SU576029A3 - Устройство дл распознавани средней оси рельсового транспорта с нечетным числом осей - Google Patents

Description

чик 5 счета осей 2i -2з имеет зону перекрыти  L, блок считьшани  6 - зону действи  W.

Рассто ние между средней осью 22 и соседними ос ми 2з и 2i - А. Область монтажа М расположена симметричю оси 22Устройство работает следующим образом.

Транспортное средство 1 движетс  по стрелке 4. При этом оси 2i и 22 подсчитываютс  в датчике 5 счета осей. После того, как ось 2 покинет свою зону перекрыти  L, зона мотгажа М транспортного средства своей правой границей попадает в зон действи  W блока считьшани  6. Носитель информации переносит во врем  последующего движени  транспортного средства в зону действи  W блока считьтани  6 число осей, в данном с.г1учае три, и покидает эту зону, прежде чем последн   ось 2з достигнет зоны перекрыти  L датчика 5. Этот датчик распознает железнодорожное транспортное средство и выдает дл  каждой оси соответствующий сигнал на блок сравнени  1. Сюда же поступает сигнал о ко7шчестве осей, информаци  о которых заложена в носитель информации 8, и считьтаетс  блоком 6. Блок сравнени  после считывани  с носител  информации сигнала о нечетном количестве осей определ ет в качестве средней ту ось, котора  выходит из зоны перекрыти  L прежде,чем носитель информации достигнет зоны действи  W блока считьшани  6 и передает количество осей, например три.

Если датчик 5 дл  подсчета количества осей приводитс  в действие сначала от левой оси 2з железнодорожного транспортного средства по стрелке , противоположной направлению движени , от этого датчика на блок считывани  6 подаетс  сигнал , который соответствует этому другому направлению . Блок сравнени  определ ет тем самым в качестве среднец оси ту ось, котора  достигает зоны перекрыти  L, после чего носитель информации 8 передает количество осей три и покидает зону действи  W блока считывани  6.

Дл  безупречной последовательности сигнала направлени  движени , импульса подсчета осей и считьшани  количества осей с носител  информации прот женность зоны М должна быть больще значени , определ емого уравнением Ммакс А -L - W

Максимальный размер и рассто ние между

пересекающимис  друг с другом границами зоны перекрыти  L и зоной действи  W

макс A-b-W

D

1

21

где А - наименьшее рассто ние между ос ми 2 и 2i и.аи 2з железнодорожного транспортного средства с нечетным количеством осей на соответствующем участке сети;

L - прот женность зоны перекрыти  датчика 5 дл  подсчета ко.пичества осей;

W - прот женность зоны действи  блока считьшани  6.

Все указанные размеры прин ты дл  продольного направлени  рельсового пути. На любом месте внутри рассчитанной зоны прот женностью М может быть размещен носитель информации 8. Фиг. 2 показывает расположение носител  информации 8 в направлении движени  перед средней осью 2-. При таком расположении ось 2 уже покидает зону перекрыти  L прежде чем носитель информации 8 попадает в зону действи  W блока считьшани  6.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  распознавани  средней оси рельсового транспорта с нечетным числом осей, содержащее установленный на рельсовом транспорте в области средней оси носитель информации, а на пути - расположенные друг за другом в направлении движени  датчик счета осей и блок считывани , подключенные к блоку сравнени , отличащеес   тем, что, с целью повыщени  точности рас познавани  средней оси, рассто ние между зонами перекрыти  датчиков счета осей и блока считьшани  и разность рассто ни  между средней и соседними ос ми рельсового транспорта, зон перекрыти  датчиков счета осей и действи  блока считьшани  находитс  в соотнощении

   Г) J A-U-W 2

   где D - рассто ние между зонами перекрытий датчиков счета осей и блока считьшани ;

   А - рассто ние между средней и соседними ос ми рельсового транспорта;

   L - длина зоны перекрыти  датчиков счета осей;

   W - длина зоны действи  блока считьшани .