Изобретение относитс к грузоподъемным устройствам и может быть использовано при различных транспортно-складских работах. Известны грузоподъемные устройства, содержащие шарнирно-рычажные механизмы типа нюрнбергских ножниц, неподвижную и подвижную рамы Г1. Такое устрой ство может быть использовано дл подъ&ма легковых автомобилей, но не в складских помещени х. Кроме того, в шарнирах возникают значительные напр жени , особенно в начальный момент работы. Известна также грузоподъемна платформа , содержаща грузовую и опорную площадки с горизонтальными пазами, шарнирнб-сочлененные рычаги, один конец каж дого из которых шарнирно соединен с опорной площадкой, а другой установлен с возможностью перемещени в пазу противолежашей площадки, ось, расположенную между подвижными концами рычагов, несущую блоки и взаимодействующую с рычагами посредством роликов, и канат,ог№бающий блоки и св зываюпшй плснцадки между собой 2. Канат ст гивает верхние концы рычагов, сближа их. При этом происходит неравномервюе распределение нагрузки в шарнирных соединени х и возн кают значительные напр жени в канате, что приводит к преждевременному износу и возможным отказам в работе устройств ва. Целью изобретени вл етс повыщенне надежности грузоподъемной платформы пу тем уменьщени напр жений в канатах и шарнирных соединен1Шх. Эта цель достигаетс тем, что предлагаема платформа снабжена дополнителЕу ной осью, несущей установленнь1е на ней блоки и ролики и расположенной между щарнирно-закрепленными концами рычагов, на подвижных концах которых смонтированы катки, а канат запасован на упом нутые блоки с образованием петель. Введение дополнительной оси и patOMOiiдуемое размещение троса позвол ют значительно снизить усили , требуемые дл сближени концов рычагов, выравнить и уменьшить напр жени в канате и . На фиг. 1 изображена предлагаема грузоподъемна платформа, разрез; на фиг, 2 - разрез на фиг, 1; на фиг. 3 . разрез на фиг. 1. Грузоподъемна платформа содержит грузовую 1 и опорную 2 площадки,, с од- ной из торцовых сторон которых имеютс пазы 3 и 4, Площадки св заны между со« бой посредством механизма вертикального перемещени , состо щего из двух шарнир-™ но-рычаж1№гх механизмов, вьтолненных по типу шорнбергских . шар механизм содержит пару рычагов 5 и 6, 7 и 8, шарнирно-соединенных осью 9. Рычаги 5 и 7 верхними концами шарн1фно соединены с грузовой площадкой 1 посредством оси 10, на кото рой установлена пара блоков. Нижние концы рычагов 5 и 7 соединены осыо 11, на концах которой размещены катки 12 и 13 выполненные с возможностью перемещени в пазу 3 опорной площадки 2, и блоки 14 и 15. Рършги 6 и 8 Н1гашими когшами со . ешшены с опорной площадкой 2 при помощи оси 16, а верхние их соедине-1-Пз1 осью 17. На когщах последней устан:ов лены катки 18 и 19 дл перемещени в пазу 4 грузовой площадки 1 и блоки 2О и 21. Между концами шарнирпо-рычалшых механизмов по одну и другую стороны от оси 9 в одной с ней плоскости размещены оси 22 и 23. На одном конце оси 22 име ютс блок; 24 и пара роликов 25 и 26, на другом конце установлены блок 27 и пара роликов 28 и 29. Ось 23 на ощюмконце со блок 30 и ролики 31 и 32, а на другом блок 33 и ролики 34 и 35 На основании опорной площадки 2 установлены электродвигатель 36s редуктор 37 и канатные бараба1-Ш1 38 и 39. На грузовой площадке закреплены пара блоков 40 и 41 и конечные выключатели 42 и 43. Канат 44 одним концом закреплен на барабане 38, огибает сначала блок 14, а затем, блоки 30 и 27 тшсим образом, что образует петлю, снова огибает блок 30, далее блок на оси 1О, блс си 21 40 и 41, Другой шарнирно-рьгаажный механизм охвачен канатом подобно перво му: через блоки 2О: блок на оси 1О, бло ки 33 и 24, образу петлю, далее через блок 15 на барабан 39. Грузоподъемна платформа следующим образом. Груз, предназначенный д/т подъема, .помещают на rpy3OBj o площсугку 1, Включением электродвигател 36 через редук тор 37 гфнвод т во Еращеггае 6apa6aiaj 38 и 39. Происходит Ш ма1ъ,Ба1ше на них ка ната 44, По мере укорачивани каната катк 12 и 13 начинают перемещатьс по пазу 3 в направлении к шарнирно- закреп- ленным концам рычагов, повора- чиваю1х;й вместе с ос ми 10 и 16. Оси 22 и 23 перемещак)тс в нагфавлении к оси 9, на которой креп тс рычаги шарнир- но-рычажньтх мехапизь5ов. перекатыва сь роликами по рычага1-л. Чере;з систему блоков 14, 30, 27, блок па оси 10 и блок 21 с одной стороны и систему блоков 15, 33, 24, другой блох на оси 10 блок 20 с другой стороны; движение передаетс на ось 17, котора посредством катков 18 и 19 перемещаетс вдоль паза 4, В результате происходит подъем грузовой площадки 1. По достижении ею крайнего верхнего положени конечный выключатель 42 отключает привод. Опускание грузоеой площад(и осуществл етс в обратном пор дке . При этом происходит сматывание каната 44 с барабанов 38 и 39. По достижении площаш-гой крайнего нижнего положени срабатывает конечглэгй вы ключатель 43. Прешшгаема гр;/зоподъемна платформа обеспечивает козмо ;шос.ть уменьшени на- в канате к выравнивает нагрузки в шарнирах, что создает большую надежность в работе, устройство реже выходит из стро , в 2-2,5 раза дольше ргьботает без ремонта, полиостью отвечает требовани м техники безопасности. обретени Форм у л а Грузоподъемна плат-форма содержаща грузовую и опорную площадки с горизонтельными пазами, шарнгфно-сочлененные рычаги, один коцец каждого которых шарнирно соедапен с ошжй площащсой, а другой установлен с в озмокаюстью перо-мещени в пазу противолежащей площадки, ось, располо ке иную между подвижными концами рычагов, несущую блоки и взаимодействующую с рычат ами иосредствок ро ликов, и канат, огибающий блоки и св зы вающий площадки между собой о т л и ч а ю ш. а с тем, что, с цепью повь шенй надежности путем уменьшен на- лр жений Б канате к utapmipax, она снабжена допо-шительной осыо, несущей уста
5. 7407076
новпенЕые на ней блоки и рогажи и рао-Источнша информации,
псшоженной ме;кду шарнирно закрепленными прин ть е во Бнима1ше при экспертизе концами рычагов, на подвижных концшс1. Авторское свидетельство СССР
которых смонтированы катки, а канат эа- К 423742, кл, В 66 F 7/О4, 1974. насован на упом нутые блоки с образова- 52. Патент США № 3785462,
нием петель.кл. 187-18, 1974 (прототип).
1 fO 33 / f ff 32 31 30 5 V