RU208805U1

RU208805U1 - TRANSMISSION

Info

Publication number: RU208805U1
Application number: RU2021112313U
Authority: RU
Inventors: Олег Иванович Поливаев; Артем Викторович Божко
Priority date: 2021-04-27
Filing date: 2021-04-27
Publication date: 2022-01-13

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к трансмиссиям транспортных средств, преимущественно тракторов. Коробка передач состоит из первичного, промежуточного и вторичного валов с шестернями, при этом она дополнительно снабжена диском-шестерней, имеющей три зубчатых венца сверху и три снизу, а шестерни на первичном, промежуточном и вторичном валах установлены подвижно, по одной на каждом валу. Подвижная шестерня первичного вала соединяется с верхними зубчатыми венцами диска-шестерни, а промежуточный и вторичный валы соединены с нижними зубчатыми венцами, каждый посредством одной подвижной шестерней. Кроме того, первичный и промежуточный валы соединены посредством шестерен постоянного зацепления, жестко закрепленных на валах. Технический результат - расширение эксплуатационных возможностей транспортного средства за счет уменьшения количества шестерен и увеличения числа передач. 1 ил.The utility model relates to transport engineering, namely to transmissions of vehicles, mainly tractors. The gearbox consists of primary, intermediate and secondary shafts with gears, while it is additionally equipped with a gear disk having three toothed rims on top and three on the bottom, and the gears on the primary, intermediate and secondary shafts are movably mounted, one on each shaft. The movable gear of the input shaft is connected to the upper gear rims of the gear disk, and the intermediate and secondary shafts are connected to the lower gear rims, each through one movable gear. In addition, the input and intermediate shafts are connected by constant mesh gears rigidly fixed to the shafts. The technical result is the expansion of the operational capabilities of the vehicle by reducing the number of gears and increasing the number of gears. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к трансмиссиям транспортных средств, преимущественно тракторов.The utility model relates to transport engineering, namely to transmissions of vehicles, mainly tractors.

Известна вальная шестеренчатая коробка передач, содержащая входной вал с ведущей шестерней, два одинаковых промежуточных вала с расположенными на них шестернями, выходной вал с шестернями. При этом промежуточные валы расположены параллельно выходному валу, а выходной вал - соосно входному. Ведущая шестерня входного вала соединена с ведомыми шестернями промежуточных валов.Known shaft gear box containing the input shaft with the drive gear, two identical intermediate shaft located on them, the gears, the output shaft with the gears. In this case, the intermediate shafts are parallel to the output shaft, and the output shaft is coaxial to the input. The drive gear of the input shaft is connected to the driven gears of the intermediate shafts.

Основным недостатком такой коробки передач является малое количество передач и большие габариты из-за двух промежуточных валов (аналог, заявка ФРГ №2819293 кл. F16H 3/06 «Изобретение в СССР и за рубежом», выпуск №6 за 1980 г., стр. 36).The main disadvantage of such a gearbox is a small number of gears and large dimensions due to two intermediate shafts (analogue, German application No. 2819293 class F16H 3/06 "Invention in the USSR and abroad", issue No. 6 for 1980, p. 36).

Известна конструкция коробки передач, состоящая из первичного, промежуточного и вторичного валов с шестернями (прототип, А.В. Богатырев. Гусеничные тракторы. Учебник. - М.: Колос, 1984 г. - 207 с. Раздел устройство коробки передач трактора ДТ-75М С. 114-117 и С. 122).Known design of the gearbox, consisting of primary, intermediate and secondary shafts with gears (prototype, A.V. Bogatyrev. Caterpillar tractors. Textbook. - M.: Kolos, 1984 - 207 p. Section of the gearbox of the tractor DT-75M pp. 114-117 and pp. 122).

Основным недостатком коробки передач является большое количество шестерен и малое количество передач. Это приводит к увеличению ее массы и габаритов.The main disadvantage of the gearbox is a large number of gears and a small number of gears. This leads to an increase in its mass and dimensions.

Задача полезной модели заключается в расширении эксплуатационных возможностей транспортного средства за счет увеличения числа передач и снижения массы коробки передач.The objective of the utility model is to expand the operational capabilities of the vehicle by increasing the number of gears and reducing the weight of the gearbox.

Поставленная задача решается за счет достижения технического результата, который заключается в увеличении числа передач и уменьшения шестерен, путем установки в коробке передач диска-шестерни с зубчатыми венцами сверху и снизу, что приводит к снижению ее массы и увеличенного числа передач.The problem is solved by achieving a technical result, which is to increase the number of gears and reduce gears, by installing a gear disk with ring gears from above and below in the gearbox, which leads to a decrease in its weight and an increased number of gears.

Технический результат достигается тем, что в известном устройстве, состоящем из первичного, промежуточного и вторичного валов с шестернями, она дополнительно снабжена диском-шестерней, включающей три зубчатых венца сверху и три снизу, при этом шестерни на первичном, промежуточном и вторичном валах установлены подвижно, по одной на каждом валу, причем подвижная шестерня первичного вала соединяется с верхними зубчатыми венцами диска-шестерни, а промежуточный и вторичный валы соединены с нижними зубчатыми венцами, каждый посредством одной подвижной шестерней.The technical result is achieved by the fact that in the known device, consisting of primary, intermediate and secondary shafts with gears, it is additionally equipped with a gear disk, including three ring gears on top and three on the bottom, while the gears on the primary, intermediate and secondary shafts are installed movably, one on each shaft, and the movable gear of the input shaft is connected to the upper gear rims of the gear disk, and the intermediate and secondary shafts are connected to the lower gear rims, each by means of one movable gear.

Все валы: первичный, вторичный и промежуточный установлены на подшипниках. При этом первичный вал за счет реверса может менять направление вращения.All shafts: primary, secondary and intermediate are mounted on bearings. In this case, the input shaft due to the reverse can change the direction of rotation.

На чертеже приведена кинематическая схема коробки передач.The drawing shows the kinematic diagram of the gearbox.

Коробка передач содержит первичный вал 1, на котором установлена подвижная шестерня 2 и жестко закрепленная неподвижная шестерня 3, соединенная с шестерней 4, также жестко установленная на промежуточном валу 5. На втором конце вала 5 установлена подвижная шестерня 6. При этом между подвижными шестернями 2 и 6 первичного 1 и промежуточного вала 5 установлена на подшипниках диск-шестерня 7 с тремя зубчатыми венцами 8, 9 и 10 сверху и тремя 11, 12, и 13 снизу. Снизу диска - шестерни 7 также установлена подвижная шестерня 15 на вторичном валу 14. Подвижная шестерня 15 соединяет вторичный вал 14 с нижними зубчатыми венцами 11, 12 и 13 диска шестерни 7. На втором конце вторичного вала 14 установлена неподвижная шестерня главной передачи 16.The gearbox includes a primary shaft 1, on which a movable gear 2 is installed and a rigidly fixed fixed gear 3 connected to the gear 4, also rigidly mounted on the intermediate shaft 5. A movable gear 6 is installed at the second end of the shaft 5. In this case, between the movable gears 2 and 6 of the primary 1 and intermediate shaft 5, a gear disk 7 is mounted on bearings with three gear rims 8, 9 and 10 on top and three 11, 12, and 13 on the bottom. At the bottom of the disk - gear 7, a movable gear 15 is also installed on the secondary shaft 14. The movable gear 15 connects the secondary shaft 14 with the lower gear rims 11, 12 and 13 of the gear disk 7. At the second end of the output shaft 14, a fixed main gear 16 is installed.

Все валы: первичный, вторичный и промежуточный установлены на подшипниках. При этом первичный вал за счет реверса 17 может менять направление вращения.All shafts: primary, secondary and intermediate are mounted on bearings. In this case, the input shaft due to the reverse 17 can change the direction of rotation.

Работает коробка передач следующим образом. При соединении подвижной шестерни 2 с верхними зубчатыми венцами 10, 9 и 8 диска-шестерни 7, крутящий момент передается на нижние зубчатые венцы 13, 12, 11 и далее через подвижную шестерню 15 вторичного вала 14 на ведущую шестерню главной передачи 16.The gearbox works as follows. When the movable gear 2 is connected to the upper gear rims 10, 9 and 8 of the gear disk 7, the torque is transmitted to the lower gear rims 13, 12, 11 and further through the movable gear 15 of the output shaft 14 to the drive gear of the final drive 16.

Таким образом, перемещая подвижную шестерню 2 по верхним зубчатым венцам 10, 9 и 8, а нижнюю подвижную шестерню 15 соединяем с нижними зубчатыми венцами 13, 12 и 11, получаем девять передач.Thus, moving the movable gear 2 along the upper gear rims 10, 9 and 8, and connect the lower movable gear 15 with the lower gear rims 13, 12 and 11, we get nine gears.

При выключении подвижной шестерни 2 из зацепления, шестерни постоянного зацепления 3 и 4 передают вращение валу 5, на котором установлена подвижная шестерня 6. При включении подвижной шестерни 6 последовательно с нижними зубчатыми венцами 13, 12, 11 и перемещая при этом подвижную шестерню 15 вторичного вала 14 по нижним зубчатым венцам 13, 12 и 11, получим также еще девять передач. В итоге получаем восемнадцать передач переднего хода и восемнадцать передач заднего хода (за счет реверса 17).When the movable gear 2 is disengaged from the engagement, the gears of constant mesh 3 and 4 transmit rotation to the shaft 5, on which the movable gear 6 is installed. 14 on the lower gear rims 13, 12 and 11, we will also get nine more gears. As a result, we get eighteen forward gears and eighteen reverse gears (due to reverse 17).

Таким образом, число шестерен уменьшается в два раза, а количество передач увеличивается до восемнадцати вместо семи (по сравнению с прототипом).Thus, the number of gears is halved, and the number of gears is increased to eighteen instead of seven (compared to the prototype).

Claims

Gearbox containing primary, intermediate and secondary shafts with gears, characterized in that it is additionally equipped with a gear disk, including three ring gears from above and three from below, while the gears on the primary, intermediate and secondary shafts are movably mounted, one on each shaft, and the movable gear of the input shaft is connected to the upper gear rims of the gear disk, and the intermediate and secondary shafts are connected to the lower gear rims by means of one movable gear each.