SU872436A1 - Система регулировани и управлени грузовой лебедкой стрелового самоходного крана - Google Patents

Description

(54) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВОЙ ЛЕБЕДКОЙ СТРЕЛОВОГО САМОХОДНОГО КРАНА

I

Изобретение относитс  к подъемно-транс портному машиностроению, а именно к системам регулировани  и управлени  стреловых самоходных кранов и других грузоподъемных машин.

Известна система регулировани  и управлени  грузовой лебедки стрелового самоходного крана, содержаща  насос, распределитель , гидронилиндр тормоза, фильтр, тормозной клапан, бак и линии 1.

Недостатком известной системы  вл етс  сравнительно низка  надежность при опускании груза в момент его резкого торможени  из-за отсутстви  предохранительных устройств иа линии высокого давлени  гидромотора .

Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой . вл етс  система регулировани  и управлени  грузовой лебедкой стрелового самоходного крана, содержаща  насос, подающий жидкость к гидромотору грузовой лебедки, распре/аелитель с золотником, гидроцилиндр тормоза, фильтр бак и линии (2J.

Недостатком данной системы регулировани  и управлени  грузовой лебедкой  вл етс  сложность и сравнительно высока  стоимость системы из-за использовани  дл  предохранени  гидромотора грузовой лебедки от перегрузок при опускании груза в момент, .резкого его торможени  специального предохранительного к тапана, подвод щих и отвод щих линий и элементов соединени  трубопроводов.

Цель изобретени  - упрощение и снижение стоимости системы путем использовани  тормозного клапана дл  предохранени  гидромотора грузовой лебедки от перегрузок при опускании груза в момент резкого

10 его торможени .

Указанна  цель достигаетс  тем, что в системе регулировани  и управлени  грузовой лебедкой стрелового самоходного крана , содержащей насос, подающий жидкость к гидромотору грузовой лебедки, распреде

15 литель с золотником, гидролинни, гмдроцилиндр тормоза, фильтр, тормозной клапан и бак, лини  высокого давлени  гидромотора соединена со сливной линией системы через золотник распределител  при нейт20 ральном его положении и тормозной клапан. загюрно-регулирующий элемент которого одновременно соединен с лини ми высокого и низкого давлени  гидромотора.

На чертеже представлена схема системы регулировани  и управлени .грузовой лебедкой стреловых самоходных кранов.

Жидкость от насоса I поступает к распределителю 2. При подъеме груза жидкость от распределител  2 (золотник сдвинут вправо ) через обратный клапан 3 по линии высокого давлени  4 поступает к гидромотору 5 грузовой лебедки. Одновременно жидкость через клапан ИЛИ 6 и фильтр 7 поступает в гидроцилиндр 8 тормоза грузовой лебедки и размыкает тормоз. Из гидромотора 5 жидкость по линии низкого давлени  9 поступает в распределитель 2 и далее через фильтр 10 в бак II. Напорна  лини  насоса предохран етс  от перегрузок клапаном 12.

При опускании груза жидкость от наcoca поступает в распределитель 2, золотник которого сдвинут влево, и далее по линии низкого давлени  9 - к гидромотору 5, который под действием массы опускаемого груза работает в насосном режиме и нагнетает жидкость по линии высокого давлени  4, через тормозной клапан 13 в распределитель 2. Тормозной клапан обеспечивает стабильную , без рывков заданную скорость опускани  груза. Запорно-регулирующий элемент клапана одновременно соединен лини ми управлени  14 и 15 соответственно с лини ми высокого 4 и низкого 9 давлени  гидромотора. Тормоз разомкнут.

При резком перемещении золотника распределител  2 из левого йклкэченного положени  в нейтральное, когда происходит торможение грузовой лебедки, а линии 4 возникает давление, обусловленное инерционными нагрузками, действующими на гидромотор . Это давление по линии 14 воздействует на запорно-регулирующий элемент тормозного клапана, перемещает его влево, соедин   гидромотор с распределителем, который, в свою очередь, через золотник

соедин ет гидромотор со сливной линией и баком I. Давление в линии 4 определ етс  настройкой пружины тормозного клапана н не превышает заданной величины.

Экономическа  эффективность в результате внедрени  предложенной системы за счет уменьшени  сложности и снижени  стоимости составит на один кран 300 р.

Claims (2)

1.Смирнов О. А., Вдовина Т. С. Гидравлические стреловые самоходные краны фирмы «Демаг (ФРГ). «Строительные и дорожные машины, 1979 № (i, с. 8, рис. 5.

2.Смирнов О. А., Вдовина Т. С. Савельев В. П. Гидравлический привод стреловых самоходных кранов. М., ЦНИИТЭстроймащ, 1977, с. 14, рис. 4 (прототип).