Неприспособленность двигателей внутреннего горени , в частности двигател Дизел к т говым услови м , заставл ет снабжать тепловозы , т.-е. локомотивы с такими двигател ми, различного рода передачами от вала двигател к ос м спаренных копес,удовлетвор ющими всем услови м локомотивной работы . К числу таких передач относитс прежде всего передача электрическим током, хот весьма эластична , но т жела и дорога, затем передача жидкост ми и тазапн под давлением. Последний (тип передачи особенно интересен тем, что заменой котла компрессором паровоз может быть легко переделан в тепловоз, а также и тем, что работа на таком тепловозе аналогична с работой на паровозе по операци м ведени паезда.The inability of the internal combustion engines, in particular, the Diesel engine to the traction conditions, forces supplying diesel locomotives, i.e. locomotives with such engines, various kinds of gears from the engine shaft to the axle engine couples, which satisfy all conditions of the locomotive work. Such transmissions primarily include electric current transmission, although highly elastic, but heavy and expensive, then transmission by liquids and tapping under pressure. The latter (the type of transfer is particularly interesting because by replacing the boiler with a compressor a steam locomotive can be easily converted into a diesel locomotive, as well as the work on such a diesel locomotive is similar to operating a steam locomotive on driving operations.
В предлагаемом способе работы машины локомотива, работающей паром высокого давлени в замкнутоМ цикле, также примен етс компрессорна передача, рабочим телом которой служит пар воды или иной какой либо жидкости, совершающий замкнутый цикл.In the proposed method of operating a locomotive machine operating with high pressure steam in a closed cycle, a compressor transmission is also used, the working medium of which is water vapor or some other liquid that performs a closed cycle.
Осуществление предлагаемого способа по сн етс на чертеже, н.аThe implementation of the proposed method is illustrated in the drawing, n.
котором представлена движущ 1 машина 1 тепловоза, в данном частном случае парова машина, обычного паровозного типа, работающа паром высокого давлени из сборника 2. Последний снабжён регул тором 3 обычного паровозного типа. Дизель - компрессор 4 берет пар низкого давлени из сборника 5, сжимает и- нагнетает его в котел 2. М тый пар из движущей машины 1 выпycкaetc в сборник низкого да вЛбнй 5, о1куда он снова засасываетс дизелькомпрессором; таким образом одно и то же количество пара совершает в передаче круговой цикл.which is represented by moving 1 engine 1 of a locomotive, in this particular case a steam engine of the usual locomotive type, working with high pressure steam from collection 2. The latter is equipped with regulator 3 of the ordinary locomotive type. Diesel compressor 4 takes low pressure steam from collection 5, compresses it and injects it into boiler 2. Mt steam from the driving machine 1 discharges into the collection low and 5, about where it is sucked in again by the diesel compressor; thus, the same amount of steam performs a circular cycle in the transmission.
Посколько в этом замкнутом круговом цикле будут иметь место необратимые тепловые процессы, теплосодержание выход щего из машины 1 м того пара будет выше , теплосодержани засасываемоroi поэтому, за счет этого добавочного количества тепла, вл етс возможным испарить в котле 5 некоторое количество водЬ или инЬ5 жидкости. Часть водь1, нагретой в рубашках дизель-компрессора, поступает по трубопроводу 6 в котел 5, где испар етс за счет этой добавочной теплоты. ПолученныйSince irreversible thermal processes will take place in this closed circular cycle, the heat content of 1 m of the steam coming out of the machine will be higher, the heat content absorbed by the roi therefore, due to this additional amount of heat, it is possible to evaporate some water or liquid in the boiler 5. A portion of the water heated in the jackets of a diesel compressor enters through pipe 6 into boiler 5, where it is evaporated due to this additional heat. Received by