SU397462A1

SU397462A1 - OVERHEAD CRANE

Info

Publication number: SU397462A1
Application number: SU1659619A
Authority: SU
Inventors: изобретени Авторы
Original assignee: И. М. Добровинский, И. Г. Кац , И. С. аркозов Харьковский филиал института Энергомонтажпроект
Priority date: 1971-05-14
Filing date: 1971-05-14
Publication date: 1973-09-17

Description

Изобретение относитс к области подъемно-транспортного машиностроени , в частности к мостовым грузоподъемным кранам.The invention relates to the field of hoisting and transport machinery, in particular to bridge-lifting cranes.

Известны мостовые краны, содержащие коробчатую пролетную балку, вдоль верхнего по са которой размещены передн и тыльна двутаврова направл ющие дл опорных и удерживающих ходовых колес консольной грузовой тележки.Bridge cranes are known which contain a box-shaped flying beam, along which the front and rear I-beams of the I-beam guides for supporting and holding traveling wheels of the cantilever trolley are located.

В предлагаемом мостово.м кране грузова тележка выполнена с удерживающими ходовыми колесами, монтированными на балансирных каретках, сопр женных с рамой грузовой тележки с помощью ща.рнирных серег и перекатываюЩИхс по внутренним сторонам верхних полок двутавровой направл ющей, укрепленной основанием на верхнем по се пролетной балки, над тыльной стенкой последней .In the proposed bridge truck crane, the trolley is made with retaining traveling wheels mounted on balance carriages, coupled with the frame of the cargo trolley using sliding earrings and rolling on the inner sides of the upper shelves of an I-beam guide, reinforced with a base on the upper spherical ball over the back wall of the last.

Такое выполнение крана упрощает конструкцию пролетной балки за счет уменьщепи числа сварных щвов и устранени дополнительных кронштейнов дл тыльной направл ющей .This embodiment of the crane simplifies the construction of the span beam by reducing the number of welded welds and eliminating additional brackets for the rear rail.

На фиг. 1 показан Общий вид мостового крана в плане; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3-вид по стрелке 5 на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 3.FIG. 1 shows a general view of a bridge crane in plan; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 3 is a view along arrow 5 in FIG. 2; in fig. 4 shows a section along BB in FIG. 3

Балка 1 пролетного строени крана, сварна коробчатого сечени , образована верхним 2 и нижним 3 по сами с тыльной 4 и передней 5 стенками. Балка 1 пр-икреплена к конаевым балкам 6.The beam 1 of the crane span, welded to the box section, is formed by the upper 2 and lower 3 along the rear 4 and the front 5 walls. Beam 1 is attached to horse beams 6.

Вдоль верхнего по са 3 укреплены тыльна 7 и передн 8 двутавровые направл ющие , служащие дл перемещени копсольной грузовой тележки 9.Along the upper section 3, the rear part 7 and the front 8 are reinforced with I-beams, which serve to move the loading trolley 9.

Передние опорные ходовые колеса 10 перекатываютс по внешней поверхности верхних полок направл ющей 8.The front support wheels 10 roll over the outer surface of the upper shelves of the guide 8.

Тыльные удерживающее ходовые колеса 1} перекатываютс по внутренним поверхност м верхних полок направл ющей 7.The rear holding wheels 1} roll on the inner surfaces of the upper flanges of the guide 7.

Оси колес // укреплены в щеках 12 балансирных кареток, соединенных осью 13, на которую посажена втулка 14, снабженна щарнирами дл креплени серьги 15, с помощью которой балансирна каретка сопр гаетс с рамой 16 грузовой тележки 9.The wheel // axes are fixed in the cheeks 12 of the balancing carriages connected by an axle 13, on which the sleeve 14 is fitted, equipped with hinges for fastening the shackle 15, by means of which the balancing carriage mates with the frame 16 of the trolley 9.

Тележка 9 перемещаетс с помощью канатного механизма 17, смонтированного на одной из кольцевых балок 6. На противоположной кондевой балке установлены подъе.мные лебедки 18.The trolley 9 is moved by means of a rope mechanism 17 mounted on one of the annular beams 6. Lift winches 18 are installed on the opposite konya beam.

33

Балка / пролетного строенл имеет симметричное пр моугольное поперечное сечение с Минимальным количеством сварных швов. Это обеспечивает возможность механизации ,и автомат-изации изготовлени 1балки.Beam / span stenl has a symmetrical rectangular cross section with a Minimum number of welds. This provides the possibility of mechanization and automatization of the manufacture of 1 balki.

Тыльна направл юща 7 крепитс своим основанием на верхний по с 2, непосредственно над стенкой 4, что обеспечивает разгрузку листа от дополнительных изгибающих воздействий .The rear guide 7 is fastened with its base to the upper one with c 2, directly above the wall 4, which provides unloading of the sheet from additional bending effects.

Сопр жение балансирных кареток с рамой тележки с помощью щараирной серьги 15 обеспечивает компенсацию возможных неточностей .изготовлени , исключа возникновение передачи от тележки 9 на направл ющую 7 каких-либо горизонтальных нагрузок, что также улучшает работу балки /.The coupling of the balancing carriages to the trolley frame with the help of the harness 15 provides compensation for possible inaccuracies of production, excluding the occurrence of a transfer from the trolley 9 to the guide 7 of any horizontal loads, which also improves the beam operation.

4 HpeaiMeT изобретени 4 HpeaiMeT inventions

Мостовой кран, содержащий коробчатуро пролетную балку, образованную вертикальными стенками и по сами, вдоль верхнего из которых размещены передн и тыльна двутаврова направл ющие дл опорных и удерживающих ходовых колес консольной грузовой тележки, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции пролетной балки, последн выполнена с тыльной направл ющей , укрепленной основанием на верхнем по се над вертикальной стенкой, а удерживающие колеса грузовой тележки перекатываютс по верхни м полкам указанной направл ющей и монтированы на балансирных каретках , св занных с рамой грузовой тележки с помощью шарнирных т г.A bridge crane containing a box-span beam formed by vertical walls and along them, along the top of which are the front and rear I-beams for supporting and holding the wheels of the cantilever trolley, characterized in that, in order to simplify the design of the beam, the latter is made with a rear guide, a reinforced base on the top over se above the vertical wall, and the holding wheels of the carriage roll over the upper flanges of the indicated guide and mon on th e balancer carriages associated with the frame of the trolley by means of hinge t

А - А поЬерЩГпо и R 1п9A - A and PSCHGPO and R 1p9

Фиг.. 2Fig .. 2

в- вin- in

Вид БType B

тt

Фиг.FIG.