SU339699A1 - Муфта-тормоз - Google Patents

Description

Мзобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано в машинах , требующих быстрого включени  и выключени  ведомого вала агрегата, например, з кузнечно-прессовых машинах.

Известны малаинерционные муфты-тормоза , содержащие маховик, установленный на прикрепленной к станине разгрузочной ступице , блок муфты и тормоза, состо щий из ведомого диска, несущего фрикционные элементы муфты и тормоза, упорного и нажимного дисков тормоза, тормозных иружин, поршн , пневмоцилиндра и элементов жесткой блокировки .

Недостатком указанных известных муфттормозов  вл етс  то, что при износе отдельных элементов муфты или тормоза их замена значительно усложнена.

С целью обеспечени  удобства монтажа и демонтажа блока муфты и тормоза и улучшени  условий ремонта муфта-тормоз снабжена втулкой, установленной на разгрузочной ступице , и несущей на себе блок муфты и тормоза .

На чертеже муфта-тормоз показана в заторможенном состо нии.

цилиндра 3; поршень 4, посаженный с помощью подшипника 5, способный перемещатьс  продольно на неподвижной втулке 6- С помощью той же втулки 6 пакет тормоза, состо ший из неподвижного диска 7, обоймы 5, тормозных пружин Я нажимных штырей 10, нажимного /У и тормозного 12 дисков с фрикционными элементами 13 посажен на разгрузочную ступицу 2. Промежуточна  втулка 6

фиксируетс  от осевого смещени  с помощью подшипника М.

Пакет муфты состоит из ведомого диска 15, посаженйого на ведомую втулку 16 и расположенного между неподвижной втулкой 6 и

крышкой 17, служащей упорным диском муфты , фрикционных элементов 13, нажимного диска /5, св занного с поршем 4 и с зубчатым венцом 19. Муфта-тормоз имеет пневматическую систему управлени  20, 21.

Блок муфты и тормоза в собраииом виде свободно пристыковываетс  и закрепл етс  к торцу маховика /. При этом неподвижна  втулка 6 своими шлицами сажаетс  на шлицы разгрузочной ступицы 2, обеспечива  через

верхнее шлицевое зацепление жесткое и неподвижное замыкание неподвижного диска 7 тор.моза.

в неподвижный диск 7, устанавливают обойму 8, подшннник 5 и поршень 4 в крайнем левом положенин и через штыри 10, нажимной днск Л, фрикционные элементы 13 затормаживают тормозной диск 12, св занный с помошью зубчатого зацеплени  с ведомым диском 15. Ведомый диск 15 заторможен.

При подаче воздуха под давлением через систему управлени  20, 21 и систему каналов в полость цилиндра 3 поршень 4 идет вправо и через подшипник 5, обойму 8 сжимает пружины 9, а через штыри 10, нажимной диск // освобождает фрикционные элементы 13 тормозного диска 12. Ведомый диск 15 получает возможность свободно вращатьс .

Далее поршень 4 идет вправо и зажимает фрикционные элементы 13 ведомого диска 15 между подвижными во вращении крышкой 17 и нажимным диском 18, св занным с зубчатым

венцом 19. Ведо.мый диск 15 вращаетс  с маховиком 1.

При сн тии давлени  в полости цилиндра 3 продольно подвижные части муфты-тормоза под действием нружин 9 возвращаютс  в исходное положение.

Предмет изобретени 

Муфта-тормоз, содержаща  маховик, установленный на прикрепленной к станине разгрузочной ступице, блок муфты и тормоза, состо щий из ведомого диска, несущего фрикционные элементы муфты и тормоза, упорного и нажимного дисков тормоза, тормозных ПружИН, поршн ,, пневмюцилиндра и элементов жесткой блокировки, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  эксплуатации, она снабжена втулкой, установленной на разгрузочной ступице и несущей на себе блок муфты и тормоза.

J н

v fjpfe-