SU1083012A1

SU1083012A1 - Муфта-тормоз

Info

Publication number: SU1083012A1
Application number: SU833553093A
Authority: SU
Inventors: Григорий Николаевич Анисимов; Игорь Михайлович Писарев; Вячеслав Михайлович Еременко; Виктор Владимирович Каржан; Виктор Яковлевич Батуркин
Original assignee: Воронежское Производственное Объединение По Выпуску Кузнечно-Прессового Оборудования Им.М.И.Калинина
Priority date: 1983-02-11
Filing date: 1983-02-11
Publication date: 1984-03-30

Abstract

1. МУФТА-ТОРМОЗ, содержаща опорный, фрикционный и нажимной диски тормоза, поршень, ступицу, на которой установлен подвижно в осевом направлении корпус цилиндра, а также опорный и фрикционные диски муфты и замыкающие тормозные пружины, причем нажимной диск тормоза жестко соединен с цилиндром, а опорный диск тормоза - с поршнем и ступицей , отличающа с тем, что, с целью улучшени эксплуатационных характеристик путем уменьшени приводных усилий и сокращени осевых размеров, в фрикционных дисках муфты выполнены сквозные направл ющие отверсти , и она снабжена установленными в этих отверсти х телескопическими внешними и внутренними стаканами , внутри которых смонтированы замыкающие тормозные пружины, причем внешние стаканы установлены с возможностью взаимодействи с опорным диском муфты, а внутренние - с цилиндром. 2.Муфта-тормоз по п. 1, отличающа с тем, что она снабжена стержн ми - шпильками с гайками на одном конце, кажда из которых установлена внутри стакана по их оси и закреплена свободным концом в днище внутреннего стакана. 3.Муфта - тормоз по п. п. 1 и 2, от2 личающа с тем, что гайки на стержн х - шпильках смонтированы с опорой на наружсл ные торцовые поверхности внешних стаканов . 4.Муфта - тормоз по п. п. 1 и 2, отличающа с тем, что гайки на стержн х - шпильках смонтированы с опорой на внешнюю поверхность опорного диска муфты. 00 00

Description

Изобретение относитс к машиностроению . Известна муфта-тормоз, содержаща опорный, фрикционный и нажимные диски тормоза, поршень, заодно целое выполненный с удлиненной ступицей, на которой установлен подвижно в осевом направлении цилиндр, а также опорный и фрикционные диски муфты, причем нажимной диск тормоза жестко соединен с цилиндром, а опорный диск муфты соединен со ступицей поршн с помощью резьбы, в котором крышка цилиндра вл етс нажимным диском тормоза и взаимодействует с поршнем при предельном износе фрикционных дисков муфты, а опорные диски муфты и тормоза фиксируютс гайками, расположенными с обеих сторон узла 1. Недостатком указанной конструкции вл етс то, что регулировка размера зазоров в дисках муфты осуществл етс с двух сторон. Кроме того затруднен его монтаж и демонтаж во врем ремонта, например, пружин и фрикционных накладок. Известна муфта-тормоз, содержаща опорный, фрикционный и нажимной диски тормоза, поршень, ступицу, на которой установлен подвижно в осевом направлении корпус цилиндра, а также опорный и фрикционные диски муфты и замыкающие тормозные пружины, причем нажимной диск тормоза жестко соединен с цилиндром, а опорный диск тормоза - с поршнем и ступицей 2. Недостатками данной муфты-тормоза вл ютс большие удельные давлени на рабочих поверхност х фрикционных дисков тормоза и большие приводные усили , что обусловлено невозможностью увеличени их рабочих поверхностей из-за выхода пружин в зонах этих дисков. Из-за выхода пружин в зонах фрикционных дисков габариты муфты-тормоза в осевом направлении также увеличены. Все это ограничивает применение этой муфты-тормоза, вл ющейс наиболее близким техническим решением . Цель изобретени - улучшение эксплуатационных характеристик путем уменьшени приводных усилий и сокращение осевых размеров муфты-тормоза. Поставленна цель достигаетс тем, что в муфте-тормозе, содержащей опорный, фрикционный и нажимной диски тормоза, поршень, ступицу, на которой установлен подвижно в осевом направлении корпус ци .индра, а также опорный и фрикционные диски муфты и замыкающие тормозные пружины , причем нажимной диск тормоза жестко соединен с цилиндром, в опорный диск тормоза - с поршнем и ступицей, в фрикционных дисках муфты выполнены сквозные направл ющие отверсти , и она снабжена установленными в этих отверсти х телескопическими внешними и внутренними стаканами, внутри которых смонтированы замыкающие тормозные пружины, причем внешние стака} ы установлены с возможностью взаимодействи с опорным диском муфты, а внутренние - с цилиндром. Кроме того, муфта-тормоз может быть снабжена стержн ми - шпильками с гайками на одном конце, кажда из которых установлена внутри стаканов по их оси и закреплена свободным концом в днище внутреннего стакана. При этом гайки на стержн х-шпильках смонтированы с опорой на наружные торцовые поверхности внешних стаканов. Гайки на стержн х-шпильках смонтированы с опорой на внешнюю поверхность, опорного диска муфты. На фиг. 1 показана муфта-тормоз, разрез; на фиг. 2 - ступица с центральным стержнем, устанавливаемы.м при монтаже пружин с опорами гаек на донных поверхност х внешних стаканов, укрупненно; на фиг. 3 - то же, с опорой гаек на центральных стержн х-шпильках во внешнюю поверхность опорных дисков муфты. Ступица 1 муфты-тормоза одеваетс на вал 2 пресса с упором в распорную втулку 3. Ступица 1 имеет два шлицевых посадочных участка с разными наружными диаметрами: DJ и D. На ступице 1 на ее шлицы с диаметром DI одеваютс опорный 4 и ведомые 5 диски. Между опорны.м и ведомыми дисками устанавливаютс и фрикционные 6 диски, вход щие своими шлицевыми высгунами в шлицевые впадины ведущей полумуфты 7. Функцию нажимного диска муфты выполн ет торец 8 корпуса цилиндра 9, смонтированного подвижно в осевом направлении на шлицах с наружным диаметром DZ ступицы 1. Крышка 10, жестко соединенна с корпусом 9 цилиндра, выполн ет функцию нажимного диска тормоза. Функцию опорного диска-тормоза выполн ет фланец 11, жестко прикрепленный к ступице 1. К внутреннему торцу фланца 11 жестко прикреплен расположенный внутри корпуса цилиндра поршень 12. Во фланце 11 и поршне 12 имеютс каналы 13 и 14 дл подвода энергоносител . Между крышкой 10 и фланцем 11 размещен фрикционный диск 15 тормоза, фрикционные накладки которого установлены на не.м в радиальном направлении в два р да вид. Фрикционный диск 15 свои.ми наружными шлицевыми выступами входит в шлицевые впадины невращающейс детали, напри.мер бобыщки 16, св занной со станиной пресса (не показано). Пружины 17 тормоза размещены в телескопических внещнем и внутреннем стаканах 18 и 19, вход щих один в другой с возможностью осевого перемещени . Кроме того, внешние стаканы 18 контактируют с опорным 4 диском муфты.

2г

r

Фi/г.2

Фиг.

Claims

1. МУФТА-ТОРМОЗ, содержащая опорный, фрикционный и нажимной диски тормоза, поршень, ступицу, на которой установлен подвижно в осевом направлении корпус цилиндра, а также опорный и фрикционный диски муфты и замыкающие тормозные пружины, причем нажимной диск тормоза жестко соединен с цилиндром, а опорный диск тормоза — с поршнем и ступицей, отличающаяся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характерис тик путем уменьшения приводных усилий и сокращения осевых размеров, в фрикционных дисках муфты выполнены сквозные направляющие отверстия, и она снабжена установленными в этих отверстиях телескопическими внешними и внутренними стаканами, внутри которых смонтированы замыкающие тормозные пружины, причем внешние стаканы установлены с возможностью взаимодействия с опорным диском муфты, а внутренние — с цилиндром.

2. Муфта-тормоз по π. 1, отличающаяся тем, что она снабжена стержнями — шпильками с гайками на одном конце, каждая из которых установлена внутри стакана по их оси и закреплена свободным концом в днище внутреннего стакана.

3. Муфта — тормоз по π. π. 1 и 2, от- с личающаяся тем, что гайки на стержнях — шпильках смонтированы с опорой на наружные торцовые поверхности внешних стаканов.

4. Муфта — тормоз по π. π. 1 и 2, отличающаяся тем, что гайки на стержнях — шпильках смонтированы с опорой на внешнюю поверхность опорного диска муфты.

SU „„ 1083012