SU496396A1 - Муфта - Google Patents

Description

(54) МУФТА

Изобретение относитс  к области маши- ностроени . Известна муфта, содержаща  кондентрично расположенные. ведомую попумуфту и вед щую полумуфту, на которой шарнирно закреп лены центробежные колодки, взаимодействую щие с профильной поверхностью управл ющей втулки, подвижно установленной на ведущей полумуфте., Однако с увеличением передаваемого такой муфты момента возможно проскальзывание полумуфт; кроме тоио, возрастает удельное давление на фрикционные колодки , что приводит к их интенсивному износу. Предлагаема  муфта отличаетс  от известной тем, что ведуща  полумуфта снабжена пазами, в которых размещены заклини аающие подпружиненные ролики, а на управл ющей втулке выполнены выступы, воздействующие на ролики при ее перемещ ении. Такое выполнение муфты способствует увеличению передаваемого муфтой момен- На фиг. 1 показана муфта, осевой разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Муфта имеет ведомую полумуфту 1, закрепленную на валу 2 центробежной мащины , и ведущую полумуфту 3, посаженную на вал электродвигател  4. На ведущей полумуфте закреплены пальцы 5, на которых шарнирно закреплены колодки 6 с фрикционньтми накладками 7. На боковой поверхности свободных концов каждой из колодок жестко закреплены штифты , которые могут вступать в контакт с профилированной например, конусной поверхностью 9 управл ющей втулки 1О. -Ведуща  полумуфта имеет пазы 11, в которых размешены заклинивающие ролики 12, а также толкатели 13 и пружины 14. Управл юща  втулка имеет винтовой паз 15, в который входит штифт 16, неподвижно закреплённый на ведущей полумуфте. Кроме того, управл юща  втулка имеет выступы 17, которые при перемещении подвижной втулки могут вступать в контакт о роликами 12.

Муфта работает следующим образом.

Перед включением электродвигател  4 управл юща  втулка Ю накодитс  в край- нем правом положении и своими выступа- ми 17, преодолева  сопротивление пружины 14, отжимает ролики 12 вправо. В результате величина зазора между рабочими поверхност ми ведущей и ведомой полумуфт в месте положени  ролика оказываетс  большей , чем его диаметр. При включении электродвигател  колодки 6 под действием центробежной силы прижимаютс  к полуму4 те и постепенно, из-за сил трени , возникающих между фрикционной накладкой 7 и внутренней поверхн к;тью полумуфты 1, раэгон ют ведомый вал машины до синхронного с валом электродвигател  числа оборотов. После того, как ведомый вал набрал рабочее число оборотов, управл юща  втулка Ю при помощи любого известного устройства перемещаетс  относительно ведущей полумуфть1 влево. При этом щтифты 8 вступают в контакт с профилированной поверхностью 9 подвижной втулки и при дальнейщем продольном ее перемещении отжимают колодки 6 от внутренней поверхности ведомой полумуфты . Одновременно с продольным перемещением втулка Ю поворачиваетс  относител но ведущей ролу муфты на некоторый угол влево. При этом ее выступы 17 отход т от ликов 12, которые при помощи толкателей 13 и пружин 14 заклиниваютс  между пазами 11 ведущей полумуфты и внутренней поверхностью ведомой полумуфты 1. В дальнейшем передача момента осуществл етс  через роликовую муфту.

Ф о р м ула изобретени 

Муфта, содержаща  концентрично расположенные ведомую полу муфту и ведущую полумуфту, на которой шарнирно закреплены центробежные колодки, взаимодействующие с профильной поверхностью управл ющей втулки, подвижно установленной на ведущей полумуфте, отличающа с  тем, что, с целью увеличени  передаваемого муфтой момента, ведуща  полумуфта снабжена пазами, в которых размещены заклинивающие подпружиненные ролики, а на управл ющей втулке выполнены выступы, воздействующие на ролики при ее перемещении.