SU568755A1 - Гидропривод грузоподъемного механизма - Google Patents

Description

Известен гидропривод грузоподъемного механизма, содержащий насос, гидромотор, трехпозицнонный гидрораспределитель с проточным дросселем и гидролинни 1. Однако с увел«ченпе 1 внешней нагрузк на такой гидропривод увеличиваетс  перепад давлени  1на проточном дросселе золотника гидрораспределител , что приводит к уменьшению хода регулировани  проточного дроссел  золотника гидрораспределител  до 20-30% от полного хода.

Целью изобретени   вл етс  улучшение эксплуатационных характеристик гидропривода за счет увеличени  хода регулировани  проточного дроссел  золотника гидрораспределител  путем обеспечени  посто нного, независимого от нагрузки на гидропрИвод , небольшого перепада давлени  на проточном дросселе золотника гидрораспределител . Это достигаетс  тем, что предлагаемый гидропривод снабжен редукционным клапаном, вход которого сообш.ен с напОрной гидролинией насоса, а выход - с проточным дросселем.

На чертеже дана схема описываемого гидропривода грузоподъемного механизма стрелового самоходного крана.

Гидропривод содержит насос /, трехпозиционный гидрораспределитель 2 со встроенным в его золотник 3 проточным дросселем

4, гидромотор 5, тормозной клапан 6, гидроцилиндр 7 тормоза, редукционный клапан 8, вход которого сообшен с напорной гидролинией насоса, а выхоа - с проточным дросселем, фильтр 9, гидробак }0 и гидролинип 11-16.

Гидропривод работает следующим образом .

При подъеме груза жидкость от насоса / через редукционный клапан 8 направл етс  к гидрораспределителю 2 и далее через тормозной клапан 6 к гидромотору 5 механизма подъема груза. Регулирование расхода жидкости осуществл етс  проточным дросселем 4 золотника 3, ра:полон енным в гидролпнпи

5 ( проточном канале) // гидрораспределлтел  2.

При опускании груза жидкость от гидрораспределител  2 направл етс  по гидроли0 нии 16 к гидромотору 5 и далее через тормозной клапан 6, гидрораспределитель, фильтр 9 по сливной гидролпнии 14 поступает в гидробак 10.

При подъеме и опускании груза редукционный клапан 8 создает в гидролинии 11

5 посто нное небольшое давление, которое не завис1т от рабочего давлени  в напорной гидролини 15 насоса. Так как давление в сливной гидролинип 14 посто нно, то перепад

0 давлени  на проточном дросселе гидрораснределител  2 будет небольшим и посто нным.

Подача жидкости в гндромотор под рабочим давлением осуществл етс  по гидролинии 12, соединенной с напорной гидролинией 15 насоса, а управление редукционным клапаном производитс  при помощи гидролинкл 13, соединенной со славной гидролинией 14.

Claims (1)

1. Зайдев Л. В. и др. Гидростреловые автомобильные краны. «Строительные и дорожные машины, oYo 9, «Машиностроение, Н, 1973, с. , .рис. 2.