SU421172A3

SU421172A3 - МАШИНА ДЛЯ КОНТАКТНОЙ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ АРЛгАТУРНЫХ СЕТОК1Изобретение касаетс изготовлени арматурных сеток и может быть использовано в машинах дл контактной точечной сварки сеток с различными шагами продольных стержней.Известны машины дл контактной точечной сварки арматурных сеток, содержаш,ие разме- Ш,енные на станине сварочные головки и механизм перемеш,ени головок в направлении, перпендикул рном к направлению подачи продольных стержней.Однако изменение шага продольных стержней в этих машинах требует больших затрат времени.Предложенна машина отличаетс тем, что механизм перемеш;ени головок выполнен в виде установленного на станине транспортирующего привода и смонтированного на корпусе каждой сварочной головки приспособлени , содержап;его штифт, установленный с возможностью взаимодействи с этим приводом. Транспортируюш,ий привод может быть выполнен либо в виде двух ходовых винтов, либо в виде бесконечной ленты.Машина снабжена также системой программного управлени , содержаш.ей прибор дл измерени пути перемещени каждой сварочной головки.Такое выполнение устройства повышает производительность при изготовлении сеток с различными шагами продольных стержней.На фиг. 1 изображена предложенна машина, вид сбоку и частичный разрез; на фиг. 2 — то же, со стороны подачи продольной проволоки; на фиг. 3, 4 и 5 — транспортирующий5 привод и его контакт со сварочными головками; на фиг. 6 — схема автоматического регулировани контактировани сварочных головок с транспортирующим приводом.Машина содержит размещенные на станине10 1 несколько сварочных головок 2, включающих механизм сжати 3, сварочные электроды 4 и 5 с токоподвод щими шинами 6 и 7. Сварочные головки установлены с возможностью перемещени вдоль шин 6 и 7.15 Механизм перемещени головок выполнен в виде общего дл всех головок транспортирующего привода 8 и приспособлени 9, установленного на корпусе каждой сварочной головки.20 В машине, показанной на фиг. 1, применено электрогидравлическое зажимное приспособление, к которому при открывании электровентил 10 по напорному рукаву 11 подаетс среда под давлением. На участке прпспо-25 соблени 9, л<естко соединенного со сварочной головкой 2, предусмотрен соедин емый и разъедин емый соединительный штифт 12. Ниже р да соединительных штифтов 12 всех сварочных головок 2 расположен в качестве30 транспортирующего привода перемещаемый в осевом направлении ходовой винт

Info

Publication number: SU421172A3
Application number: SU1364184A
Authority: SU
Priority date: 1968-10-21
Filing date: 1969-09-29
Publication date: 1974-03-25
Also published as: DK140624B; FR2021158A1; NL140442B; BE739944A; CH490136A; DE1943198B2; DE1943198A1; LU59358A1; NL6914166A; ES371724A1; DK140624C; SE369155B; GB1234553A; AT292427B

Description

крепленный в поперечном положении по отношению к направлению нодачи проволоки в продольном направлении. Если соединительный штифт 12 определенной сварочной головкн 2 прижимаетс к перемещаемому в процессе регулировани ходовому винту 8, то он входит в витки резьбы и функционирует как захватывающее устройство дл соответствующей сварочной головки. Вместо соединительного штифта может быть применена часть витка резьбы или две полумуфты с нарезкой, примыкающие с противополол ных сторон к винту 8 дл захвата сварочной головки. При расцеплении соединительного штифта 12 с ходовым винтом 8 можно после перемещени на заданное рассто ние остановить сварочную головку 2 и с помощью электровентил 10 зафиксировать ее в новом положении.

Срабатывание электровеитил 10 масл ным путем комбинируетс со срабатыванием соединительного штифта 12, вследствие чего этот штифт при разъединении зажимного приспособлени 9 прижимаетс к ходовому вииту 8, а прп срабатывании зажимного приспособлени снова отходит от этого винта. Регулировка электровентил 10, соответствующего каждой сварочной головке 2, может осуществл тьс вручную, причем обслуживающий персонал может визуально коптролировать перемещение сварочной головки и при достижении его правильного положени обеспечить срабатывание зажимиого приспособлени с помощью вентил и прервать контакт между сварочпой головкой и транспортирующим ириводом . Этот процесс в большинстве случаев - автоматический.

Вместо ходовых винтов в качестве транспортирующего привода могут быть предусмотрены вращающиес бесконечные цепи, тросы, ленты и т. п. При этом дл каждой сварочной мащины должен быть предусмотрен захватывающий элемент, соедин ющийс с бесконечным транспортером путем кипематического или силового замыкани .

Следует предусмотреть устройство дл индивидуального определени продолжительности контакта захватывающего элемента вращающимс подающим устройством.

На фиг. 2 показано, как направл ющие сварочных головок 2 и випт 8 по обеим сторопам сварочной машины выход т за пределы рабочей зоны, так что сварочные головки, не используемые при сварке решеток с больИ1ИМИ отверсти ми, удал ютс из указанной рабочей зоны, отключаютс и устанавливаютс на одной или обеих сторопах сварочпой машины. Остановка (отключение) сварочных головок осуществл етс с помощью транспортирующего привода при соответствующей регулировке продолжительности сцеплепи между сварочпой головкой и приводом.

Могут быть предусмотрены два ходовых винта с противоположным направлением подачи , с которыми селективно и альтернативно могут соедин тьс сварочные головки. Два

параллельных ходовых винта 8 и 13 имеют либо резьбу одинакового направлени и привод тс в действие в противоположном паправлении , либо - резьбу противоположного

направлени и привод тс в действие в одном направлении, так что перемещение сварочных головок при соединении с одним или другим винтом осуществл етс в противоположном направлении. Концы обоих ходовых винтов соединены посредством передачи 14, причем через эту передачу осуществл етс привод на одной стороне машины.

В качестве транспортирующего привода предусмотрена бесконечна лента 15 с захватами 16, в которые могут входить соединительные штифты 12 сварочных головок 2. Сварочные головки контактируют либо с перемещающейс вперед ветвью ленты, либо с ветвью ленты, перемещающейс в обратном

паправлении, за счет чего создаетс противонаправленное движение.

Половина всех сварочных головок может контактировать с приводом (винт 8 или движуща с поступательно ветвь бескопечпой

лепты 15), а друга половина всех сварочных головок может соедин тьс со вторым приводом (винт 13 или совершающа возвратное движение друга ветвь непрерывиой ленты 15).

Кажда сварочна головка может перемещатьс по всей длине транспортирующих приводов .

Кажда половина всех сварочных головок, расположенных по обе стороны от зоны подачи продольиых проволок, может перемещатьс только на 1/2 ширины машины.

Во всех вариантах все приводы должны быть реверсивными, чтобы обеспечить в случае необходимости перемещение сварочных головок в обоих направлени х.

С другой стороны, реверсирование привода излишне, если при применении двух транспортеров с противоположным направлением подачи кажда головка выборочно соединена

с одним или с другим транспортером.

Определение продолжительности контакта каждой сварочной головки с транспортирующим приводом и, следовательно, определение пути перемещени сварочной головки осуществл етс преимущественно автоматически.

Па оси ходового винта 8 с приводом от двигател или передаточного механизма 14 размещен дисковый датчик 17 импульсов оптический (перфорированный диск с фотоэлементом ) или магнитный (путем индукции). Датчик 17 импульсов при вращении ходового винта 8 подает па воспроизвод щее (считывающее ) устройство 18 импульсы, количество которых пропорционально углу кручени

випта.

Импульсы считывающего устройства 18 воздействуют на некоторые входы функциональных схем 19, 20, 21, соответствующие одной из сварочных головок 2. К другим входам

схем приложено напр жение размыкани , еели соединительный штифт 12 соответствующей сварочной головки иеремещаетс в направлении стрелки А в зацеплении с ходовым винтом 8. Такое движение можно использовать дл замыкани выключател в цепи тока размыкани . На выходах функциональных схем наход тс реверсивные счетчики 22, 23, 24 импульсов, которые заранее можно рассчитать на определенное количество импульсов н, следовательно , на определенный путь перемещений соответствующей сварочной головки. Эти счетчики выполнены таким образом, что после возврата в исходное положение под действием соответствующих импульсов, они замыкают цепь тока управлени , с помощью которой в цел х разъединени соединительные штифты 12 соответствующих сварочных головок перемещаютс в направлении стрелки Б. Дл изменени распределени продольной проволоки с полгощью счетчиков 22, 23, 24 регулируютс необходимые пути перемещеии отдельных сварочных головок, а затем вращаетс винт 8. Таким образом, все сварочные головки, одновременно перемеща сь на различное рассто ние , могут устанавливатьс в любом новом положении. Предмет изобретени 1. Мащина дл контактной точечной сварки арматурных сеток, содержаща размещенные на станине сварочные головки и механизм перемещени головок в направлении, перпендикул рном к направлению подачи продольных стержней, отличающа с тем, что, с целью повышени производительности при изготовлении арматурных сеток с различными шагами продольных стержней, механизм перемещени сварочных головок выполнен в виде установленного на станине вдоль головок транспортирующего привода и смонтированного на корпусе каждой головки приснособленп , содержащего штифт, установленный с возможностью взаимодействи с указанным нриводом, при этом машина снабжена системой программного управлени , содержащей прибор дл измерени пути перемещени каждой сварочной головки, включающа с в момент соединени штифта с приводом и обеспечивающий их разъединение после иеремещени сварочных головок на заданное рассто ние . 2.Машина по п. 1, от л и ч а ю щ а с тем, что транспортирующий нривод выполнен в виде ходового винта с резьбой одного направлени по всей длине. 3.Маипша по и. 1, отличающа с тем, что транспортирующий нривод выполнен в виде ходового в1И1та, одна половина котопого снабжена левой резьбой, а друга - правой резьбой. 4.Машина но п. 1, от л ич а юш а с тем, что транспортирующий привод выполнен в виде двух параллельных ходовых винтов, имеющих резьбу разного направлени и установленных с возможностью вращени в одну сторону , при этоАг кажда головка установлена с возможностью соединени с одним из винтов . 5.Мащина по п. 1, отличающа с тем, что транспортирующий привод выполнен в виде двух параллельных ходовых винтов, имеющих резьбу одного направлени и установленных с возможностью вращени в противоположиые стороны, нри этом кажда головка установлена с возможностью соединени с одним из винтов. 6.Мап1ина по п. 1, отличающа с тем, что транспортирующий привод выполнен в виде бесконечной ленты с захватами, взаимодействующими со штифтами головок, при этом.кажда головка установлена с возможностью соединени с одной из ветвей бесконечной ленты.

Ega g;g: :/Z; Zjgg,gi

т

/Т ГТГГ/Т 7Т7ГГГТ/ 7 /ТГГ77 7 п

/JL/X/X7 J-fT-i J-i J-J i-i j-J-t IJ-/-f-/-J-/-f.

/

w.J

fl-I n I

e

12

gggffiagggsgwssa TOgF

//

LnJ LJj-l U U U Lj У

an П

ФигЛ

0

,

6

n Фиг 5

4Tii

ш.™лл/y/z/