SU755732A1 - Устройство для торцового выравнивания длинномерных грузов 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, преимущественно к средствам, используемым для механизации процесса восстановления погрузочной формы пакетов длинномер- 5 ных грузов, перевозимых на железнодорожных платформах и полувагонах, а также при выполнении погрузочных работ на станциях формирования грузов.

Известно устройство для торцового К выравнивания длинномерных грузов, содержащее перемещающийся по подкрановому пути посредством ходовых тедежек портал, несущий оборудованную автосцепками раму с торцовыми щитами [ί] .

Целью изобретения является обеспечение плавного выравнивания торцов длинномерных грузов, размещенных на 2( различных уровнях.

Это достигается тем, что рама предлагаемого устройства установлена с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и оборудова- 2ί на силовым цилиндром двустороннего действия, штоки которого снабжены пружинами и фиксатором, а торцовые щиты соединены между собой посредством балки, к которой жестко прикреп- 3<

2

лена зубчатая рейка, взаимодействующая с Фиксатором.

На фиг. 1 изображен главный вид устройства (рама опущена); на фиг.2то же (рама поднята); на фиг.З механизм для осуществления плавного или динамического воздействия торцующих щитов.

Устройство для торцового выравнивания длинномерных грузов включает в себя портал 1, ходовые тележки 2, опирающиеся на подкрановый путь 3, трособлочную систему с грузоподъемным механизмом 4 и консольную балку 5 со смонтированным на ней электроталью 6.

Рама 7 снабжена автосцепками 8, двумя торцовьвии щитами 9, жестко соединенными между собой при помощи балки 10, смонтированными на ней направляющими 11, силовым цилиндром.

12, штоки которого снабжены пружинами 13.

На балке жестко закреплена зубчатая рейка 14, взаимодействующая с фиксатором 15.

Внутри подкраново*го пути расположен железнодорожный путь 16, на который поступают железнодорожные платформы с длинномерными грузами.

3

755732

4

Устройство для торцового выравнивания длинномерных грузов работает следующим образом.

На железнодорожный путь '16 подается вагон со смещенным длинномерным грузом, при этом рама 7 находится в поднятом верхнем положении;

В зависимости от того, с какой стороны вагона находится выдвинутый длинномерный груз, устанавливается портал в положении, при котором рама 7 опускается и автосцепка 8 соединяется с автосцепкой железнодорожного вагона с грузом с соответствующей стороны, после чего осуществляется операция сдвижки длинномерных грузов),

При плавном перемещении щита 9 фиксатор 15 находится в выключенном положении и при помощи силового цилиндра 12 перемещают щиты 9 и балки 10 в направляющих 11 на требуемую величину, при этом одна из пружин 3 находится в сжатом положении до окончания процесса сдвижки.

Когда длинномерный элемент груза находится по высоте пакета посередине или ниже середины и с целью исключения расстройства положений соседних с ним элементов длинномерных грузов, за счет трения, осуществляют динамическое воздействие щитов 9 на корректирующий элемент следующим образом: при выключенном фиксаторе 15 при помощи гидроцилиндра 12 плавно подводят требуемый торцовый щит 9 с некоторым зазором относительно корректируемого элемента груза, а затем при помощи фиксатора 15 запирают балку 10, продолжая действие гидроцилиндра в ту же сторону, при этом одна из пружин 3 сжимается предельно, после чего фиксатор 5 выключают и под действием сжатой пружины 13 масса двух щитов и балки 10 производит динамический удар по элементу длинномерного груза, который занимает требуемое положение. За счет инерции покоя всех соседних

элементов последние остаются неподвижными.

Таким образом, для элементов длин номерных грузов, находящихся в верхней части пакета применяется плавное воздействие торцовых щитов, для значительно большей части элементов пакета длинномерных грузов применяется динамическое воздействие, чем исключается возможное расстройство пакета, которое может возникнуть при плавном воздействии.

Изобретение может быть внедрено в качестве средства комплексной механизации работ по устранению коммерческих неисправностей, возникающих в процессе роспуска вагонов с горок и выполнении маневровых работ на крупных сортировочных станциях.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для торцового выравнивания длинномерных грузов, содержа-, .цее Перемещающийся по подкрановому пути посредством ходовых тележек портал, несущий оборудованную автосцепками раму с торцовыми щитами, отличающееся тем, что, с целью обеспечения плавного выравнивания торцов длинномерных грузов, размещенных на различных уровнях, рама установлена с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и оборудована силовым цилиндром двустороннего действия, штоки которого снабжены пружинами, и фиксатором, а торцовые щиты соединены между собой посредством балки, к которой жестко прикреплена зубчатая рейка, взаимодействующая с фиксатором.