SU1738533A1

SU1738533A1 - Способ дуговой сварки

Info

Publication number: SU1738533A1
Application number: SU904863997A
Authority: SU
Inventors: Михаил Борисович Жуков; Ия Павловна Гурьева; Алексей Евдокимович Поварков
Original assignee: Научно-исследовательский институт авиационной технологии и организации производства
Priority date: 1990-09-04
Filing date: 1990-09-04
Publication date: 1992-06-07

Abstract

Использование: при дуговой автоматической сварке крупногабаритных деталей, например корпусов железнодорожных вагонов . Сущность изобретени : способ дуговой сварки изделий заключаетс в сборке и сварке деталей двум последовательно расположенными со смещением сварочными электродами. Сборку деталей осуществл ют так, что кромка верхней детали нахлесточ- ного соединени обращена вниз и наклонена к горизонтали под определенным углом. Затем устанавливают первый электрод на рассто нии от кромки, составл ющем 1,5- 1,8 толщины верхней детали, и ведут сварку сквозным проплавлением, после чего дугой второго электрода формируют плавный переход кра нахлестки. 1 табл., 3 ил.

Description

Изобретение относитс к сварке и может быть использован при дуговой автоматической сварке крупногабаритных деталей, например корпусов железнодорожных вагонов , с наклонным расположением нахле- сточных сварных швов.

Известен способ сварки с наклонным расположением нахлесточного сварного шва.

Однако известный способ не может быть применен дл сварки корпусов вагонов ввиду того, что кромка верхней детали обращена вверх, а следовательно, после сварки не обеспечиваетс обтекаемость корпуса, что способствует сбору влаги в зоне соединени , а следовательно, снижению надежности конструкции.

Наиболее близким к предлагаемому способу по технической сущности вл етс

способ дуговой сварки изделий, заключающийс в сборке деталей и сварке двум по- следовательно расположенными со смещением сварочными электродами.

Недостатком известного способа вл етс наличие двух дуг одинаковой длины, что не может быть использовано при сварке нахлесточных соединений и приводит к ухудшению качества сварки.

Целью изобретени вл етс повышение качества изделий.

Цель достигаетс тем, что согласно способу дуговой сварки, заключающемус в сборке внахлестку и сварке двум последовательно расположенными со смещением сварочными электродами, предварительно на образцах располагают электрод со стороны верхней детали на рассто нии от торцовой кромки, равной 1,5-1,8 толXJ

СО 00

ел

Сл О)

щины верхней детали, ведут сварку со сквозным проплавлением верхней детали с отделением концевой части металла верхней детали и определ ют угол наклона и горизонтали торцовой кромки, при котором скорость перемещени отдел ющейс части металла равна скорости сварки, а затем осуществл ют сборку деталей, располага кромку верхней детали под углом, определенным на образце, устанавливают первый электрод со стороны верхней детали на рассто нии от кромки в пределах 1,5-1,8 толщины верхней детали, и ведут сварку со сквозным проплавлением, после чего дугой второго электрода формируют плавный переход кра нахлестки.

На фиг. 1 схематично показано смещение электродов при сварке; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.

Способ осуществл етс следующим образом .

Предварительно производ т сборку образцов деталей 1 и 2, торец кромки 3 верхней детали 2 нахлесточного соединени наклон ют к горизонтали под углом а, пер- выйэлектрод4 располагают со стороны верхней детали 2 на рассто нии а от торцовой кромки 3, равным 1,5-1,8 толщины 6 верхней детали 2, второй электрод 5 смещают по вертикали от первого электрода 4 на рассто ние И, и на рассто нии 2 по горизонтали и производ т сварку первым электродом 4 со сквозным проплавлением верхней детали 2 швом 6 с отделением концевой части металла 7 верхней кромки 3 детали 2, при этом скорость перемещени торцовой кромки 3, отдел ющейс части металла 7, равна скорости сварки, после чего вторым электродом 5 формируют плавный переход кра нахлестки детали 2 швом 8.

Экспериментально установлено, что торец кромки 3 верхней детали 2 нахлесточного соединени необходимо наклон ть к горизонтали на угол а, второй электрод 5 должен быть смещен по отношению к первому электроду 4 по вертикали на рассто нии И, а по горизонтали на рассто нии г. Сборку образцов свидетелей деталей 1 и 2 осуществл ют так, что кромка 3 верхней детали 2 нахдесточного соединени обращена вниз и наклонена к горизонтали под упом нутым углом G, устанавливают первый электрод 4 со стороны верхней детали 2 на рассто нии от кромки 3, составл ющем 1,5- 1,8 толщины б верхней детали 2.

Проведенные эксперименты показали, что первый электрод 4 должен быть установлен со стороны верхней детали 2 на рассто нии а от кромки, составл ющем 1,5-1,8 толщины д верхней детали 2. Это обеспечивает отделение концевой части металла 7 и перемещение ее со скоростью сварки, повышение качества сварки.

При установке первого электрода 4 со стороны верхней детали 2 на рассто нии от кромки 3, меньше 1,5 толщины верхней детали 2, приводит к полному расплавлению

кромки верхней детали 2 не обеспечивает отделение концевой части металла 7 и второй электрод 5 не формирует плавный переход кра нахлестки швом 8, качество снижаетс . При установке первого электрода 4 со стороны верхней детали 2 на рассто нии от кромки 3, больше 1,8 толщины 6 верхней детали 2, не обеспечиваетс прогревание и отделение концевой части металла 7 кромки 3 и второй электрод 5 не

обеспечивает расплавление и плавный переход кра нахлестки швом 8, качество снижаетс .

Дл осуществлени процесса включают двухдуговой автомат (не показан) и ведут

сварку нахлесточного соединени сквозным проплавлением верхней детали 2 швом 6 первым электродом 4 с отделением концевой части металла 7 верхней детали 2, при котором скорость перемещени от дел ющейс части металла 7 равна скорости сварки . После чего дугой второго электрода 5 формируют плавный переход кра нахлестки швом 8. Получают сварные швы 8 высокого качества с плавным переходом на

деталь 1.

Примеры. Производ т сварку образцов-свидетелей деталей 1 и 2 из стали Х18Н10Т, нижн деталь 1 толщиной 3,0 мм, верхн деталь 2 толщиной 2,5 мм, длина образцов 500 мм.

Предварительно производ т сборку образцов деталей 1 и 2, торец кромки 3 верхней детали 2 нахлесточного соединени наклон ют к горизонтали под углом а 15,

19, 20, 25, 28 и 30°С. Первый электрод 4 располагают со стороны верхней детали 2 на рассто нии от торцовой кромки 3, равным 13-20 толщины д верхней детали 2, второй электрод 5 смещают по вертикали от

первого электрода 4 на рассто нии ,6; 0,7; 0,8; 0,9; 1,0; 1,1 и 1,2 длины сварочной ванны 9, а по горизонтали на рассто нии 12, равной 1,6; 1,8; 1,9; 2,0; 2,2; 2,5; 2,6; 2,7 и 2,8 толщины д верхней детали 2. Замер ют

длину сварочной ванны 9 после сварки первого прохода и определ ют, что мм.

Экспериментально установлено, что герметичные швы 6 и 8 высокого качества получаютс , когда торец кромки 3 верхней

детали 2 нахлесточного соединени наклонен вниз к горизонтали на угол а 20-30°. Второй электрод 5 смещен по отношению к первому электроду А по вертикали на рас- сто нии ,8-1.0 длины сварочной ванны I, а по горизонтали на рассто нии ,5 толщины верхней детали 2.

Сборку образцов-свидетелей деталей 1 и 2, осуществл ют так, что кромка 3 верхней детали 2 нахлесточного соединени обра- щена вниз и наклонена к горизонтали под углом 30°, устанавливают первый электрод 4 со стороны верхней детали 2 на рассто нии а от кромки 3, составл ющем 1,3; 1,4; 1,5; 1,6; 1,7; 1,8; 2,0; 2,1 толщины верхней детали. Сварку ведут со сквозным проплав- лением швом 6 с отделением концевой части металла 7, верхней детали 2, скорость перемещени которой равна скорости сварки . После чего устанавливают второй элект- род 5 со смещением по отношению к первому электроду 4 по вертикали на рассто нии ,,0 длины сварочной ванны 9 мм, а по горизонтали на рассто нии ,5 толщины б верхней детали 2, кото- рый формирует плавный переход кра нахлестки швом 8. Режим сварки неплав щимс электродом в среде защитных газов первого электрода 4 составл ет A, м/ч второго электрода 5 А, м/ч. Расход аргона на первом 4 и втором 5 электродах составл ет 6-7 л/мин. Сварку производ т на специальном автомате на базе автомата АДСВ-7.

Результаты эксперимента приведены в таблице.

Из таблицы видно, что по сравнению с известным высокое качество сварных швов 8 с плавным формированием можно получить только при смещении первого элект-

рода 4 на рассто ние 1,5-1,8 толщины верхней детали 2 и смещении второго электрода 5 на рассто ние И, равном 0,8-1,0 длины сварочной ванны и по вертикали на ,5 толщины б верхней детали 2 по горизонтали . Это обеспечивает герметичное соединение каркаса железнодорожных вагонов, увеличивает продолжительность работы сварного соединени , сокращает количество дефектов в сварном шве 8 за счет дополнительного прогрева сварного соединени . Способ применим дл крупногабаритных изделий.

Claims

Формула изобретени Способ дуговой сварки, заключающийс в сборке внахлестку и сварке двум по- следовательно расположенными со смещением сварочными электродами, о т- личающийс тем, что, с целью повышени качества изделий, предварительно на образцах располагают электрод со стороны верхней детали на рассто нии от торцовой кромки, равном от 1,5 до 1,8 толщины верхней детали, ведут сварку со сквозным про- плавлением верхней детали с отделением концевой части металла верхней детали и определ ют угол наклона к горизонтали торцовой кромки, при котором скорость перемещени отдел ющейс части металла равна скорости сварки, затем осуществл ют сборку деталей, располага кромку верхней детали под углом, определенным на образце , устанавливают первый электрод со стороны верхней детали на рассто нии от кромки от 1,5 до 1,8 толщины верхней детали и ведут сварку со сквозным проплавлени- ем, после чего дугой второго электрода формируют плавный переход кра нахлестки .

173853310

Ь,0-15д

50

/