SU398793A1 - Муфта-тормоз - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области .машиностроени  и может быть использовано s машинах , требующих быстрого включени  и выключени  агрегата, например в меха ничеоких прессах, буровых установках и других машинах .

Известны муфты-тормоза, содержащие маховик , вал, фрикционные, упорные и 1;ажимные диски (муфты и тормоза и крыльчатку, расположенную между фрикционным и нажим-ным дисками тормоза. Однако IB таких муфтах-тормозах охлаждение тормоза иедостаточ но эффективно .

Цель изобретени  - обеспечение интенсивного Принудитедьного охлаждени  фрикционного узла муфты-тормоза путем непрерывтюй принудительной продувки воздуха через зону т репи  тормоза. Это достигаетс  тем, что крыльчатка жестко соединена с по монтью стакана с крышкой-пневмоцилвндром, в свою очередь св занной с 1маховиком.

На чертеже показана предлагаема  муфтатормоз в разрезе. Она содержит маховик /, уста-новленный на «епод1ВЖ1НОЙ ступице 2, закрепленной на стандане 5; крышку-пневмоцилиндр 4, несущую «а себе .крыльчатку 5 муфты и св занную с .помощью пальцев 6 и тормоэных пружин 7 с поршнем 8, жестко закреилеш ым на маховике; ведомый диск 9 с фрикЦИОН1НЫ1МИ элементами 10 муфты и фрикцио-ниыми элемештами //; нажиМ1ИоГ1 диск 12, св заи.иыи с помощью пальцев 13 и регулировочных шайб 14 с цили ндром 4; пальцы /5 с регулировочными щайбамп 16 и планками /7 и /(; втулку /5; стакаН 20; подшипник 21: пажИ .мной диск 22; крыльчатку 2Я, расположенную Внутри полости .4, образуемой диском 22, фрикциойными элеме нтами // и диском 9, и закрепленную на стакане 20. св занном с вращающимс  цилиндром 4; опорный диск 24, установленный «а ступице 2; воздухоподвод щую головку 25 и воздушные патрубки 26.

В исходном положении ведомый диск 9 заторможен , гахов:ик 1 посто Нно вращаетс  и через детали 8, 4 и 20 передает посто нное вращение  а крыльчатку 23, котора  вытесн ет «агретый воздух из полости А и одновременно производит всасывание холодного воздуха из окружающей среды через отверсти  а. Происходит посто нна  прйнудительна  продувка воздуха среды через зону трени  тормоза , что з:начительио увеличивает теплообмен между узлом трени  и окружающей средой, улучшает работоспособность муфты-тормоза и ее долговечность.

При сжатого воздуха через головку 25 и патрубки 26 в полость Б П1невмоцилиндра 4 последний, перемеща сь ,в осевом Направлении , производит сж-атие тормозных пружин 7   одновременно через средства блокировки