SU609482A3 - Система охлаждени двигател горной машины - Google Patents

Description

Изобретение предназначено дл  использовани  а горной промышленности. Известна система охлаждени  двигател  горной машины с вод ным насосом, вентил тором и возвратным охладителем 1. Указанна  система имеет значительные габариты . Известна система охлаждени , Двигател  го ной машины, включающа  вод ной насос, вен тил тор, охладитель и шестеренчатый двига тель, сообщенные с гидравлической системой машины 2. Эта система также имеет значительные.габариты . Целью изобретени   вл етс  повышение компактности. Это достигаетс  тем, что вод ной насос и вентил тор установлены с двух сторон шестеренчатого двигател , приводимого гидравлической системой, на его приводном валу, при этом на одном конце вала установлена шестерн  вентил тора, а на другом - рабочее колесо вод ного насоса. Шестеренчатый двигат&/1Ь подключен к возвратному маслопроводу гидравлической системы машины через регулирующий клапан, обеспечива  подачу посто нного количества масла. На фиг. 1 схематически изображена описываема  система охлаждени  двигател ; на фиг. 2 - аксиальное сечение двигател , вентил тора и вод ного насоса. Стрела 1 горной машины имеет на одном конце разрушающую головку 2, а другой ее конец 3 соединен с поворотным механизмом. Внутри стрелы 1 размещен двигатель дл  привода разрушающей головки 2. Из насоса 4 вод ного охлаждени  холодна  вода через трубопровод 5 поступает в двигатель , размещенный в стреле I. Через возвратны и трубопровод 6 вода поступает к охладителю 7, в котором охлаждаетс  вентил тором 8. Из охладител  7 охлажденна  вода поступает через трубопровод 9 в компенсирующий резервуар 10 и через трубопровод 11 на сторону впуска вод ного насоса 4. Компенсирующий резервуар 10 имеет предохранительный клапан 12 и дополнительный впускиой клапан 13. Вод иой насос 4 и вентил тор 8 привод тс  в действие от шестеренчатого двигател  14, сторона давлени  15 которого подключена через регулировочный клапан 16 к возвратному маслопроводу 17 гидравлической системы горной машины. Сторона выпуска 18 двигател  14 ведет через трубопровод 19 кмасл ному баку 20. Регулировочный клапан 16 посто нно поддерживает подведенное к двигателю 14 частичное количество масла, возвращаемого из гидравлической системы горной машины, и направл ет избыточное количество масла через трубопровод 21 в масл ный бак 20. имеющий фильтр 22.

Шестеренчатый двигатель И имеет корпус 23, в котором установлены два зубчатых колеса 24 и 25, Вал 26 приводной шестерни двигател  14, установленный во втулке 27 в корпусе 23, выступает из него наружу с обеих сторон. На конце вала 28 установлен вентил тор 8, а на конце вала 29 - рабочее колесо 30 вод ного насоса 4. В случае утечки масла двигател  при случайном выходе из стро  уплотнений 31, оно поступает из двух уплотнений 31 на выход 32 утечки, благодар  чему исключаетс  загр знение смазкой холодной воды и охладител  (распылением через вентил тор).

Claims (2)

1. Система охлаждени  двигател  горной машины, включающа  вод ной насос, вентил тор , охладитель и щестеренчатый двигатель, сообщенные с гидравлической системой машины , отличающа с  тем, что, с целью повышени  компактности, вод ной насос и вентил тор установлены с двух сторон шестеренчатого двигател , приводимого гидравлической системой, на его приводном валу, при этом на одном конце вала установлена шестерн  вентил тора , а на другом - рабочее колесо вод ного насоса.

2. Система охлаждени  по п. 1, отличающа  с  тем, что шестеренчатый двигатель подключен ,к возвратному маслопроводу гидравлической системы машины через регулирующий клапан , обеспечива  подачу посто нного количества масла.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1.Логунцов Б. М. Проходческие комбайны. М., ВИНИТИ, 1970, с. 74-77.,

2.Лебедев А. Д. и др. Узкозахватные комбайнь зарубежных конструкций дл  тонких пластов. Л ПМИЭИуголь, 1970, с. 25-29.

да

Put. г