SU459377A1

SU459377A1 - Oil Waste Disposal Device

Info

Publication number: SU459377A1
Application number: SU1817644A
Authority: SU
Inventors: Абрам Яковлевич Державец; Виктор Михайлович Иванов; Петр Григорьевич Коган; Борис Николаевич Сметанников; Ромуальд Николаевич Строколайтис; Алексей Петрович Финягин
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4780
Priority date: 1972-08-09
Filing date: 1972-08-09
Publication date: 1975-02-05

Description

1one

Изобретение относитс к области предотвращени загр знени мор нефтью и предназначено преимущественно дл обезвреживани обводненных нефтеотходов сепарации т желого топлива дл судовых дизелей.The invention relates to the field of the prevention of pollution of the sea with oil and is intended primarily for the disposal of watered oil waste from the separation of heavy fuel for marine diesel engines.

Известны устройства дл обезврел ивани нефтеотходов сепарации т желого топлива, используемого дл главных судовых двигателей , содержащие смеситель и форсуночный насос, соединенные последовательно трубопроводами с форсункой печи, снабженной выпускным патрубком и каналами, соединенными с воздухонагнетателем.BACKGROUND OF THE INVENTION Devices for decontamination of heavy fuel oil separation wastes used for main marine engines are known, comprising a mixer and a nozzle pump connected in series with pipelines of a furnace equipped with an outlet nozzle and channels connected to the air blower.

Однако эти устройства, работающие по принципу сжигани , недостаточно эффективны .However, these combustion-based devices are not effective enough.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности обезвреживани нефтеотходов.The aim of the invention is to increase the efficiency of disposal of oil waste.

Дл этого в предлагаемом устройстве между форсуночным насосом и форсункой установлен подогреватель, а выпускной патрубок печи соединен с выхлопной трубой главного судового двигател .To do this, in the proposed device, a heater is installed between the nozzle pump and the nozzle, and the outlet of the furnace is connected to the exhaust pipe of the main marine engine.

На чертеже изображено описываемое устройство .The drawing shows the described device.

Устройство состоит из смесител 1, форсуночного насоса 2, подогревател 3 с греющим змеевиком 4, печи 5 с форсункой 6 и воздухонагнетател 7. Смеситель 1 соединен с форсуночным насосом 2, а между последним и форсункой 6 печи 5 установлен подогреватель 3, соединенный также со смесителем 1.The device consists of a mixer 1, a nozzle pump 2, a heater 3 with a heating coil 4, a furnace 5 with a nozzle 6 and an air blower 7. The mixer 1 is connected to a nozzle pump 2, and a heater 3 is installed between the last and nozzle 6 of the furnace 5, also connected to the mixer one.

Греющий змеевик 4 подогревател 3 соединен впускным патрубком с судовым парораспределительным коллектором пара низкого давлени , а выпускным - с конденсатоотводчиком и сборником гр зных конденсатов, соединенными последовательно (на чертеже не показано). К печи 5 в месте расположени форсунки 6 подведены каналы 8 от воздухонагнетател 7, а выпускной патрубок 9 печи 5 соединен с выхлопной трубой 10 главного судового двигател .The heating coil 4 of the preheater 3 is connected by an inlet pipe to a ship’s steam distribution manifold of low pressure steam, and an outlet pipe is connected to a trap and a collection of dirty condensates connected in series (not shown). The furnace 5 at the location of the nozzle 6 is connected to the channels 8 from the air-blower 7, and the outlet 9 of the furnace 5 is connected to the exhaust pipe 10 of the main marine engine.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Нефтеотходы, подготовка которых дл сжигани в печи 5 производитс в смесителе 1 путем их эмульгировани при одновременном подогреве до температуры, например, 60- 70°С, всасываютс форсуночным насосом 2 из смесител 1 и подаютс через подогреватель 3, где подогреваютс дополнительно до температуры , например, 90-95°С с помощью греющего змеевика 4, в форсунку 6. Часть нефтеотходов переливаетс обратно в смеситель 1, поскольку производительность форсуночного насоса 2 больще производительности форсунки 6. Из форсунки 6 нефтеотходы попадают в поток воздуха, подаваемого воздухонагнетателем 7 по каналу 8, и сжигаютс . Образовавщиес при этом дымовые газы отвод тс через выпускной патрубок 9 в выхлопную трубу 10 главного двигател , по которой они выбрасываютс в атмосферу, проход через утилизационный котел.Oil wastes, the preparation of which for combustion in the furnace 5 is performed in mixer 1 by emulsifying them while being heated to a temperature of, for example, 60-70 ° C, is sucked up by a nozzle pump 2 from mixer 1 and is heated further to a temperature, for example , 90-95 ° C using a heating coil 4, into the nozzle 6. Part of the oil waste is poured back into the mixer 1, because the performance of the nozzle pump 2 is greater than the performance of the nozzle 6. From the nozzle 6, the oil wastes enter the stream the air supplied by the blower 7 through the channel 8 and burned. The resulting flue gases are discharged through the exhaust pipe 9 into the exhaust pipe 10 of the main engine, through which they are emitted into the atmosphere, the passage through the utilization boiler.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл обезвреживани нефтеотходов сепарации т желого топлива, используемого дл главных судовых двигателей, содержащее смеситель и форсуночный насос, соединенные по .ледовательно трубопроводами с форсункой печи, снабженной выпускным патрубком и каналами, соединенными с воздухонагнетателем , отличающеес тем, что, с целью повышени его эффективности, между форсуночным насосом и форсункой печи установлен подогреватель, а выпускной патрубок печи соединен с выхлопной трубой главного судового двигател .A device for the disposal of oil waste separation of heavy fuel used for main marine engines, containing a mixer and a nozzle pump, connected in series with pipelines to a furnace nozzle, equipped with an exhaust nozzle and channels connected to the air blower, which is designed to increase its efficiency , a heater is installed between the nozzle pump and the nozzle of the furnace, and the outlet of the furnace is connected to the exhaust pipe of the main marine engine.