождении тележки 3 из положени  автостопа или специальным остановом подъемный упор 6 возвращаетс  в верхнее положение и поднимает тормозные эле ,менты 1 с полки ходового пути.

Изобретение позвол ет исключить откат сцепов при складировании их с помощью автостопа тележек, установить меиее жесткие требовани  к нивелировке трасс, а также не делать уклонов трассы по ходу движени  на участках статического накоплени  сцепов.

Claims (2)

1.Патент США № 3548752, кл. 104-172, 1969.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 472077, кл. В 65 G 43/06, 1973 (прототип ).

U2.1

Л-/