SU597881A1 - Центробежна пускова предохранительна муфта - Google Patents

Description

Кроме того, дл  обеспечени  плавности перекатывани  роликов дорожки качени  соседних колодок состыкованы между собой по линии, направленной под углом в 45° к оси муфты.

На фиг. 1 представлена предлагаема  центробежна  пускова  предохранительна  муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 2.

Центробежна  пускова  предохранительна  муфта состоит из ведущей полумуфты 1 с центробежными колодками 2, которые свободно поворачиваютс  на ос х 3. На наружной поверхности колодок закреплены фрикционные накладки 4. Ведома  полумуфта 5 выполнена в виде цилиндрического стакана, внутренн   поверхность которого обхватывает колодки 2, закрепленные на ведущей полумуфте 1. В радиальных пазах ведомой полумуфты 5 установлены ролики 6, подпружиненные к центру .муфты пружинами 7 сжати . Пружины 7 оказывают давление на ролики через сухарики 8, а величина усили  пружины регулируетс  винтами 9. Колодки 2 св заны пружиной 10 раст жени , котора  крепитс  при помощи ушек 11 к колодкам

Колодки имеют дорожки качени  12, с которыми контактируют ролики. Между собой дорожки качени  соседних колодок состыкованы по линии, направленной под углом в 45° к оси муфты.

Муфта работает следующим образом. В период от начала запуска электродЕ игател  до начала касани  колодок с поверхностью ведомой полумуфты происходит обкатывание колодок по роликам, тем самым достигаетс  увеличение вре.мени пускового периода и плавность пуска привода до тех пор, пока центробежна  сила инерции колодок не выжмет ролики и не произойдет сцеплени  колодок с ведомой полумуфтой . Муфта начинает передавать крут щий момент благодар  силам трени , возникающим между внутренней поверхностью ведо.мой полумуфты и фрикционными накладками колодок. При повышении скорости вращени  ведомой полумуфты до определенного значени  центробежные силы инерции роликов возрастают и при заданном значении скоро.сти вращени  станов тс  больше сил упругости пружин. Вследствие этого пружины nepecTajOT оказывать давление через ролики на колодки н происходит полное сцепление колодок с ведомой полумуфтой .

В .случае перегрузки (заклинивани ) ведомого вала скорость ведомой полумуфты начнет уменьшатьс  (или станет равной нулю), центробежные силы роликов также станут уменьшатьс  (или исчезнут совсем), и под действием сил упругости пружин ролики будут оказывать давление на колодки, тем самым уменьша  силы прижати  колодок к ведомой полумуфте , силы трени  скольжени  частично замен тс  силами трени  качени . Это приведет

к уменьшению износа фрикционных накладок. В св зи с прерывистым режимом работы (частый пуск и остановка) предлагаема  муфта обеспечивает плавность пуска и увеличение времени пускового периода привода, при этом повышаетс  срок службы деталей машин, а также отпадает необходимость в пусковых устройствах , что позвол ет использовать наиболее дешевые асинхронные короткозамкнутые электродвигатели .

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   20

   I. Центробежна  пускова  предохранительна  муфта, содержаща  ведущую полумуфту, несущую центробежные колодки с фрикционными накладками, охватывающую их ведомую полумуфту и устройство управлени  пуском, отличающа с  тем, что, с целью снижени  износа трущихс  поверхностей, устройство управлени  пуском выполнено в виде подпружиненных роликов и контактирующих с ними в неустановивщихс  режимах работы дорожек качени , имеющихс  на наружных поверхност х центробежных колодок, причем в ведомой полумуфте выполнены радиальные пазы, в которых размещены подпружиненные ролики.
2. 2. Муфта, по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  плавности перекатывани  роликов, дорожки качени  соседних колодок состыкованы между собой по линии, направленной под углом в 45° к оси муфты.

   Источники информации, прин тые во внима-ние при экспертизе:

   1. Пол ков В. С. и Барбат И. Д «Муфты

   «Машиностроение., Л., i§73, с. 302, риГ218

   19723.639.771, кл. 192-105,

   Фиг. t