SU1606774A1 - Муфта-тормоз - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, в частности к фрикционным муфтам-тормозам, например, кузнечно-прессового оборудовани . Цель изобретени  - уменьшение радиальных размеров и повышение срока службы путем улучшени  охлаждени  тормозного диска. Тормозной диск (ТД) 10 тормоза, установленный между ведомыми дисками 8 и 9 муфты, снабжен двум  кольцевыми выступами (КВ) 14 и 15, выполненными на торцовых поверхност х ТД 10 концетрично оси муфты-тормоза. Фрикционные элементы 16 и 17 размещены в поршневой полости 18 пневмоцилиндра 11. При этом внутренн   цилиндрическа  поверхность пневмоцилиндра 11 сопр жена с внешней боковой поверхностью КВ 14, а внутренн   цилиндрическа  поверхность 22 поршн  13 - с внешней боковой поверхностью КВ 15. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к фрикционным муфтам-тормозам , например, кузнечно- прессового оборудовани  о

Цель изобретени  - уменьшение радиальных габаритов муфты-тормоза и повышение срока слзтжбы путем улучшени  охлаждени  фрикционного диска тормоза.

На чертеже изображена муфта-тормоз iо в заторможенном состо нии, продольный разрез„

Муфта-тормоз содержит ведомый вал 1, маховик 2, смонтированный на стакане 3, закрепленном на станине 4, 15 жестко св занный с маховиком 2 опорный диск 5, расположенный между маховиком 2 и опорным диском 5 в едомьш элемент муфты, выполненный в виде двух св занных ме ду собой болтами 6 20 с пружинами 7 ведомых дисков 8 и 9 и жестко св занны со стаканом 3 тормозной диск 10, установленный между ведомьво дисками 8 и 9 муфты. Ведомьп диск 8 муфты вьшолнен за одно целое с 25 пневмоцилиндром 11 муфты и св зан с зубчатой ступицей 12 ведомого вала 1. Ведомый диск 9 муфты вьшолнен за одно целое с поршнем 13. Тормозной диск 10 снабжен двум  кольцевыми выступами 14 JQ и 15, вьшолнёнными на торцовых поверх-: Мост х тормозного диска 10 концентрич- jHo оси муфты-тормоза, и фрикционньпчи элементами 16 и 17, размещенными в поршневой полости 18 пневмоцилиндра с возможностью зажати  между внут- ренней торцовой поверхностью 19 пнев-i моцшшндра 11 и торцом 20 поршн  13, При этом внутренн   цилиндрическа  поверхность 21 пневмоцилиндра 11 соп-; р жена с внешней боковой поверхностью кольцевого выступа 14, а внутренн   цилиндрическа  поверхность 22 поршн  13 - с внесшей боковой поверхностью, другого кольцевого выступа 15. В ве- 45 домом диске 8 выполнено отверстие 23 дл  подачи воздуха в поршневую полость 18 пневмоцилиндра 11, а на внешних торцовых поверхност х ведомых дисков. 8 и 9 муфты закреплены фрикционные элементы 24 и 25.

Муфта-тормоз работает следующим образом.

При подаче сжатого воздуха через отверстие 23 в полость 18 пневмоцилиндра 11 ведомые диски 8 и 9, представл ющие собой пневмоцилиндр 11 и поршень 13, сжима  пружины 7, расхо- детс  и через фрикционные элементы

50

)5

iо

15 20 25 JQ : 45

0

)5

24 и 25 смыкаютс  Соответственно с опорным диском 5 и маховиком 2, Одновременно ведомые диски 8 и 9 отход т от фрикционных элементов 16 и 17 неподвижного тормозного диска 10о В результате отключаетс  тормоз и включаетс  муфта. При этом происходит обдув фрикционных элементов 16 и 17 и внутренних поверхностей трени  пневмоцилиндра 11 и поршн  13 сжатым воздухом и в результате теплообмена охлаждаетс  тормозной диск 10„

При подаче команды на останов пресса отобравший тепло от поверхностей трени  воздух из полости 18 через отверстие 23 выбрасьшаетс  в атмосферу. Ведомые диски 8 и 9 муфты под действием сжатых пружин 7 через болты (пальцы) 6 отход т от опорного диска 5 и маховика 2 и через фрикционные элементы 16 и 17 смыкаютс  с диском 10, Происходит отключение муфты и включаетс  тормоз Далее цикл повтор етс ,

Claims (1)

1. .Формула изобретени 

   Муфта-тормоз, содержаща  ведомьй вал, маховик, смонтированный на стакане , установленном на станине, жестко св занный с маховиком опорньш диск, ведомый элемент муфты, расположенньй с возможностью осевого перемещени  между маховиком и опорным диском и выполненный в виде двух св занных между собой подпружиненными болтами ведомых дисков, каждый из которых выполнен за одно целое соответственно со св занным с зубчатой ступицей ,вала пневмоцилиндром и с поршнем, имеющими внутренние 1щлиндрические по- i верхности с уплотнени ми, а также тормозной диск с фрикционными накладками , установленный между ведомыми дискагш муфты и жестко св занный со стаканом, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  радиальных габаритов и повышени  срока службы путем улучшени  охлаждени , тормозной диск выполнен с двум  кольцевыми выступами на его торцовых поверхност х , концентричными оси муфты-тормоза, а его фрикционные элементы размещены в поршневой полости пневмоцилиндра с возможностью зажима между внутренней торцовой поверхностью пневмоцилиндра и торцом поршн , при этом внешн   бокова  поверхность одного из кольце51606774 .

   вых выступов тормозного диска сопр -бокова  поверхность другого - с внутжена с внутренней цилиндрической по-ренней цилиндрической поверхност ью

   верхностью пневмоцилиндра, а внешн  порпш .