SU372160A1 - ЙАЯйТИО-ТЕХНГ^ЕСйДЯ - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к гидравлическим приводам стреловых самоходных кранов, экскаваторов с телескопическими стрелами и других строительных и дорожных машин .

Известны клапанные блоки дл  напорной магистрали гидродвигател  грузоподъемного механизма подъемно-транспортных машин, содержащие смонтированные в корпусе обратный клапан и напорный золотник со встроенным вспомогательным золотником, полость управлени  которым соединена каналами в напорном золотнике с напорной магистралью гидродвигател .

В известных клапанных блоках необходима настройка напорного золотника по максимальной нагрузке на гидродвигатель, что приводит к увеличению давлени  в подвод ш;ей магистрали и снижению долговечности элементов гидросистемы (насосов, гидродвигателей и

Др.)При управлении от подвод идей магистрали устройство и вс  гидравлическа  система при опускании груза работают неустойчиво, груз опускаетс  рывком, наблюдаютс  большие колебани  давлени .

Цель изобретени  - устранение указанных недостатков.

Дл  этого напорный и вспомогательный золотники выполнены с дополнительной общей полостью управлени , образованной кольцевым каналом в корпусе и крышкой и соединенной каналом с подвод шей магистралью гидродвигател .

На фиг. 1 дана схема подключени  клапанного блока к гидродвигателю; на фиг. 2 - устройство клапанного блока.

Реверсивный гидродвигатель 1, например гидромотор грузовой лебедки, соединен подвод щей 2 и напорной 3 магистрал ми с распределителем 4.

В напорную магистраль 3 подключен клапанный блок 5, состо щий из корпуса 6, обратного клапана 7 с пружиной 8, напорного золотника 9 с пружиной 10, вспомогательного золотника // и крышки 12.

В корпусе 6 выполнена кольцева  полость 13, предназначенна  дл  управлени  напорным золотником 9 и соединенна  каналом 14 в крышке 12 с магистралью 2 трубопроводом 15.

В золотнике 9 расположен вспомогательный золотник // малого диаметра, который управл етс  через полость 16, соединенную каналами 17 с магистралью 3, а также через полость 13 и канал 14, соединенные с подвод щей магистралью 2.

при включении золотника распределител  4 на опускание груза рабоча  жидкость от него направл етс  по подвод щей магистрали 2 к гидродвигателю, работающему под действием веса груза, по напорной магистрали 5 к клапанному блоку 5 и далее в распределитель, при этом напорный золотник 9 управл етс  комбинированно от полостей 13 и 16, соединенных соответственно с подвод щей 2 и наподной 3 магистрал ми, причем на вспомогательный золотник с одной стороны действует давление от подвод щей магистрали, а с другой от напорной магистрали.

При опускании пустого крюка давление в магистрали 3 в -начале спуска практически равно нулю. Давление в магистрали 2 увеличиваетс , при этом напорный золотник переместитс  и соединит участки напорной магистрали 18 и 19.

Таким образом, при опускании пустого крюка и максимального груза давление в подвод щей магистрали низкое и мен етс  в узком диапазоне, в зависимости от максимального

давлени  в напорной магистрали гидродвигател .

Предмет изобретени 

Клапанный блок дл  напорной магистрали гидродвигател  грузоподъемного механизма подъемно-транспортных машин, содержащий смонтированные в корпусе обратный клапан и

напорный золотник со встроенным вспомогательным золотником, полость управлени  которым соединена каналами в напорном золотнике с напорной магистралью гидродвигател , отличающийс  тем, что, с целью поддержани 

малого давлени  в подвод щей магистрали гидродвигател  при обеспечении устойчивой работы гидросистемы независимо от веса опускаемого груза, напорный и вспомогательный золотники выполнены с дополнительной общей

полостью управлени , образованной кольцевым каналом в корпусе и крышкой и соединенной каналом с подвод щей магистралью гидродвигател .

/I / / 7 Т 11 W л 9 9г/г.2