SU821813A1 - Предохранительна муфта - Google Patents

Description

(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА

Claims (4)

1. .1 , ; Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства дл  соединени  валов машин и механизмов, а твкже дл  снижени  в них динамических перегрузок , возникающих в периоды пуска, . переключени  скс остей, резкого tofftAoжени . Известна фрикционна  предохранительна  муфта, предназначенна  дл  уме ьше- .ни  пусковых перегрузок, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты, подпружиненные диски, фрикционный и нажимной, снабженный кулачками, ориент1ф9ван)1ыми по направлению &paш&ни  а также свободно сид щий на ведомой полумуфте махо вик, св за|1ный с надежньш диском по средством . пружины кручени  и наход щийс  в силовом замыкании с нажимным диском кулачками или винтовым устройством l . СЬнако известна  муфта из-оа однонаправленности кулачков или резьбы не может быть использована tfa реверсивных валах, а силовое замыкание маховика с нажимным диском без наличи  компенса ционного звена фрикционным и нажимным дисками вызьюает резкое вы ключение и включение муфты, т.е. муфта , не обеспечивает надежной защиты .от пусковых перегрузок.. Наиболее близкой по техническому рещению, по технической сущности и достигаемому эффекту  вл етс  предохранительна  муфта, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты, соединенные фрак.ционными дисками, поджатыми через нажимной диск и толкатель .регулируем мы ми пружинами, а также маховик, cap . бодно сид щий на одной из полумуфт. Ни смежных торцах маховика и толкател  выполнены соответственно торцовые углублени  и кулачки, в KOTOpbix расположены с зазором тела вращени . На маховике выполнена полость, заполненна  инерциоа ной рабочей средой 2. Однако в указанной муфте иэ-оа оквв сторонней подпружиненности толкател  1ри срабатывании происходит скачкообраз ное изменение нагрузки на нажимном диске за врем  поворота маховика;. В св зи с этим муфта не обеспечивает безударного включени  и отключени , что значительно увеличивает динамические нагрузки на валы в период разгона и торможени , вызыва  их интенсивны износ. Кроме того, выполнение в маховике полости, заполненной в зкой жидкостью или сыпучими веществами дл  сглаживан рыысов и ударов при срабатывании услож н ет конструкцию муфты, ее монтаж и демонтаж. Цель изобретени  - повышение долговечности , плавности и точности срабатывани  . Цель достигаетс  тем, что предохранительна  муфта, содержаща  две noriVмуфты , соединеш1ые фрикционными дисками , поджатыми пружинами с помощью нажимного диска, маховика и толкател  с торцовыми кулачками, а также помещенные между последними тела вращени , установленные в маховике, снабжена упругими элементами, смонтированных: ,- ла одном из торцов толкател а пружины расположены между нажимны диском и другим смежным с пим тор- цо;« толкател . Кроме того, муфта может быть снабжена установленными на толкатели колп ками, а упругие элементы могут быть реизмещены в них. Па фиг. 1 изображена предлагаема  муфта, общий вид, разрез; на фиг. 2 - р рез А-А на фиг. 1. Д1уфта -состоит из ведущей пол у муфты 1, на которой свободно установлена ведома  полу муфта
2. 2. Вместо полумуфты 2 может быть установлен элемен ;ч еханической передачи звездочка, шкив и т.п. С полумуфтой 2 зацепл етс  сид щий на ней фрикциоаный диск 3, под жимный нажимным диском 4 к торцу крыщки 5, закрепленной винтами 6 на полумуфте 1. Компенсационный злемен выполненный в виде пружины 7 и прохо Д5ши1й через отверсти  в полумуфте 1, фиксируетс  и опираетс  левой сторо пой на толкатель 8, а правой стороной оп11рае1гс  на теплоизолирующий элемент 9, устаповле щый на нажимном диске 4 С торца 10 на толкатель 8 дей ствуют упругие элементыв В1ще нажим ных пружин 11, встановленных в к.ол .пачки 12, установленные на толкателе 8, ) .поП1 ложным кошюм пружине 1 фиксируетс  и опираетс  на закреленную на ведущей полумуфте 1 о: ору
3. 3. Маховик 14 в зацеплении со ступицей аховика 15 свободно установлены на едущей полумуфте 1 и могут фиксироатьс  от осевого перемещени  кольцом 16. В окнах ступицы маховика 15 размещены тела вращени  17, с которыми в процессе срабатывани  контактируют торцовые кулачки 18 толкател  8. При нормальном режиме, т.е. при отсутствии углового ускорени  или малых его значени х , .крут щий момент передаетс  . от ведущей полумуфты 1 к ведомой полумуфте 2 или элементу механической передачи за счет сил трени , возникающих от поджати  пружинами 7 и 11 нажимного диска
4. 4. При срабатывании маховик 14 со ступицей 15 поворачиваетс  относитель .но ведущей полумуфты 1 и воздействием тел вращени  17 на кулачки 18 толкател  8 перемещает его влево в полоимение 8 (указано штрих-пунктиром). В процессе относительного поворота вика 14 со ступицей 15 происходит плавна  разгрузка нажимного диска 4 и тем самым уменьшение сил трени  на фрикционных поверхност х полумуфт 1 и 2, при значении момента трени  меньше крут щего момента происходит плавна  пробуксовка муфты. Таким образом, в процессе работы перегрузки уменьшаютс , а следовательно , уменьщаетс  их воздействие на органы машины, что позвол ет уменьшить их размеры при проектировании и увеличить надежность машин и механизмов, что дает значительный экономический эффект. Формула изобретени  1. Предохранительна  муфта, содержаща  две полумуфты, соединенные фрикционными дисками, поджатыми пружинами с помощью нажимного диска, маховика и толкател  с торцовыми кулачками, а также помещенные между последними тела вращени , установленные в маховике , отличающа с  тем, что, с целью повышени  срока службы, плавности и точности срабатывани , она снабжена упругими э/сементами, смонтирован- ными на одном из торцов толкател , а пружины расположены между н 1жимиым диском и друглм смежным с пим торцом толкател .