SU50875A1

SU50875A1 - Variable transmission mechanism

Info

Publication number: SU50875A1
Application number: SU185237A
Authority: SU
Inventors: Н.А. Ермолаенко
Original assignee: Н.А. Ермолаенко
Priority date: 1936-01-25
Filing date: 1936-01-25
Publication date: 1936-11-30

Description

Уже известны механизмы переменных передач, заключающие в себе многоступенчатый зубчатый шкив на одном валу и вводимые с ним в зацепление зубчатые колеса накидной каретки типа Нортон на другом валу, причем одна зубчатка каретки посажена на валу на шпонке и может вдоль него перемещатьс , а друга , вводима в зацепление, посто нно сцеплена с первой.The mechanisms of variable gears are already known, which enclose a multi-stage toothed pulley on one shaft and gears of a Norton type carriage on another shaft, which are engaged with it, and one gear of the carriage is mounted on the shaft and can move along it, and the other is inserted in engagement, constantly linked to the first.

Насто щее изобретение имеет целью получение максимального числа передач между ведущим и ведомым валами при минимальном количестве установленных в механизме зубчатых колес.The present invention aims to obtain the maximum number of gears between the driving and driven shafts with the minimum number of gears installed in the mechanism.

Дл этого, помимо одной каретки типа Нортон, сид щей на ведущем валу, применена втора подвижна каретка этого же типа, посаженна на ведомый вал, а многоступенчатый зубчатый шкив применен, как промежуточный паразитный элемент зубчатой передачи.For this, in addition to one Norton carriage sitting on the drive shaft, a second carriage of the same type was used, mounted on the driven shaft, and a multistage toothed pulley was used as an intermediate parasitic gear element.

На чертеже представлена схема механизма переменной передачи.The drawing shows a diagram of the variable transmission mechanism.

На ведущем и ведомом валах / и 2 посажены зубчатки 5 и б подвижных кареток типа Нортон, могущие перемещатьс по шпонкам вдоль валов.On the driving and driven shafts / and 2, the teeth 5 and b of the moving Norton-type carriages, which can move along the keys along the shafts, are seated.

Зубчатки 5 и 5 посто нно сцепленыGears 5 and 5 permanently coupled

с зубчатками 7 и S, и заключены в вилки 3 и 4, поворачивающиес вокруг валов 7 и 2 и составл ющие Нортоновские каретки.with gears 7 and S, and enclosed in forks 3 and 4, rotating around shafts 7 and 2 and constituting Norton carriages.

Промежуточный вал JO несет посаженный наглухо многоступенчатый зубчатый шкив 9, с зубчатками которого могут произвольно вводитьс в зацепление зубчатки 7 и 8 Нортоновских кареток путем поворота их около валов 7 и 2 и перемещени вдоль них.The intermediate shaft JO carries a tightly-mounted multistage toothed pulley 9, with the gears of which the Norton carriages 7 and 8 of the Norton carriages can be randomly inserted into gear by turning them around the shafts 7 and 2 and moving along them.

Дл включени передачи каретки поворачиваютс и передвигаютс вдоль ведущего и ведомого валов 7 и 2 и устанавливаютс своими зубчатками 7 и 8 против выбранных зубчаток промежуточного зубчатого шкива 9, а затем накидываютс на них, осущ ,ествл таким образом передачу от ведущего вала к ведомому.To engage the gear, the carriages are rotated and moved along the drive and driven shafts 7 and 2 and are mounted with their gears 7 and 8 against the selected gears of the intermediate gear pulley 9, and then they are thrown over them, impl as thus transferring from the drive shaft to the driven one.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Механизм переменной передачи, заключающий в себе многоступенчатый зубчатый шкив на одном валу и каретки с накидными зубчатками типа Нортон на отдельных валах, отличающийс тем, что каретки насажены соответственно на ведущий и ведомый валы, а многоступенчатый зубчатый шкив вл етс промежуточным паразитным элементом зацеплени .A variable transmission mechanism incorporating a multi-stage toothed pulley on one shaft and carriages with Norton-type ring gears on separate shafts, characterized in that the carriages are mounted respectively on the driving and driven shafts, and the multi-stage toothed pulley is an intermediate parasitic engagement element.

к авторскому свидетельству Н. А Ерзюленкоto the author's testimony N. And Erzyulenko

Ai 50875Ai 50875