SU731304A1 - Устройство дл взвешивани движущихс объектов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к весоизмерительной технике и предназначено дл  взвешивани  движущихс  объектов - автомобилей, железнодорожных вагонов и т.д.

Известны устройства дл  взвешивани  движущихс  объектов, содержащие грузоприемную платформу, датчик веса, блок управлени  и регистрации , принцип действи - которых основан на интегрировании в течении времени измерени  Т электрического сигнала, частота которого пропорциональна приложенной к датчику веса нагрузке 1.

Недостаток устройств такого типа - сравнительно большое врем  взвешивани .

Наиболее близким к изобретению по технической сущности  вл етс  устройство дл  взвешивани  движущихс  объектов, содержащее грузоприемную платформу, частотный датчик веса, измеритель скорости, блоки делени  частоты, генератор эталонной частоты, схему совпадени , св занную с формирователем времени взвешивани  и интегрирующим счетииком 2.

Недостаток такого устройства сравнительно больша  ошибка измере НИН, возникающа  при повышении скорости движени  взвешенного объекта

Цель изобретени  - повышение. точности взвешивани .

Эта цель достигаетс  тем, что устройство снабжено формирователем командных-импульсов и путевым датчи10 ком, о.цин из выходов формировател  командных импульсов соединен со входом измерител  скорости, а другой выход подк-лючен к управл ющему входу формировател  времени взвешива15 ни , а вход формировател  командных импульсов соединен с путевым датчиком , установленным в начале грузоприемной платформы.

На чертеже представлена блок-схе2Q ма устройства дй  взвиииваки  движущихс  объектов.

Устройство дл  взвешивани  движущихс  объектов содержит грузоприемную платформу 1, опирающуюс  на

25 частотный датчик 2 веса, генератор 3 эталонной частоты, блоки 4 и 5 делени  частоты, схему 6 совпадени  св занную с формирователем 7 времени взвешивани  и интегрирующим счет

30

чиком 8, измеритель 9 скорости ..формирователь 10 командных импульсов и пу-тевой датчик 11, вырабатывающий сигнал запуска при прохождении над ним взвешиваемого объекта.

Предлагаемое устройство предусматривает два режима работы: нормальный и ускоренный. В режиме нормального взвешивани  производитс  взвешивание автомобил  12, движущегос  по грузоприемной платформе 1 с допустимой скоростью, т.е. такой скоростью, котора  определ етс  прин тым временем измерени  и длиной грузоприемной платформы 1, Дл  получени  достаточной точности взвешивани  врем  измерени  принимаетс  кратным наиболее веро тному периоду динамической .помехи {дк намическа  помеха - это помеха в сигнале датчи са веса, вызванна  колебани ми грузоприемной rшaтфop ы и движущегос  объекта).

После того, как передние колеса автомобил  12 въедут на грузоприемную платформу 1, срабатывает путевой датчик 11, по сигналу которого формирователь 10 командных импульсов вырабатывает импульс Конт:роль скорости ,3anyекающий измеритель 9 скорости,По задним колесам автомобил  12 (автомобиль полностью выехал на платформу) .путевой датчик 11 срабатываеэт повторно. При этом формирователь 10 командных импульсов снимает Контроль скорости и измерение скорости движени  автомобил  прекращаетс . Одновременно на. формирователь 7 времени взвешивани  подаетс  управл ющий импульс Начало взвешивани  . Если скорость движени  автомобил  V меньше допустимой Vgon , то по сигналу Начало взвешивани  импульсы с выхода блока 5 , в котором осуществл етс  деление (например, на четыре) частоты сигнала генератора 3 эталонной частоты , начинают заполн ть регистр времени формировател  7 времени . взвешивани , В течение всего времени заполнени  регистра с выхода формировател  7 времени взвешивани  на выход схемы б совпадени  поступает разрешающий потенциал. При этом сигнал от датчика 2 веса через блок 4 делени  частоты, в котором выполн етс  деление (например,на четыре) частоты датчика 2 веса,проходит на вход интегрирующего счетчика 8. После переполнени  регистра времени формировател  7 времени взвешивани  снимаетс  разрешаюпщй .потенциал на входе схемы 6 совпадени , и процесс взвешивани  заканчиваетс . Количество импульсов, зафиксированное в интегрирующем счетчике 8, по окончании взвешивани  оопордиональнр массе автомобил  12

Если автомобиль 12 движетс  со скоростью V , превышающей допустимую Voon f измеритель 8 скорости выдает сигнал Скорость превышена , по которому в блоках 4 и 5 делени  1 частоты уменьшаетс  коэффициент пересчета , что приводит к увеличению частоты сигнала на выходе этих блоков . Увеличение частоты сигнала на выходе блока 5 делени  частоты,

д поступающего на регистр времени формировател  7 времени взвешивани , вызывает сокращение времени взвешивани , т.е. уменьшение длительности разрешающего потенциала на входе схемы 6 совпадени .

В случае использовани  в рассматриваемом устройстве блока функциональной обработки сигнала датчика веса переключение блоков 4 и 5 делени  частоты на режим ускоренного

0 взвешивани  в момент, предшествующий началу измерени  массы автомобил , позвол ет сократить врем  взвешивани , не наруша  симметричности весовой функции. Так как одновре5 менно с сокращением времени взвешивани  происходит увеличение частоты сигнала на выходе блока 4 делени  частоты (коэффициенты пересчета блоков 4 и 5 делени  частоты одинаQ ковы) , то цена импульса в интегрирующем счетчике 8 не измен етс , и общее количество импульсов, зафиксированное в счетчике 8 к концу измерени , пропорционально массе

с автомобил  12.

Таким образом, в случае движени  автомобил  по грузоприемной платфор . ме со.скоростью превышающей допустимую , сокращение времени измерени  в зависимости от скорости движени  ав0 томобил  непосредственно в момент, предшествующий взвешиванию, позвол ет повысить точность измерени  за счет взвешивани  автомобил  в течение времени, кратного наиболее

5 веро тному периоду .динамической помехи ,

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР 356478, кл. ,G 01 О 23/36, 1972/

2, Авторское свидетельство СССР I 512474, кл, QI 01 q 23/36, 1976 (прототип).