SU656538A3 - Дифференциал,дл механизма подачи основы ткацкого станка - Google Patents

Description

(54) ДИФФЕРЕНЦИАЛ ДЛЯ МЕХАНИЗМА ПОДАЧИ ОСНОВЫ ТКАЦКОГО СТАНКА

Изобретение огносигса к области тек- стильного машиностроени  и касаетс  аиф ференциала дл  подачн осношл ткацкого станка.

Известен дифференциал, в частности, дл  механизма подачи основы ткацкого станка, содержащий размещенные в корпу се соосно ведущему колесу в закрепленные между собой сгкжками конические колеса, взаимодействующие одно с другим посредством , по меньшей мере, двух планетарных конических колес, закрепленных опор ными втулками на перемычке, имеющей осевое отверстие и размещенной концами в выемке ведущего колеса l. Каждеи из осей конических копес установлена отдельно 1Ш ведущем колесе.

Данный дифференциал  вл етс  наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Недостаток этого дифференциала состоит в том, что наход щиес  в зацеплении друг с другом конические колеса дифференциала должны быть установлены особенно точно потому, что уже при незначителв ном отклонении от гесфетического положени , например, вследствие перекоса вход щих в зацепление друг-с другом конических колес могут возникать высокие местные напр жени  в зубь х вследствие зажима и больших сип трени ,Особенно трудно обеспечить пост о нную равномертую нагрузку на пары конических колес.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности.

Указанна  цель достигаетс  тем, что конические колеса размешены на общей оси, а выемка ведущего колеса имеет две параллельные направл ющие плоскости дл  установки в ней концов перемычки с возможностью перемещени , при этом перемычка установлена на оси с зазором. Каждый конец перемвтки ййёет резьбу, а опорна  втулка установлена на нем с возможностью осевого перемещени .

Claims (2)

1. На фиг. 1 изображены ткацкие навов с дифференциалом, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А; на фиг. 3 - разрез Б-. На ткацком станке между его боковы« ми ушмамк 1 и 2, раегшложеггы )1авои 3 и 4 с зубчатыми колесами 5И 6 cooTBexv, ственно и с.чало 7, контактирующее с оо новнымк нит ми 8, Механизм подачи основных нигей с навоев имеэгзакре леикый на раме 2 станка ди |ференцийл 9, содер юЕ4ший смэигиро. ванные в корпусе черЗв чнме зубчатые ка- нические передачи., На валу 10 закреплен черв к 11, взаимодействующий с ведущим черв чный колесом 12. Опорами черв ка  вл ютс  радиальньш шарикоподшипники 13 и 14. Дл  воспри ти  осевых нагрузок черв ка слу- жиг угшркый шаригшподшипргкк 15, установленный в одной из опор. Вал 1О черв  ка св зан с приводом ткашсого сганка н получает движение в зависимости от поло жеки  ска/ш 7. В корпусе дифференциалана игольчатых подшипниках 16 установлен полый вал 17, на одном торце которого закреплена зубча та  шестерн  18, а на другом « зубчатое коническое колесо 19. В валу 17 расположен вал 2О, на одном конце кото- рого закреплена-зубчата  шестерн  ; 21, .ус тановленна  в радиальном шарикоподшипнике 22, а на другом конце закреплено зуб чатое KOHfwecKoe колесо 23, усгановленное в подшипнике 24. Между палым 17 и зубчатой шестерней 21 усганов«  ен упорный шарикоподшипник 25. Зубчата  шестерн  18 взаимрдейству ет с зубчатым колесом ,6 наво  4, а зуб чага  шестерн  21 св зана через зубчатые колеса 26 и 27, установленные на валу 28, и зубчатое колесо 29 с колесом 5 навой 3, Между коническими колесами 19 и 23 на валу 20 свободно с зазором установлена перемычка 30, на концах которой в игольчатых подшипниках 31 установлены планетарные конические колеса 32, кон«тактируеощие одновременно с коническими колесами 19 и 23. Каждый конец перемычки ЗО имеет до две параллельные направл ющие плоскости 33, размещенные в выемке 34 ведушей черв чной тестер ни 12. Перемычка 30 в ведущем колесе установлена с возможностью осевого перемещени  благодврг калспию зазора в вы емке 34. На концах перемычки ЗО усга .1 резьбовьЕв опорные втулки 35t ко, торые Контактируют через опорные под™ шштн ки 36 с планетарными колесами 32 и фиксируют положение атих колес на пе рем&гчке. Благодар  зазорам аодвешеина  пеемычка может всегда переходить Б такое оложение, в кото ром воздействующие на ь  планетарных конических колес усили  заимно уравновешиваютс . Величина пеемещени  дл  уравновешивани  определ гс  боковым зазором в передаче, который ожет составл ть примерно 0,2 мм на аждое колесо. Дифференциал работает следующим образом . В процессе работы ткацкого станка изменение нат жени  основных нитей 8 вы- зьюает изменение положени  скала 7, ко- горое управл ет работой дифференциала 9, а тем самым и подачей основных, нитей с навоев 3 и 4. Крут щие моменты сматьгаани , создаваемые нат жением основных нитей навоев 3 и 4, передаютс  каждый отдельно через один из передаточных механизмов с увеличением или уменьшением числа оборотов (приводйых механизмов навоев) ка соответствукьЕше конические колеса 19Яли 23 иоттуда че рез планетарные конические колеса 3 2 на ведущее колесо 12. Наход щийс  в зацеплении с ведущим колесом 12 черв к 11 вы-. полнен самотормоз щимс , вследствие чего ведущее колесо 12 преп тствует произвольному повороту навоев 3 и 4. Вследствие этого получаетс  необходимый дл  создани  нат жени  основных нитей противодействующий крут щий момент, при этом воздействующие на два наво  3 и 4 усили  сматьгоани  основных нитей 8 одинаковы. При подаче основных нитей ведущее колесо 12 поворачиваетс  черв ком 11 настолько, чтобы с кавоев 3, 4 могла быть смотана необходима  длина основных нитей. При нормальной работе ткацкого станка и при одинакгавом диаметре намотки основных нитей на два наво  3 и 4 ведущее колесо 12 и конические колеса 19, 23 вращаютс  с одинаковым числом обо ротов. В случае неравномерной намотки одного из навоев, но особенно при возникновении различных сопротивлений трени  в гнездах дл  укладки наво , число оборотов одного из навоев 3, 4 может немного изменитьс . Подобные колебани  уравновешиваютс  различным поворотом конических колес 19, 23 относительно друг друга. В соответствии с этим вращаютс  и планетарные конические колеса 32 вокруг своих осей. Расположенные на свободно перемещающейс  перемычке 30 планетарные кони56 ческие колеса 32 могут иэмешгь свое положение в сравнительно широких преде лах, определ емых йазороммежду боковьь ми поверхност ми зубьев наход щихс  в зацеплении друг с другом конических колес . Этим самоцеитрированнем плане тарные конические колеса 32 могут приспосабливатьс  к положению конических колес 19 и 23 так, что каждый раз обе пары взаимодействующих конических колес подвергаютс  равномерной нагрузке, при этом услови  зацеплени  и трение боковых поверхностей зубьев друг о друга повсюду одинаковы. Благодар  расположению зубчатых передач в общем корпусе достигаетс  точное осевое положение ведущего колеса (черв чного колеса 12), так что последнее может быть выполнено в виде черв ч ного колеса глобоидной передачи, пл  чего требуетс  точно вертикальное друг к другу положение черв ка и черв чного колеса, чтобы достигнуть линейного конгакта меж ду черв ком и черв чным колесом. Возможно выполнение ведущего колеса и сцепленной с ним шестерни в виде ци линдрических колес, можно также предусмотреть несколько планетарных конических колес. Последние могут быть расположены , например на общей перемычке или же 1шрами на перемещающихс  независимо друг от друга перемычках. В другом варианте регул тор подачи основы может содержать дифференциал, на ведущее колесо которого вли ет тормоз, Послеслим создаетса тормозной кругаший 38 момент, который распредел етс  по Двум наво м и противодействует крут щему моменту сматывани  последних. Формула изобрегеки  1.Дифференциал дл  механизма подачи основы ткацкого станка, содер йщий размещенные в корпусе соосно ведущему колесу и закрепленные между собой сг жками конические колеса, взаимодействующие одно с другим посредством, по меньшей мере, двух планетарных конических .кол-ес, закрепленных опорными втулками, на перемычке, имеющей осевое огверстнэ и размещенной концами в вызмке ведущего колеса, о г л и ч а ю ш и и с   тем, что, с целью повышени  надежности, конические колеса размещены на общей оси, а выемка ведущего колеса имеет две параллельные направл ющие плоскости дл  установки в ней концов перемычки с возможностью перемещени , при этом перемычка установлена на оси с зазором.
2. 2.Дифференциал по п. 1, о т л н ч а- . ю щ и и с   гем, НТО каждый конец перемычки имеег резьбу, а опорна  втулка установлена на кем с возможностью осевого перемещени . Источники информации, прин тые во нимание при экспертизе 1. Дашкевич Бо П. и др. Атлас дета™ ей . Передачи. Киев, Госиздат техической литературы УССР, 1959, с. 75.

   -1

   n

   J4