SU755697A1 - Тележечный конвейер для транспортных средств 1 - Google Patents

Description

Изобретение относится к области внутризаводского транспорта, в част ности к тележечным конвейерам для транспортных средств. 5

Известны конвейеры, содержащие < раму с направляющими, замкнутую тяговую цепь и тележки с толкателями, взаимодействующими с колес глии транспортных средств [ϊ] .

Недостатком подобных конвейеров Является невозможность транспортирования машин с гидростатическим управлением без механической связи между рулем и управляемым передним мостом, и у которых система рулевого управления работает только при наличии давления масла в гидросистеме, т.е. при работающем двигателе, при этом сигнал на поворот колес управ-- 20 ляемого моста подается через рулевую колонку и гидроусилитель руля.

При отсутствии давления в гидросистеме , то есть, когда двигатель не работает , полости управляемого цилинд- 25 ра заперты и колеса могут иметь любое положение, в котором они находились в момент? остановки двигателя.

Известен также тележечный конвей;ер для транспортных, средств, со- 30

2

держащий раму, бесконечную тяговую «епь, направляющие, смонтированные на раме, и грузонесущие тележки, установленные на направляющих и связанные с тяговой цепью [2] .

• В этом конвейере транспортные средства полностью вывешиваются на грузонесущих тележках,что позволяет любые транспортные средства транспортировать с любым рулевым управлением.

Однако этот конвейер невозможно применить для транспортирования машин, у которых перед балкой управляемого моста и ниже ее по уровню расположены рабочие узлы, например автомат вождения по рядкам· растений, режущий аппарат или им подобные, из-за невозможности вывода грузонесущей тележки конвейера.

Целью изобретения является устранение указанного недостатка.

Это достигается тем, что грузонесущие тележки снабжены двуплечими рычагами, шарнирно установленными с возможностью поворота в плоскости перпендикулярной продольной оси, а рама имеет кулачок, причем на од|ном плече каждого углового рычага

3

755697

4

смонтирован,ролик с ребордами для взаимодействия с транспортным средством, а на другом плече - копирный ролик для взаимодействия с кулачком, рабочая поверхность которого расположена над копирным роликом.

На фиг. 1 изображен тележечный конвейер,общий вид,на фиг.2-уэел 1 на фиг. 1, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

Конвейер для транспортных средств, например сельскохозяйственных машин, имеет приводное 1 и натяжное 2 устройства, металлоконструкцию 3, на которой закреплены направляющие рельсы 4. Тяговым органом конвейера является цепь 5, огибающая приводную 6 и натяжную 7 звездочки. Тяговая цепь -5 имеет соединение с передней осью 8 тележки 9, которая имеет возможность перемещаться своими роликами 10 по направляющим рельсам 4. Тележка 9 имеет над полом 11 несущий кронштейн 12, на концах которого на осях 13 установлены двуплечие рычаги 14, на одном плече 15 каждого из которых установлен на оси 16 ролик 17 с ребордами,а на другом плече 18-копирный ролик 19 со сферической поверхностью, взаимодействующий с кулачком 20, установленным в конце сборочного конвейера. В исходном положении плечо 15 рычага 14 устанавливается под некоторым углом со к вертикали, чем и предотвращается самопроизвольное его складывание, а плечо 18, упираясь в конец несущего

кронштейна 12,не позволяет увеличить угол об . Реборды на роликах 17 необходимы для удержания балки 21 управляемого моста транспортного средства при перемещении тележки 9. На чертежах в тонких линиях показана собираемая машина 22, установлен' ная балкой 21 управляемого моста на ролики 17 с ребордами. Таким образом, в исходном положении конвейера передние колеса 23 выше уровня пола 11 и, например, автомат 24 вождения впереди и ниже балки 21, а задние колеса 2 5 - на полу 11.'

Конвейер работает следующим образом.

Приведенная во вращение приводным устройством 1 приводная звездочка 6 начинает посредством тяговой цепи 5 перемещать тележки 9 по направляющим рельсам 4, а вместе с тележкой 9 на рычагах 14 перемещается и собираемая машина 22, при этом передняя часть мах ины 22 находится на тележке 9, а задняя - на полу 11. На последней сборочной позиции конвейера сферический ролик 19 рычагов 14 наезжает на кулачок 20, который поворачивает рычаги 14 вокруг оси 13 и складывает их вдоль несущего кронштейна 12 во внутрь. Передние колеса 23 машины 22 становятся на пол 11, и машина прекращает свое перемещение, а тележка 9 со сложенными рычагами 14 свободно проходит под нависшим узлом 24, так как высота Н тележки со сложенными ры.чагами 14 значительно ниже, чем нижняя кромка нависшего механизма (см. фиг. 2). На последней позиции конвейера осуществляется запуск двигателя и машина своим ходом сходит с конвейера.

Описанное выполнение конвейера обеспечивает удобство сборки на нем колесных транспортных средств.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Тележечный конвейер для транспортных средств, содержащий раму, бесконечную тяговую цепь, направляющие, смонтированные на раме, и грузонесущие тележки, установленные на направляющих и связанные с тяговой цепью, . отличающийся тем, что, с целью обеспечения удобства сборки на нем транспортных средств, грузонесущие тележки снабжены двуплечими рычагами, шарнирно установленными с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной продольной оси конвейера, а рама имеет кулачок, причем на одном плече каждого рычага смонтирован ролик с ребордами для взаимодействия с. транспортным средством, а на другом плече - копирный ролик для взаимодействия с кулачком, рабочая поверхность которого расположена над копирным роликом.