SU505834A1 - Предохранительна фрикционна муфта - Google Patents

Description

12, ка.к и вс  трансмисси , вращаютс  с одинаковой скоростью. Если произошло резкое увеличение нагрузжи на трансмиссии , привод щее к падению до нул  скорости вращен-и , маховик 10 в слиу инерции, будет продолжать вращатьс  в ту же сторону, одиовремеиио перемеща сь в осевом направлении по несамотормозной резьбе промежуточного вала 5 вправо или влево, в зависимости от налразлени  вращени  трансмиссии. При этом маховик 10 с помощью захвато.в // или 12 перемещает вдоль щлицев на промежуточном валу 5 одну |ИЗ под:виж ных втулок 4 или 6, обжима  пружину 17 и размыка  трансмиссию . Усилие предварительной зат жки пруЖ .ИНЫ 17 подобрано так, чтобы ф;рикционные элементы обеспечивали с некоторым запасом передачу необходимого крут щего момента. Захваты выполнены так, что дл  обеспечени  нужного осевого давлени  на подвижные фрикционные полумуфты 4 vi 6 со стороны пружины .17 внутренние торцовые поверхности захватов // и 12 а нормальном режиме работы муфты образуют зазоры 6i и Sg с торцами подщипников 15 и 16. Зна  величину осевого перемещени  подвижных полумуфт , необходимую дл  полного размьгкани  сцепных элементов трансмиссии, можно определить потребную величину момента инерции маховика 10 из ура1ВНе и  (полученного из услови  равенства кинетической энергии вращающегос  махови1ка сумме совершаемых им работ при обжатии пружины /7 и преодолении сил треии  в резьбе промежуточного вала 5). ДА (2Р„ + ) где /1, - люмент инерции маховика; ю - углова  скорость вращени  маховика; ДА - осевое перемещение маховика и св занных с ним подвижных полумуфт сцепных элементов; Р(, - усилие предварительного сжати  пружины 17; k - жесткость пружины 17 (приращение усили  на единицу деформации ); г| - :к. и. д. резьбы промежуточного вала 5, по которой перемещаетс  маховик 10. После того, Как маховик W разомкнул один из сцепных элементов, исчерпав весь за:пас .кинетической эиергии, входной вал муф1ты /, непосредств енно св занный с силовым приводом, продолжает некоторое врем свободно вращатьс . Затем соответствующа  подвижна  втулка под действием пружины 17 перемещаетс  в исходное положение, вновь прижима сь к неподвил ной полумуфте, увЛ1ека  за собой маховик 10, останавлива  силовой привод и вновь восстаНввлиза  кинематическую св зь между исполнительным органом трансмиссии и ее силовым приводом. Формула 1изобретен1и  Предохранительна  фрикционна  муфта, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты, установленные на валах, и подпружиненный маховик, смонтироваииый ;на резьбе, отличающа с  тем, что, сцелью обеспечени  возможности работы муфты при реверсивном движении, она снабжена помещенным между полумуфтами промежуточным валом, на котором смонтированы с возможностью осевого перемещени  две втулки, взаимодействующие зыполненными на ,их торцах фрикционными накладками соответственно с ведущей и ведомой полумуфтами и снабжены гнездами дл  установки в них захватов, закрепленных па маховике, расположеином между втулками и охвачениом пружиной, поджимающей втулки к полумуфтам.

Ч fJ 15 // Ю /f 17 /4

/ / / / /

,,/ / / / /L

iAi:zX ±r-a; -V, .f:Х кУ .- ,Л

gtUH/M Й ft №Й

г -фЛ ОГ Ж

. ; SrOfe

.Г N P ; 4 V/ И .