SU739278A1 - Муфта-тормоз - Google Patents

Description

(54) МУФТА-ТОРМОЗ

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в механических прессах, буровых установках и других машинах.

Известна муфта-тормоз, содержаща  установленный на ступице ведущий маховик, соединенную с ним крыщку-пневмоцилиндр, ведомый диск со ступицей и фрикционными элементами, упорный и нажимной диски, а также крыльчатку 1.

В известной муфте-тормозе наблюдаетс  недостаточное охлаждение рабочих поверхностей упорного диска тормоза и нажимного диска муфты из-за отсутстви  направленных потоков охлаждающего воздуха.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности охлаждени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что муфта-тормоз, содержаща  установленный на ступице ведущий маховик, соединенную с ним крышку-пневмоцилиндр, ведомый диск со ступицей и фрикционными элементами, упорный и нажимной диски, а также крыльчатку , снабжен смонтированным на крышкепневмоцилиндре обтекателем, на котором между нажимными диском и крыщкой-пневмоцилиндром установлена крыльчатка, а

также направл ющим щитком, закрепленным на ведущем диске, ступица которого встроена в ступицу маховика, причем в нажимном диске выполнена кольцева  канавка и сообщающиес  с ней осевые отверсти , - а в ведомом диске - наклонные окна, расположенные между направл ющим щитком и внутренними боковыми поверхност ми фрикционных дисков, при этом в упорном диске выполнены кольцевые канавки со стороны ведомого диска, противолежащие ок10 нам в ведомом диске.

На чертеже, изображена конструктивна  схема муфты-тормоза.

Claims (3)

1. Муфта-тормоз содержит ведущий маховик 1, соединенную с нидМ с возможностью перемещени  в осевом направлении крыщку15 пневмоцилиндр 2. Маховик 1 установлен на неподвижной ступице 3, закрепленной на станине мащины. Крышка-пневмоцилиндр 2, несуща  на себе крыльчатку 4 муфты, св зана при помощи пальцев 5 и 20 тормозных пружин 6 с поршнем 7, жестко закрепленным на маховике 1. В ведомом диске 8 со ступицей 9 расположены фрикционные элементы 10 и 11 соответственно муфты-тормоза. Нажимной диск 12 муфты св зан при помощи пальцев 13 с крышкой пневмоцилиндром 2, на которой установлен нажимной диск 14 тормоза при помощи подщипника 15. Крыльчатка 16 установлена на соединенном с крышкой-пневмоцилиндром 2 обтекателе 17 между нажимным диском 14 тормоза и крыщкой-пневмоцилиндром
2. 2. На ведомом диске 8 закреплен направл ющий шиток 18, а в самом диске выполнены два р да наклонных окон 19 и 20. В упорном диске 21 тормоза, установленном на ступице 3, выполнены кольцевые выточки 22 и 23,  вл ющиес  воздухосборниками. В нажимном диске 14 выполнены окна 24 и кольцевой канал .25. Ступица 9 встроена в ступицу
3. 3. Предлагаема  муфта-тормоз работает следующим образом. В исходном положении, т. е. при включенном тормозе, ведомый диск 8 заторможен, маховик 1 при вращении передает вращение и на крыльчатку 16, котора  подает воздух через кльцевой канал 25, окна 24 и наклонные окна 19 в кольцевую полость, образованную выточкой 22, в которой он равномерно распредел етс , т. е. устран ютс  завихрени  и неравномерность потока, вызванные перемычками между наклонными окнами 19, обтекаемыми воздущным потоком при его обхождении через эти окна. Из кольцевой полости воздух проходит вдоль рабочей поверхности упорного диска 21, охлажда  ее. Часть подаваемого на охлаждение воздуха проходит вдоль рабочей поверхности нажимного диска 14. Воздущный поток, создаваемый крыльчаткой 4, раздел етс  на два потока. Один поток проходит вдоль поверхности трени  поршн  7, а другой - через наклонные окна 20 в кольцевую полость , образованную выточкой 23. В кольцевой полости поток равномерно распредел етс  и проходит дальще вдоль рабочей поверхности .нажимного диска 12, охлажда  ее. При включенной муфте процесс продувки зон трени  муфты и тормоза тот же. Применение предложенной конструкции муфты-тормоза позвол ет повысить эффективность охлаждени  рабочих поверхностей упорного диска тормоза и нажимного диска муфты. Формула изобретени  Муфта-тормоз, содержаща  установленный на ступице ведущий маховик, соединенную с ним крыщку-пневмоцилиндр, ведомый диск со ступицей и фрикционными элементами упорный и нажимной диски, а также крыльчатку, отличающиес  тем, что, с целью повыщени  эффективности охлаждени , он снабжен смонтированным на крыщке-пневмоцилиндре обтекателем, на котором между нажимным диском и крышкой-пневмоцилиндром установлена крыльчатка, а также направл ющим щитком, закрепленным на ведомом диске, ступица которого встроена в ступицу маховика, причем в нажимном диске выполнена кольцева  канавка и сообщающиес  с ней осевые отверсти , а в ведомом диске - наклонные окна, расположенные между направл ющим щитком, и внутренними боковыми поверхност ми фрикционных элементов, при этом в упорном диске выполнены кольцевые канавки со стороны ведомого диска, противолежащие окнам в ведомом диске. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 398793, кл. F 16 D 67/03, 1971.

   /J

   20

   Б 5