SU55689A1

SU55689A1 - Способ прокатки таврового железа

Info

Publication number: SU55689A1
Application number: SU17034A
Authority: SU
Inventors: И.Е. Горбанев
Original assignee: И.Е. Горбанев
Priority date: 1938-05-22
Filing date: 1938-05-22
Publication date: 1938-11-30

Description

Валки дл прокатки таврового жел-еза обычно выполнены с закрытыми калибрами, что приводит к нерациональному использованию прокатных валков, быстрому износу проводок, большему количеству зан тых при прокатке рабочих и крайне низкой производительности прокатного стана.

Прокатка таврового железа в чистовой линии проходит из клети в клеть (из пропуска в пропуск) задним концом , что приводит к увеличению штата рабочих на стане и к понижению производительности.

На прокатку полосы задним концом затрачиваетс много времени, а так как поверхность остывани по отноптепию к объему .у таврового железа очень велика, то окончание прокатки происходит при низкой температуре; это затрудн ет получение точного по разл{ерам готового профил , прокатанна полоса получаетс серповидной, что не дает возможности направить ее на правку Эдварса.

Способ по предлагаемому изобретению дает возможность работать без указанных недостатков и заклкзчаетс в том,что валки дл прокатки таврового железа снабжают открытыми

калибрами. Кроме того, работу прокатки производ т, так, что первые два прохода ведут па черновом стане с применением обводного аппарата, а последующую прокатку производ т на чистовой линии петлей передним концом и только в последнем пропуске задачу в валки ведут задним концом.

При открытых калибрах проводк изнашиваютс очень мало, оковки валков не бывает, и валки срабатываютс меньше. Вес заготовки можнсг. по указапи м за вител , увеличит;, и повысить таким образом произво дительность стана.

При новой схеме прокатки таврового железа два пропуска с чистовой линии перенос т на черновую линию При прокатке на черновом стапе оба пропуска происход т авто.матическл с применением обводного аппарата.

Передача прокатываемой ПОЛОСЕ,; с черновой на чистовую линию происходит автоматически по жолобу.

Прокатка автоматически и петлей обеспечивает быструю прокатку, что не дает возможности прокатывае.мой полосе, остыть.

Конечна температура прокатки равна 800-830 что гарантирует получение точного по. размерам профил;-;

и дает возможность прокатанную полосу направить на правку Эдварса.

Предмет изобретени .

1.Способ прокатки тавроз.ого -железа , отличающийс тем, что все калибры примен ют открытые.

2.Прием выполнени способа по

и. 1, отличающийс тем, что первые два прохода вьшолЕ1 ют на черновом стане с применением обводного аппарата , а последующую прокатку производ т па чистовой лииии петлег передним концом и только в последнем пропуске задачу в валки произиод т задним конпом.