SU485059A1

SU485059A1 - Overhead crane

Info

Publication number: SU485059A1
Application number: SU1729982A
Authority: SU
Inventors: Владимир Николаевич Демокритов; Егор Михайлович Концевой
Original assignee: Ульяновский политехнический институт
Priority date: 1972-01-06
Filing date: 1972-01-06
Publication date: 1975-09-25

Description

1one

Изобретение относитс к краностроению а именно к мостовым кранам.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a crane construction, namely, bridge cranes.

Известен мостовой кран, сцдерй ащий пролетную балку коробчатого сечени со св занными вертикальными стенками, верхним и пижним по сами, соединенными ноперечными диафрагмами, нижний упорны.й рельс и по крайней мере один верхний рельс дл ходовых колес консольной грузовой тележки.A bridge crane is known that has a standed box girder with connected vertical walls, upper and pizhim along the connecting transverse diaphragms, lower stop rail and at least one upper rail for the traveling wheels of the cantilever trolley.

Цель изобретени уменьшение веса мостового крана.The purpose of the invention is to reduce the weight of a bridge crane.

Дл этого пролетна балка выполнена переменной высоты и полигонального очертани нижнего по са, причем нижние упорные рельсы установлены на вертикальной стенке балки и опираютс на боковые грани поперечных диафрагм.For this, the span beam is made of a variable height and a polygonal outline of the lower one, with the lower thrust rails mounted on the vertical wall of the beam and resting on the lateral faces of the transverse diaphragms.

На ф.иг. 1 изображен мостовой кран, ви сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.On fig. 1 shows a bridge crane, seen from the side; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

Мостовой кран содержит пролетную балку 1 коробчатого сечени со св занными вертикальными стенками 2 и 3, верхним 4 и нижним 5 по сами, соединенными диафрагмами 6. На вертикальной стенкеThe bridge crane contains a passage beam 1 of box section with associated vertical walls 2 and 3, upper 4 and lower 5 along the diaphragm 6 connected to themselves. On the vertical wall

балки установлен нижний упорный рельс 7 дл горизонтальных роликов 8, опирающий- ,с на боковые грани поперечных диафрагм 9. На верхнем по се 4 пролетной балки расположен верхний рельс 10 дл ходовых колес ,11 консольной грузовой тележки 12. Пролетна балка выполнена переменной высоты и полигонального очертани нижнего по са, что позвол ет снизить вес гостового крана.the beams are fitted with a lower thrust rail 7 for horizontal rollers 8, resting on the lateral faces of the transverse diaphragms 9. On the upper cross section 4 of the passage beam there is an upper rail 10 for the traveling wheels, 11 for a cantilever trolley 12. The span beam is of variable height and polygonal the outline of the lower sa, which allows for a reduction in the weight of the ghost crane.

Расположение упорных рельсов 13 дл роликов 14 на боковых гран х поперечных диафрагм нредохрап ет вертикальные стенки балки от местного изгиба.The location of the thrust rails 13 for the rollers 14 on the lateral faces of the transverse diaphragms prevents the vertical walls of the beam from local bending.

Предмет изобр.етени The subject of the image.

20Мостовой кран, содержащий пролетную20Bridge crane containing a span

балку коробчатого сечени со св занными вертикальными стенками, верхним и нижним по сами, соединеиние поперечными диафрагмами , нижний упорный рельс и по крайнейbox girder with connected vertical walls, upper and lower along their own, connecting with transverse diaphragms, lower thrust rail and at least

25 мере один верхний ре.г:ьс дл ходовыл копес консольной грузовой тележки, отличающийс тем, что, с целью снижени его веса, пролетна балка выполнена переменной высоты и поли гона лкного очертани нижнего по са, причем нижние упорные рельсы установлены на вертикальной Стенке балки и опираютс на боковьге грани поперечных диафрагм.25 at least one upper plan: for the canopy of the cantilever cargo trolley, characterized in that, in order to reduce its weight, the span beam is made of variable height and polygon of the lower outline, and the lower stop rails are mounted on the vertical wall of the beam and rests on the lateral faces of the transverse diaphragms.

А-АAa

.2.2