SU405160A1 - УСТРОЙСТВО дл УПРАВЛЕНИЯ МНОГОДВИГАТЕЛЬНЫМ - Google Patents

УСТРОЙСТВО дл УПРАВЛЕНИЯ МНОГОДВИГАТЕЛЬНЫМ

Info

Publication number
SU405160A1
SU405160A1 SU1723053A SU1723053A SU405160A1 SU 405160 A1 SU405160 A1 SU 405160A1 SU 1723053 A SU1723053 A SU 1723053A SU 1723053 A SU1723053 A SU 1723053A SU 405160 A1 SU405160 A1 SU 405160A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
diode
winding
excitation
motoring
managing
Prior art date
Application number
SU1723053A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to SU1723053A priority Critical patent/SU405160A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU405160A1 publication Critical patent/SU405160A1/ru

Links

Landscapes

  • Stopping Of Electric Motors (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

1
Известны устройства дл  управлени  многодвигательным приводом посто нного тОКа с электродвигател МИ последовательного возбуждени , например, электропоезда, содержащие несколько параллельных цепей, кажда  из которых состоит из последовательно соединенных обмотки возбуждени , шунтированной тиристорным прерывателем, диода, обмотки  кор , шунтированной тормозным резистором через общий дл  всех целей контактор, а также «3 другого диода дл  шунтировани  обмотки возбуждени .
Однако в таких устройствах отсекающие диоды необходимо рассчитывать на полное напр жение питающей сети, вследствие чего увеличиваютс  потери в диодах в т говом режиме . В них обычно приходитс  использовать несколько нулевых диодов, например, один диод дл  шунтировани  обмотки возбуждени , а другой -дл  щунтировани  обмотки  кор . Кроме того, дл  переключени  из т гового режима в тормозной и обратно необходимо несколько (обычно не менее двух-трех) копта кто ров.
Цель изобретени  -повышение экономичности устройства.
Это достигаетс  благодар  тому, что в каждой из параллельных цепей обща  точка обмотки возбуждени  и первого диода подключена к промежуточному выводу тормозиого резистора, а второй диод подключен параллельно цепи, состо щей из последовательно соединенных обмотки возбуждени  и первого диода.
На чертеже показана принципиальна  электрическа  схема предлагаемого устройства применительно к двум параллельным цеп м т говых двигателей.
В каждой из параллельных цепей устройства включены  корна  обмотка 1 (2) и обмотка возбуждени  3 (4) т гового двигател , причем обмотка возбуждени  3 (4) аашунтирована тиристорным прерывателем 5 (6). Между  корной обмоткой 1 (2) и обмоткой возбуждени  3 (4) включен диод 7 (8), выполн ющий функции отсекающего диода, причем направление его включени  совпадает с направлением тока двигател  в т говом режиме .
Параллельно цепи, состо щей из последовательно соединенных обмотки возбуждени  и диода 7 (в), подключен диод 9 (10), выполн ющий функции нулевого диода.
Якорна  обмотка зашунтирована тормозным резистором, состо щим из двух секций 11 (12) и 13 (14) через общий дл  всех цепей контактКонтактора 15.
SU1723053A 1971-12-09 1971-12-09 УСТРОЙСТВО дл УПРАВЛЕНИЯ МНОГОДВИГАТЕЛЬНЫМ SU405160A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1723053A SU405160A1 (ru) 1971-12-09 1971-12-09 УСТРОЙСТВО дл УПРАВЛЕНИЯ МНОГОДВИГАТЕЛЬНЫМ

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1723053A SU405160A1 (ru) 1971-12-09 1971-12-09 УСТРОЙСТВО дл УПРАВЛЕНИЯ МНОГОДВИГАТЕЛЬНЫМ

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU405160A1 true SU405160A1 (ru) 1973-10-22

Family

ID=20495639

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1723053A SU405160A1 (ru) 1971-12-09 1971-12-09 УСТРОЙСТВО дл УПРАВЛЕНИЯ МНОГОДВИГАТЕЛЬНЫМ

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU405160A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU405160A1 (ru) УСТРОЙСТВО дл УПРАВЛЕНИЯ МНОГОДВИГАТЕЛЬНЫМ
US4450388A (en) Dynamic braking of direct current motors
US3697845A (en) Circuit for a direct current electric motor which is controlled by thyristors both while running and while being braked
GB1326140A (en) Running and braking circuit for a dc motor
GB1055884A (en) Method of and system for controlling the speed of direct-current motors
GB1301119A (en) Improvements in or relating to methods of, and arrangements for, operating a d.c. electrical motor
SU538919A1 (ru) Электропривод подвижного состава
SU888426A1 (ru) Электропривод транспортной машины
SU1052433A1 (ru) Устройство дл управлени электроприводом,например, моторного вагона
SU729795A1 (ru) Устройство дл торможени электродвигател посто нного тока
SU981029A1 (ru) Устройство дл рекуперативно-реостатного торможени т гового двигател последовательного возбуждени
SU106860A1 (ru) Устройство дл защиты т говых двигателей при коротких замыкани х в режиме рекуперативного торможени
SU425289A1 (ru)
SU518849A1 (ru) Устройство дл регулировани скорости т гового электродвигател
SU713714A1 (ru) Устройство защиты т гового электродвигател посто нного тока
SU461476A1 (ru) Устройство дл управлени электродвигателем посто нного тока послеедовательного возбуждени
SU797035A1 (ru) Устройство дл пуска и торможени элЕКТРОдВигАТЕл
SU379033A1 (ru) Устройство для ограничения тока в электроприводе по системе электромашинный усилитель—двигатель
SU453331A1 (ru) Устройство для обнаружения боксования и юза локомотивов
RU2006174C1 (ru) Устройство для пуска двух групп электродвигателей постоянного тока
SU470417A1 (ru) Устройство дл импульсного реостатного торможени
SU383639A1 (ru) Устройство для рекуперативного торможения электровозов постоянного тока
SU1147607A1 (ru) Устройство дл рекуперативного торможени т говых двигателей последовательного возбуждени транспортного средства
SU492461A1 (ru) Устройство управлени электродвигателей механизма поворота грузоподьемного крана
GB1585577A (en) Method of switching in an energising circuit for a pair of dc traction motors from either an ac or a dc system and a power supply circuit for such traction motors