SU1732060A1 - Муфта свободного хода - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению в частности к механизмам, работающим при продолжительном режиме свободного хода и высоких скорост х обгона . Муфта состоит из наружной обоймы в виде барабана 1, на внутренней поверхности которой закреплено кольцо 3 с установленными на нем посто нными магнитами 4, сепаратора в виде втулки с пазами, в которых установлены ролики 12, и с диском 5. На

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к конструкции муфт свободного хода, работающих при продолжительном свободном ходе и высоких скорост х обгона, например, дл  метал- лорежущих станков, турбин.

Известны муфты свободного хода, длительное врем  работающие на холостом ходу . Характерной особенностью этих муфт  вл етс  наличие плавающей обоймы и мае- л ной ванны или сепаратора с роликами, подпружиненного относительно звездочки.

Основные недостатки известных конструкций муфт в том, что контакт роликов с обоймой или его отсутствие при работе в режиме обгона зависит от величины угловой скорости звездочки, что ограничивает область применени  обгонных муфт этого типа , а также снижает их надежность.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности  вл етс  муфта свободного хода, содержаща  концентрично расположенную обойму, звездочку, между которыми установлены ролики в сепараторе и тормозное устройство, пружины которого прижаты к сепаратору. Муфта снабжена упругим фиксатором, установленным на звездочке и посто нно прижатым к сепаратору. Тормозное устройство закреплено на обойме и имеет тормозной момент больше, чем тормозной момент, создаваемый упругим фиксатором.

Недостатком данной муфты  вл етс  то, что подтормаживание сепаратора осуществл етс  силой трени , величина кото- рой зависит от состо нии контактирующих поверхностей (недопустимо попадание масла ). Это снижает надежность муфты и ограничивает область применени .

Недостатком  вл етс  и то, что дл  каж- дого диапазона скоростей вращени  необходимо подбирать соответствующую жесткость пружин тормозного устройства, т.е. применение муфты свободного хода в

приводе после коробки перемены передач невозможно, так как муфта будет исправно работать на какой-то одной передаче, а на всех остальных либо не будет включатьс , либо колодки не будут отходить от сепаратора , что предопределит их ускоренный износ .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и расширение функциональных возможностей муфты свободного хода.

Цель достигаетс  тем, что в предлагаемой муфге, содержащей обойму, звездочку, установленный между ними сепаратор с роликами , подпружиненный относительно звездочки, и механизм управлени  сепаратора , последний выполнен в виде коицент- рично расположенных наружного кольца, жестко св занного с обоймой муфты, и внут- реннего диска, жестко св занного с сепаратором муфты, а на обращенных одна к другой поверхност х кольца и диска закреплены посто нные магниты, причем магниты , установленные на поверхности одного из элементов, направлены одноименными полюсами в сторону другого элемента , на котором магниты установлены теми же полюсами в сторону, противопс ложную вращению.

В результате этого, поджим роликов сепаратором при свободном ходз осуществл етс  за счет момента, возникающего при взаимодействии посто нных магнитов. Это позвол ет отказатьс  от исполозовани  силы трени  в подтормаживающем устройстве .

На фиг. представлена муфта свободного хода, общий вид- на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - график моментов от действи  магнитов .

Муфта свободного хода состоит из наружной обоймы, выполненной в виде барабана 1, жестко закрепленного на валу 2. На

внутренней поверхности барабана 1 жестко закреплена наружна  обойма механизма управлени  сепаратором, выполненна  в виде кольца из секторных вставок 3 с жестко закрепленными в них посто нными магни- тами 4, установленными на равном рассто нии один от другого и ориентированными полюсами S в сторону вращени . Внутренн   обойма механизма управлени  сепаратором выполнена в виде диска 5 с шестью закрепленными по наружному периметру магнитами 6, расположенными на равном рассто нии один от другого и установленными полюсом N наружу, которых в два раза больше, чем магнитов 4. Диск 5, свободно посаженный на вал 7 на подшипниках 8, подпружинен кольцевой пружиной 9 относительно звездочки 10, жестко закрепленной на валу 7, и жестко св зан с одним торцом сепаратора, выполненного в виде втулки 11. Втулка 11 имеет пазы, в которые вставлены ролики 12, расположенные между барабаном 1 и звездочкой 10.

Муфта работает следующим образом При работе муфты в режиме свободного хода звездочка 10 вращаетс  по часовой стрелке с большей угловой скоростью, чем барабан 1 с секторными вставками 3. Втулка 11 вращаетс  вместе со звездочкой 10 и диском 5. Между магнитами б и 4 возникает момент, преп тствующий вращению по часовой стрелке втулки 11 диска 5, который разжимает кольцевую пружину 9 и прижимает ролики 12 торцами пазов втулки 1 к звездочке 10, Между барабаном 1 и ролика- ми 12 образуетс  зазор.

Момент на диске 5 при посто нной скорости обгона измен етс  в зависимости от угла относительного поворота (характерные кривые от соседних магнитов 6 Ма и Мб

представлены на фиг.4). С увеличением скорости обгона моменты Ма и Мб будут стремитьс  к среднему моменту М2. Поэтому дл  установлени  зазора между барабаном 1 и роликами 12 будет достаточно момента Мс. При изменении режима работы муфты угловые скорости звездочки 10 и барабана

Iвыравниваютс , а затем барабан 1 начинает вращатьс  быстрее звездочки 10. Втулка

IIпод действием разжатой кольцевой пружины 9 поворачиваетс  относительно звездочки 10 и торцами пазов подталкивает ролики 12 к барабану 1. Ролики заклинивают барабан 1 и звездочку 10. Муфта передает момент.

Claims (1)

1. В предлагаемой муфте дл  подтормажи- вани  сепаратора не используетс  сила трени , что позвол ет расширить область применени  и повысить надежность муфты. Формула изобретени  Муфта свободного хода, содержаща  . обойму, звездочку с клиновыми пазами, размещенные в них ролики, сепаратор с диском , подпружиненный относительно звездочки с возможностью взаимодействи  с роликами, и механизм управлени  сепаратором , отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности и расширени  функциональных возможностей, механизм управлени  сепаратором выполнен в виде кольца, установленного на внутренней поверхности обоймы, и посто нных магнитов, закрепленных на обращенных друг к другу поверхност х кольца и диска, причем магниты на одном из элементов размещены одно- именными полюсами в радиальном направлении, а на другом - в тангенциальном направлении, и их одноименные полюса обращены в сторону широкой части клиновых пазов.

   11

   Редактор О.Хрипта

   Фиг.Ч

   Составитель И.Шаповал Техред М.Моргентал

   %

   Корректор Н,Король