RU1768429C

RU1768429C - Устройство дл автоматического адресовани железнодорожных транспортных средств

Info

Publication number: RU1768429C
Application number: SU904721274A
Authority: RU
Inventors: Михаил Михайлович Бабаев; Олег Федорович Демченко; Павел Яковлевич Придубков; Юрий Владимирович Соболев
Original assignee: Харьковский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.С.М.Кирова
Priority date: 1990-07-19
Filing date: 1990-07-19
Publication date: 1992-10-15

Abstract

Изобретени относитс к автоматике на транспорте и может быть использовано дл автоматического опознавани железнодорожных транспортных объектов. Цель изобретени - повышениеточности. При подходе транспортного средства к зоне записи со стороны электромагнита блок определени напр жени движени выдает сигнал на входы блока формировани управл ющих сигналов магнитной обработки и блока коммутации . Блок формировани управл ющих сигналов формирует выходной сигнал, который поступает на преобразователь сигналов формирует выходной сигнал, который поступает на преобразователь сигналов магнитной обработки. На основании этих сигналов формируетс электромагнитное поле, пол рность которого соответствует выходному сигналу блока задани кодов. 1 ил.

Description

Изобретение относитс к автоматике и телемеханике на транспорте и может быть использовано дл автоматического опознавани железнодорожных транспортных объектов .

Цель изобретени - повышение точности .

На чертеже представлена блок-схема устройства.

Устройство содержит первый блок 1 определени направлени движени , соединенный с блоком 2 формировани управл ющих сигналов магнитной обработки и с первым блоком 3 коммутации, который подключен к первому датчику 4 обнаружени носител информации и к входу первого блока 5 определени пор дкового номера носител информации, соединенному с блоком 6 формировани управл ющих сигналов процесса записи, который входами подключен к выходам блока 7 задани кодов и через преобразователь 8 управл ющих сигналов записи к электромагниту 9, электромагнит 10, подключенный через преобразователь 11 сигналов управлени магнитной обработки к блоку 2 формировани управл ющих сигналов магнитной обработки, подключенному к блоку 7 задани кодов блок 12 считывани , соединенный выходом с входом блока 13 стробировани сигналов считывани , который подключен к блоку 14 формировани кодового сообщени , датчику 15 обнаружени носител информации и блоку 16 коммутации , соединенному с блоком 17 определени направлени движени и через блок 18 определени пор дкового номера носител информации с блоком 14 формировани кодового сообщени , подVI

О 00

- ю ю

ключенным к блоку 19 обработки информации .

Устройство работает следующим образом .

При походе транспортного средства к зоне записи со стороны электромагнита 10 блок 1 выдает сигнал на управл ющие входы блока 2 и блока 3. Блок 2 по сигналам блока 1 и блока 7 формируетс выходной сигнал, котбр ый поступает.на вход преобра- зовател 11 и электромагнит 10 формируют электромагнитнбе гТойе , пол рность которого соответствует выходному сигналу блока 7. При последующем прохождении носителем информации (колесами) зоны действи электромагнита 10 осуществл етс магнитна обработка носителей, в результате которой все носители информации будут намагничены одной заданной пол рностью. Во врем прохождени транспортным сред- ством зоны действи электромагнита 9 колесные пары состава поочередно наезжают на датчик 4, Сигналы датчика 4 через блок 3 поступают на вход блока 5, который формирует код пор дкового номера носител в соответствии с очередностью его поступлени в зону действи электромагнита 9. Код пор дкового номера с выхода блока 5 поступает на вход блока б, который в зависимости от пор дкового номера носител подключа- ет соответствующий регистр блока 7 к входу преобразовател 8. Блок 6 на основании сигналов блока 7 формирует управл ющие сигналы записи в момент нахождени в зоне действи лишь тех носителей информа- ции, магнитна пол рность которых в соответствии с кодовым сообщением, переносимым транспортным средством, противоположна магнитной пол рности, полученной в результате магнитной обра- ботки носителей. По сигналу блока 6 преоб- разователь 8 и электромагнит 9 осуществл ют изменение магнитных состо ний данных носителей-инфсрмации. В противном случае сигнал на выходе блока 6 отсутствует, поэтому преобразователь 8 и электромагнит 9 не создают электромагнитного пол и магнитное состо ние других но- сителей соответствует пол рности магнитной обработки.

Таким образом, после прохождении транспортным средством зоны записи каждый носитель информации будет намагничен в соответствии с кодовым сообщением, переносимым подвижным составом. При прохождении транспортным средством зоны записи со стороны электромагнита 9 блок 1 не выдает сигналы на входы блоков 2 и 3, поэтому электромагниты 9 и 10 будут

обеспечены и запись информации осуществл тьс не будет.

При подходе транспортного средства к зоне считывани блок 17 определени направлени движени выдает сигнал на управл ющий вход блока 16. По этому сигналу блок 16 разрешает прохождение сигналов датчика 15 на вход блока 18.

Во врем прохождени транспортным средством зоны действи блока 12 колеса состава поочередно наезжают на датчик 15. Сигнал с выхода датчика 15 поступает на стробирующий вход блока 13 стробирова- ни сигналов считывани , который выдает сигнал, соответствующий магнитному состо нию носител , на информационный вход блока 14 в момент нахождени носител в зоне действи блока 12. Одновременно выходные сигналы датчика 15 через блок 16 поступают на вход блока 18, который формирует код пор дкового номера носител в соответствии с очередностью его поступлени в зону действи блока 12. Код пор дкового номера носител с выхода блока 18 поступает на управл ющий вход блока 14, осуществл ющего подключение выхода блока 13 к соответствующему разр ду блока 19 обработки информации в зависимости от пор дкового номера носител информации. Таким образом, после прохождени транспортным средством зоны считывани кодовое сообщение, считанное с подвижного состава, будет размещено в блоке 19, причем , формирование кодового сообщени осуществл етс в соответствии с пор дковыми номерами носителей информации и направлением движени транспортного средства.

Claims

Формула изобретени

Устройство дл автоматического адресовани железнодорожных транспортных средств, содержащее установленные в зоне адресовани датчики наличи носител информации , преобразователь сигналов записи , выходом св занный с электромагнитном записи, а входом - с блоком формировани управл ющих сигналов, блоки коммутации, блок считывани информации, отличающеес тем, что, с целью повышени точности, оно снабжено блоком задани кодов , подключенным информационными выходами к одним входам блока формировани управл ющих сигналов записи , блоком определени пор дкового номера носител информации, выходом подключенным к другим входам блока формировани управл ющих сигналов, а входом - к выходу одного из блоков коммутации, один вход которого соединен с выходом датчика наличи носител информации , блоками определени направлени движени , один из которых выходом подключен к другому входу первого блока коммутации , блоком формировани управл ющих сигналов магнитной обработки , один вход которого подключен к выходу блока определени направлени движени , другой вход - к выходу блока задани кода, а выход - через преобразователь сигналов управлени к электромагниту магнитной обработки , блоком считывани , блоком стро- бировани сигнала считывани , блоком формировани кодового сообщени , выходами подключенными к входу блока обра

ботки, одним входом - к выходу другого блока определени номера носител информации а другим входом - к выходу блока стробировани сигнала считывани , один вход которого соединен с блоком считывани информации, а другой вход - с выходом датчика обнаружени носител информации , который соединен с одним входом другого блока коммутации, другой вход которого соединен с выходом другого блока определени направлени движени , а выход - с входом блока определени пор дкового номера носител информации.